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　　河南省內各家攪拌站的自有泵車一般都占據了河南省混凝土市場的絕大部分業務量，所以單純靠經營泵車租賃業務盈利的散戶，他們面臨的市場非常慘淡。廣大散戶的泵車出租率很難達到每月5000m³的理想狀態，一些2012年后才進入泵車租賃行業的老板，經營狀況往往更糟。記者在三門峽市調研時遇到的韓某，就是2012年7月通過融資租賃購買了52m的泵車，設備總價約420萬元，首付10萬元便提車回家(后期應該增補50萬首付款，但客戶一直拖欠), 做了4年融資，每月還款8萬元，韓某向記者訴苦道，他從2012年7月到2013年6月期間，最好的一月就打了4000m³混凝土，毛收入7萬元。其他月份基本維持在2000m³的量左右，除去1.2萬元的司機工資成本(1臺泵車一般配有3個司機)，還有設備各種損耗成本，根本還不起融資款。前幾個月都是向親友借錢還款，后來實在無法持續，只能申請廠家直接拖走泵車抵債(《建筑機械》雜志在河北徐水二手建筑工程機械市場調查時，據一位專業經營二手混凝土泵車的王老板介紹，目前這樣的泵車在二手市場上售價僅為100萬元左右)。也有一些泵車租賃散戶向《建筑機械》雜志反映,“國內個別品牌泵車零配件銷售價格太貴，一個比手指略大的聯軸器要價3800元，一個電路遙控器要2萬多元。導致大多散戶機主根本無法承擔泵車的作業成本。”

　　在李尚仁經理看來，上游泵車廠家不斷透支市場的惡果在2013年已經全面爆發，畢竟泵車價格昂貴，投資經營風險極高，很多新入行的散戶不但沒有賺到錢，反而將原有的家底賠得血本無歸。他們三門峽市泵車租賃圈內好幾位朋友就因為投資泵車陷入“借高利貸、夫妻離婚”的境地。即便面對如此慘烈的市場情況，有的制造商仍然采取“低首付、半年或一年后還款”等促銷手段追求市場占有率。

　　通過對河南省泵車租賃行業的實地走訪，不難得出的結論是：省會城市比地級市經營情況稍好;攪拌站比散戶經營情況要好很多;擁有泵車租賃行業豐富經驗的散戶比新入行的散戶經營情況要好。面對泵車租賃行業的低迷，李尚仁給出的解藥是：上游的制造商群體要先縮減產能、提高購車首付比例;下游的客戶群體(特別是廣大散戶)要事先對市場做深入調研，謹慎入行。

　　政策引導效果顯著

　　針對河南省混凝土行業的亂象，當地政府很早便出臺了相關政策給予合理引導。河南省住房和城鄉建設廳在2012年9月4日就面向河南省各省轄市、省直管縣(市)住房和城鄉建設局(委)、各預拌商品混凝土企業下發了《關于進一步加強預拌商品混凝土市場監管的指導意見》(以下簡稱《意見》),《意見》特別指出“隨著我省城市建設的快速發展，預拌混凝土企業和預拌混凝土產量迅猛增加，但同時也出現了預拌混凝土企業資質門檻太低，企業數量過剩，供需嚴重失衡，企業之間惡性競爭，個別產品質量存在著隱患的問題。”

　　《意見》不但指出了河南省混凝土行業當時存在的各種問題，也對行業的健康發展給出了積極的指導意見。比如《意見》中明確要求要穩步推進預拌商品混凝土市場監管工作。“各省轄市建設行政主管部門要正確分析本區域基本建設規模及市場容量，對混凝土企業實行總量控制、合理布局，利用技術標準、質量標準對已趨于飽和狀態的市、縣進行嚴格控制，避免重復建設、無序競爭。進一步規范所屬預拌商品混凝土企業的市場行為，促進全省預拌商品混凝土行業健康發展。”

　　經過相關職能部門對行業的整頓，鄭州市混凝土攪拌站由原來的300-400家銳減到目前的注冊規模化企業70多家，這70多家的混凝土供給量能達到3000萬m3。未注冊的小型攪拌站仍有40-50家，暫時填補了余下1000萬m³的市場。據王琛站長個人估計，目前鄭州地區泵車保有量約為200臺，供求市場基本持平。

　　政策的引導作用在省會城市已經收到更為明顯的效果，王琛站長對此有著切身體會。他說經過多半年的政策“引導干預”，鄭州地區的混凝土行業從原來的各自為戰、相互壓價到目前以注冊的規模化攪拌站市場占絕對主導，泵車租賃行業市場供求基本平衡，讓各方都從中受益。王琛斷言，規模化、具備高附加值的經營模式將是未來泵車租賃行業的發展方向。