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　　英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》哈維爾•布拉斯(Javier Blas)、麗貝卡•布里姆(Rebecca Bream)倫敦報(bào)道。力拓(Rio Tinto)和必和必拓(BHP Billiton)要求中國(guó)鋼鐵企業(yè)客戶最遲在下周一接受鐵礦石價(jià)格歷來(lái)最大幅度的上調(diào)，否則來(lái)自澳大利亞的供應(yīng)可能中斷。

　　交易員和行業(yè)官員表示，這兩家礦業(yè)公司要求的年度鐵礦石合約價(jià)格漲幅，要超過(guò)2005年71.5%的創(chuàng)紀(jì)錄漲幅，它們力爭(zhēng)將價(jià)格提高85-95%。

　　力拓和必和必拓已警告中國(guó)客戶，部分年度合約將于6月30日到期，它們將停止按舊條款供應(yīng)。它們表示，將把鐵礦石轉(zhuǎn)而銷往價(jià)格更高的現(xiàn)貨市場(chǎng)。

　　分析師指出，力拓大部分鐵礦石合約將于6月30日到期，而必和必拓的部分合約9月份才到期，因此有更多時(shí)間談判，而由力拓率先談判。

　　澳洲麥格理銀行(Macquarie)表示，力拓力求讓價(jià)格漲幅超過(guò)市場(chǎng)所預(yù)期的85-95%。該行在一篇報(bào)告中稱：“這一立場(chǎng)表明，投資者須對(duì)曠日持久、結(jié)果可能不愉快的談判局面有所準(zhǔn)備。”

　　力拓和必和必拓所要求的價(jià)格漲幅超過(guò)巴西淡水河谷(Vale)，因?yàn)樗鼈兛拷袊?guó)，降低了運(yùn)輸成本。

　　交易員表示，澳大利亞至中國(guó)的貨運(yùn)成本上周大幅下降37%，原因是至少有一家礦業(yè)公司停止預(yù)訂部分船舶在7月份按原合約進(jìn)行運(yùn)輸。此舉表明，如果談判破裂，它們打算向現(xiàn)貨市場(chǎng)發(fā)貨。

　　摩根士丹利(Morgan Stanley)在一篇報(bào)告中指出，鐵礦石市場(chǎng)面臨“空前” 的價(jià)格形勢(shì)。“市場(chǎng)仍極度吃緊，嚴(yán)重短缺。”

　　力拓和必和必拓拒絕置評(píng)。