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　　廣州10月11日電 廣東省加快出省通道建設(shè)，預(yù)計(jì)2005年完成渝湛、粵贛高速公路建設(shè)，實(shí)現(xiàn)與相鄰省份(除海南外)通高速公路;2007年10條高速主干線連結(jié)全省各地市，8條高速出省通道直達(dá)毗鄰省份。

　　廣東省交通廳廳長(zhǎng)張遠(yuǎn)貽說(shuō)，廣東交通建設(shè)在構(gòu)筑“9+2”(廣東、福建、廣西、江西、湖南、海南、四川、云南、貴州和香港、澳門)區(qū)域經(jīng)濟(jì)體系中起著無(wú)法替代的重要作用。廣東省交通建設(shè)要適應(yīng)“泛珠三角經(jīng)濟(jì)圈”各省、區(qū)之間相互交流與協(xié)作的需要，一是要加緊完善廣東省公路、水路網(wǎng)絡(luò)，最大限度地發(fā)揮現(xiàn)有交通基礎(chǔ)設(shè)施在區(qū)域協(xié)作中的作用;二是要加快出省通道建設(shè)，盡快構(gòu)筑通往整個(gè)“大華南”地區(qū)的交通主干道，發(fā)揮綜合交通的整體功能。

　　目前，廣東交通建設(shè)正在謀劃新的發(fā)展，預(yù)計(jì)至2007年，廣東交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將出現(xiàn)全新的面貌：10條高速主干線連結(jié)全省各地市，8條高速出省通道直達(dá)毗鄰省份，全省高速公路里程將突破4000公里;珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)高速公路網(wǎng)基本形成，公路交通實(shí)現(xiàn)“半日工作圈”(即區(qū)內(nèi)任何一個(gè)市、縣之間，基本實(shí)現(xiàn)半日往返);國(guó)道省道成為有效、便捷連接高速公路和各區(qū)域內(nèi)重要節(jié)點(diǎn)的重要經(jīng)濟(jì)干線;基本實(shí)現(xiàn)鎮(zhèn)通村公路路面硬化、農(nóng)村公路基本適應(yīng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。至2010年，以廣州為中心向各市和周邊省份輻射的高速公路主骨架進(jìn)一步完善，廣東真正成為“大華南”的交通樞紐。

　　截至本月，廣東省已完成通往福建的汕汾高速公路、通往湖南的京珠高速公路粵境段建設(shè)，同時(shí)改造了多條通外省的國(guó)道省道。

　　今年廣東新建高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)450公里，全年預(yù)計(jì)完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資260億元，皆創(chuàng)歷史新高。