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　　從鐵道部了解到，在未來幾年里，我國將加快西部鐵路建設步伐。西部鐵路的建設重點 是：擴大路網覆蓋，形成路網骨架，建設省區間大能力通道和國際通道。 2000年西部大開發戰略啟動后，西部鐵路也掀起了建設高潮。據統計，在1998 年至2002年5年鐵路建設中，鐵道部已經完成或正在建設20多項鐵路重點項目，建設

　　里程上萬公里。目前西部鐵路營業里程已達26660公里，比1997年增長13. 3%。

　　同過去相比，近年來西部鐵路發展較快，但是，西部鐵路路網仍然嚴重不足，運輸能力 仍然十分緊張，遠不適應西部大開發日益增長的運力需求：近年來新建投產的南昆線、西安 安康線等，由于建設標準不高，很快又處于飽和狀態;隴海線寶蘭段、蘭新線蘭武段、寶中 鐵路能力利用已達100%，不適應西北地區東出客貨運輸需要;進出西南的通道仍然不 暢，寶成線北段、襄渝線、黔桂線等能力利用已處于超飽和狀態，今年3月上海到西南地區

　　的貨物運輸只能滿足需求的28%。 鐵道部因此決定進一步加快西部地區鐵路建設步伐。一是擴大西部地區路網覆蓋面。建 設好青藏線等一批國土開發鐵路，加強部省區間通道的建設，增加西部路網密度，形成西部 鐵路網骨架，全面提高鐵路對西部地區經濟和發展的保證能力。二是建設東西部之間的大能 力通道。目前，東西部之間鐵路大能力通道只有兩條，北部通道為陸橋通道，南部通道為滬 昆通道。鐵路在對陸橋通道和滬昆通道進一步強化和完善的同時，將滬漢蓉通道建設成新的 大通道，形成三條高質量、大能力的東西向主干線，滿足東西部間客貨交流的需要。三是建 設西部國際通道。西部地區與十個國家接壤，邊境口岸有幾十個，具有對外開放的優越地緣 條件。鐵路將加快建設西北、西南國際通道，促進對外經濟合作。