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南昌城建思路新變化:百億建設資金從何而來
m.wuhubb.com   2009-08-29  中國工程機械信息網
導讀:  ●過去10年,南昌年年在搞基礎設施建設,每年投入不超過10億元。而今,一年就是100億。按規劃,到2010年,南昌市的面積和人口都要翻一番,100億元的投入只是個開頭  ●開放,使政府學會了把該由市場來辦 ...

  ●過去10年,南昌年年在搞基礎設施建設,每年投入不超過10億元。而今,一年就是100億。按規劃,到2010年,南昌市的面積和人口都要翻一番,100億元的投入只是個開頭

  ●開放,使政府學會了把該由市場來辦的事放手交給市場,從而有了更多的精力和底氣來規劃城市建設,經營城市的水平也更加嫻熟

  動手就是數億元甚至上百億元,“口氣”越來越大

  南昌人的口氣越來越大了。一些建設項目動輒數億元,甚至上百億元,讓人刮目相看。

  南昌市政府今年最大的民心工程——109條老街巷改造工程日前完成,整個工程總投資近1億元;南昌碟子湖歐洲城破土,總投資近20億元;為完善市政基礎設施,南昌決定在未來3年投入30億元,為做大南昌打好基礎;南昌市繞城高速公路,總投資達到40億元。近日一條新聞更讓人吃驚:南昌將大規模改善城市基礎設施,并對城市的十大基礎設施全面改造,包括:路、水、氣、電、橋、地、公共交通、防汛排澇、信息工程、碼頭。今年內投資將達100億元。這在南昌歷史上可是個天文數字。過去10年,南昌的基礎設施建設年年在搞,每年投入不超過10億元。而今一年100億元,相當于過去10年總和啊!南昌能拿出這么多錢嗎?

  “100億元不算多啊。”南昌市政府副秘書長、規劃局局長劉建洋,對記者的疑問不以為然。為實現省委、省政府提出的做好“建設現代區域經濟中心城市和現代文明花園英雄城市”的兩篇文章、做大做強南昌市的總體要求,南昌市委、市政府已作出規劃,到2010年,城區面積要發展到300平方公里、人口要發展到300萬人?!鞍催@一規劃,南昌市的面積和人口都要翻一番。100億元還遠遠不夠啊?!眲⒔ㄑ笕缡钦f。聽口氣,南昌人對大規模的城市建設投資已胸有成竹。

  把資源變資本,精力和底氣足

  在100億元的十大項目中,南昌市政府承擔了15億元的投入,其余85億元靠市場籌集。南昌市市長李豆羅輕松地說:15億元早就落實了。

  李市長不經意的流露,表達著一種變化。不單單是“錢”,而是人的變化。人的觀念變了,思路也就多了。

  建設一個現代區域經濟中心城市,工業、農業、第三產業方方面面都要錢,城市建設的錢怎么保證?“關鍵是找到一條可持續發展的道路,因為以制造業和城市化為龍頭的兩篇文章先做活了,整個城市也就活了。”省委常委、南昌市委書記余欣榮分析。在制造業和城市化帶動下,南昌招商引資出現前所未有的好勢頭。今年1至8月,南昌市實際利用內資100.22億元,占年計劃的100.23%,同比增長138.16%;新增外商投資企業111家,實際利用外資4.2453億美元,同比增長76.6%。今年全年,南昌實際引進外資預計達到5.5億美元,實際引進內資可望突破130億元。開放的拉動,使許多過去政府花錢辦的事情,都交給了市場,政府有了更多的精力和底氣來規劃城市建設,經營城市的水平也更加嫻熟。劉建洋說,經營城市已不只是經營土地,還包括經營空間等有形無形的資源。土地經營,南昌采取總量控制的“饑餓供應法”,始終保持供不應求,使南昌地價一路攀升。僅土地拍賣這一項,投入地塊不多,但南昌市政府的收入卻達到50億元,純收入在10億元以上。空間資源的經營,南昌也開始運作,主要模式也像土地經營一樣,總量控制,逐步放開,拍賣經營,從出租車頂廣告、到路邊廣告位,也都在調控之列。這一著,也正給南昌帶來豐厚的收益。政府的口袋飽滿了,領導人的口氣當然就輕松自如了。多駕馬車上陣,思路更加活絡

  另外85億元的籌集也豐富多彩。南昌人過足了多駕馬車、多條杠桿齊上陣的癮。從一切向政府伸手,變成了向市場伸手。

  南昌十大項目大概包括5類:環境景觀、城市供排水、城市道路與對外交通、城市橋梁和城市公共交通等。除卻政府應該的投入,項目不同,南昌人采用的籌資方式也各不相同。

  比如,南昌的污水處理廠,全部采用BOT方式,通過競拍經營權,由經營者投資建設。青山湖污水處理廠就是這樣運作的,先是面向全世界招標,由德國柏林水務和北京城建公司聯合中標,總投資3億元,去年10月動工,今年底一個日處理33萬噸的污水處理廠就將正式投入使用。通過類似辦法,南昌的污水處理廠的建設資金已達到10億元。南昌規劃中建設的橋梁有5座,這在過去是一個沉重的負擔。1995年建成的南昌大橋,政府向世界銀行貸款8000萬美元,橋建好了,可政府每年背上幾億元的債務,不堪重負。南昌的環城高速上即將建設生米大橋,預計投資5億元,但籌資的辦法與南昌大橋完全不同。南昌人先將南昌大橋的收費權拍賣了,獲得4080萬美元,不僅還清了剩余貸款,還為生米大橋籌得啟動資金。同樣是造一座橋,負擔卻完全不同。南昌人還學會了“無中生有”。在建設南昌到安義的公路中,南昌人先是向銀行貸款,把路修成國家可以收費的一級公路,然后拍賣收費權,不僅路修好了,還多了一個籌資的途徑。

  這一項項投資表明,現在的南昌人既想做事,也能做事。這種思路的轉變,帶來的不僅是幾個錢的問題,對未來南昌的發展都將產生巨大的影響,這是更有意義的財富。

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