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　　10月10日消息　 把贛龍鐵路建設成福建省境內標準最高的鐵路。近日?鐵道部副部長陸東 福在檢查了贛龍鐵路建設情況后提出了這樣的要求。目前?贛龍鐵路福建段已完成路基土石 方1980萬斷面方?約占設計數量的90%;102座橋梁、81.5個隧道、451座 涵洞全部開工。

　　據悉，贛龍鐵路全長290.1公里?其中福建段158公里?是我國加入WTO以后 的第一條按國際慣例實施建設的鐵路?也是上海鐵路局鐵路建設利用亞行貸款組織土建?設 備按FIDIC條款實施的第一條鐵路。該鐵路線重點控制工程全部集中在福建段，因福建 段地形復雜?僅橋隧長度就占全線比例的47.7%。目前整個工程福建段?有1553 7人在施工一線?對長大隧道進行機械化流水作業?使施工進度明顯加快?長大隧道III

　　級以上圍巖單口月成洞穩定在180米左右，全線最長隧道——蛟洋隧道?7000米?? 完成6586米?占設計的94.1%。

　　據了解，贛龍鐵路?福建段?目前建設總工期安排為：站前工程，除金華山隧通、芋子 英特大橋、闕山壩2號大橋外?其余下部工程至今年年底基本完工。輔軌工程，11月上旬 從龍巖站開始?向贛州方向推進?2004年12月10日到達閩贛交界分界點與江西段接 軌。房建工程，各站房建施工任務?6月份已開工。今年年度投資計劃為10.5億元。