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　　光陰似箭，從2001年7月青藏鐵路正式開工至今已兩年有余，中鐵三局青藏六隊的建設(shè)者們，在海拔4670米的青藏高原可可西里無人區(qū)，克服常人難以想象的艱難困苦，挑戰(zhàn)極限，用生命和智慧筑起通往“天堂”的鋼鐵大道，用愛的力量譜寫了新時代工人階級的豪邁篇章。

　　??2002年10月25日，青藏六隊向公司報捷，參戰(zhàn)將士僅用5個月的時間完成施工產(chǎn)值1.3億元，提前2個月完成局指下達的年度計劃。2003年“七一”前夕，青藏六隊拿到3.53公里的以橋代路補強任務(wù)，為公司實現(xiàn)“三步走”戰(zhàn)略和“全面發(fā)展年”時間、任務(wù)雙過半奠定了堅實基礎(chǔ)。8月30日，青藏六隊再傳捷報，青藏六隊在施工圖紙到位晚，在兩個月內(nèi)完成補強以橋代路全部633根鉆孔樁，并經(jīng)西北院專家檢測優(yōu)良率達96.8%，創(chuàng)下了六公司歷史上一項新記錄。

　　??不到青藏線，不知道取得這些成績的不易，不到青藏線，不知道這些成績里包合著多少青藏將士的心血和汗水……肩負重任挑戰(zhàn)極限

　　??2001年6月，中鐵三局六公司作為集團公司青藏鐵路的一支建設(shè)隊伍進行隊伍組建。六公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過多方研究，決定任命時任公司施工科科長(現(xiàn)任六公司總經(jīng)理助理)的午向陽為青藏六隊隊長，任命時任渝黔項目黨工委書記王守湖為青藏六隊黨工委書記。2001年7月23日，青藏將士肩負公司領(lǐng)導(dǎo)的重托和后方父老鄉(xiāng)親的期盼和祝福奔赴青藏高原。公司董事長張偉、總經(jīng)理陳萬春為青藏將士壯行。

　　??中鐵三局集團青藏六隊承擔(dān)著青藏鐵路格拉段八標(biāo)段全長15.155公里線路的施工任務(wù)，該段地處青藏高原腹地的可可西里國家自然保護區(qū)內(nèi)，這里屬于青藏高原冰雪型氣候區(qū)，氣候干燥，春秋季短，冰凍期長，年平均溫度為零下5.2攝氏度，平均相對濕度57%，含氧量僅為內(nèi)地的50%，年大風(fēng)日130天以上，且天氣變化無常，一會兒烈日當(dāng)空，強紫外線暴曬，一會兒卻雨雪交加，冰雹夾擊，氣溫驟降,防不勝防。

　　??登上高原，走進雪山，參戰(zhàn)將士們真正體會到“過了昆侖山，如進鬼門關(guān)，過了五道粱，哭爹又喊娘”的真正含義。大家初來乍到，普遍頭痛、頭暈、胸悶、氣短……接下來是肚子脹氣、鼻子流血、食欲全無、渾身沒勁、體重下降。

　　??在青藏高原生存和創(chuàng)業(yè)，中鐵三局青藏六隊建設(shè)者每時每刻都得經(jīng)受生與死的考驗。參戰(zhàn)將士挑戰(zhàn)生命極限，艱苦不怕吃苦，缺氧不缺精神，風(fēng)暴強意志更強，海拔高追求更高。

　　??畢業(yè)于上海鐵道學(xué)院的隊長午向陽認為，要想在青藏線為中鐵三局贏得一塊金牌，不僅要在施工生產(chǎn)中爭先，在以人為本、環(huán)境保護等方面也要先拔頭籌。

　　??集團公司董事長劉成山在青藏鐵路視察時多次指出：建設(shè)青藏鐵路功在當(dāng)代，利在千秋，我們必須高起點、高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)建好這條鐵路。

　　??開工伊始，由于施工圖紙到位晚，使有效施工工期縮短，在這種情況下，午向陽深知預(yù)測和決策是贏得戰(zhàn)役的關(guān)鍵，他要求各工區(qū)抓緊時間搶建攪拌站，提前預(yù)制涵節(jié)。為明年土方施工做好準(zhǔn)備，同時要求各工區(qū)儲備沙石料，并制定了獎罰措施。正是這種超前謀劃，2002年，青藏六隊僅用5個月的時間就完成施工產(chǎn)值1.3億元，提前兩個月完成局指下達的年度計劃，并在局指組織的“青藏杯”勞動競賽中先后兩次獲得第二名的好成績。他們施工的路基，在青藏總指的工程質(zhì)量檢查中被評為優(yōu)質(zhì)樣板工程。

　　??在成績面前，午向陽沒有放松自己，他經(jīng)過多方考察研究，大膽提出了以橋代路補強施工方案，并把目光盯在了2003年的補強任務(wù)上。別人放假休息，他在家只是一個匆匆過客，榆次——蘭州——格爾木，三點一線，往來奔波，經(jīng)過不懈的努力，2003年青藏六隊又拿到了3座特大橋、l座大橋、l座小橋共3.53公里的以橋代路補強任務(wù)，為中鐵三局六公司在經(jīng)營工作上捧回了一塊“香噴噴”的大蛋糕。欣喜之余，青藏六隊隊領(lǐng)導(dǎo)一班人也感到了由于工期緊迫所帶來的從未有過的責(zé)任和壓力。3.53公里的補強任務(wù)要在今年9月25日前全部完成，而且特殊的高原環(huán)境，施工時間只有短短的三個月，困難是顯而易見的。面對困難，隊長午向陽在全體參戰(zhàn)人員大會上的發(fā)言擲地有聲：“我們不但要保質(zhì)保量按時完成所有施工任務(wù)，而且要保證部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)，在青藏線上為中鐵三局在橋梁施工方面打出一塊金字“招牌”。

　　??圖紙未到，隊長午向陽不顧胃病的折磨，奔赴鐵一院所在地蘭州，積極與設(shè)計院進行溝通聯(lián)系，爭取早一天拿到圖紙。另一方面，在原有一座攪拌站的基礎(chǔ)上，他們新擴建兩個混凝土拌合站，除本隊自有施工機械外，還組織了旋挖鉆機、吊車、混凝土罐車和混凝土泵車等42臺施工機械進場。技術(shù)施工人員不足，隊領(lǐng)導(dǎo)積極與公司勞人部聯(lián)系，抽調(diào)了40多名精兵強將充實到青藏鐵路建設(shè)一線。6月份，集團公司青藏指揮部副指揮長宋顯波在對全局管段進行視察后，對青藏六隊施工準(zhǔn)備工作給予了高度評價，他說：“補強工作任務(wù)重，時間緊，這是一場硬仗，攻堅仗，只有像這樣精心的準(zhǔn)備，才能打得贏”。

　　??7月2日夏南3號大橋圖紙到位，7月10日夏南2號特大橋圖紙到位，隨著圖紙的陸續(xù)到位，緊張的生產(chǎn)大干高潮開始了。針對施工生產(chǎn)的實際情況，六隊開展了“百日大干”勞動競賽活動，同時，將機械、人力資源進行重新分配。全隊劃分為三個工區(qū)，責(zé)任權(quán)力同時下放，責(zé)任到人，工期倒排。施工中，廣大參戰(zhàn)將士發(fā)揚“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能忍耐、特別能奉獻”的高原精神，精心組織、科學(xué)施工，創(chuàng)出了日成孔25根，樁長904米的驚人成績。集團公司青藏指揮部指揮長劉登科，黨工委書記沈勇多次視察六隊工作，均給予了高度評價。8月30日，他們經(jīng)過52天的艱苦拼搏，633根以橋代路補強橋梁鉆孔樁全部完成，完成混凝土總方量2.8萬方，總樁長20112米，經(jīng)西北院檢測的全部鉆孔樁，優(yōu)良率達到96.8%，并一舉奪得了局指“青藏杯”“工程進度獎”，為9月25日補強橋梁工程主體竣工贏得了戰(zhàn)機。在路基骨架護坡施工中，他們總結(jié)出骨架護坡施工的“六線三面一景”施工法，被全線推廣。

　　??集團公司總經(jīng)理李志義在視察青藏六隊工地時感慨地說：“機筑處的前身是專業(yè)處，現(xiàn)在同綜合施工實力很強的幾個大處并肩作戰(zhàn)，并且取得了很好的成績，很不簡單，這必將為六公司將來的發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)”。以人為本奉獻高原青藏高原被稱為“生命禁區(qū)”，青藏六隊時刻牢記公司董事長黨委書記張偉，總經(jīng)理陳萬春的囑咐：“上去多少人，就要帶回多少人，一個也不能少。”從上場開始，青藏六隊就成立了以隊長、書記為第一責(zé)任人的醫(yī)療保障領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，建立了由4名醫(yī)務(wù)人員組成的醫(yī)務(wù)所，并投資三十萬元購置了醫(yī)療設(shè)備和藥品，建立了高壓氧艙。

　　??青藏六隊在嚴(yán)格制度中體現(xiàn)組織對職工的關(guān)愛。按照規(guī)定，工地衛(wèi)生所堅持工前、工中、工后的體檢，建立了職民工健康檔案，開展夜間巡視查鋪工作，發(fā)現(xiàn)病員及時登記治療。在職工伙食方面，保證每頓正餐四菜一湯。堅持從職民工工資收入和單位福利中，抽出300元資金每月發(fā)給職民工補貼生活，并對職工住宿環(huán)境衛(wèi)生，飲水、取暖等進行改善。

　　??為了穩(wěn)定職工隊伍情緒，激發(fā)職工勞動熱情，隊黨工委書記王守湖，時刻把職工的事當(dāng)作大事，四處奔波，積極為職工創(chuàng)造舒適、溫馨的生活和工作環(huán)境。當(dāng)他了解到一些職民工由于高原通訊不便有思鄉(xiāng)情緒時，就及時與鐵通公司聯(lián)系，在工地上設(shè)立了磁卡電話亭，并且不辭辛苦親自去格爾木“背”回了500多冊圖書，建起了工地圖書室，為職工們提供了良好的業(yè)余文化活動場所，極大地穩(wěn)定了職民工的情緒。促進了施工生產(chǎn)的順利進行。今年6月，在局指“青藏杯”評比中，青藏六隊的民工管理，防治“非典”工作等獲得兩個單項第一，并被中鐵工程總公司命名為“工地生活、工地文化、工地衛(wèi)生”三工建設(shè)示范點。

　　??良好的工地文化氛圍，激發(fā)了青藏六隊將士奉獻高原的熱情，增強了他們征服世界第三極的勇氣，鼓舞他們攻難克險，在青藏高原策馬揚鞭。

　　??剛過“而立之年”的副隊長劉桂云，來青藏線工地后，人變得又黑又瘦，他負責(zé)工地生產(chǎn)，15公里的線路到處都留下了他的足跡。今年中秋之夜，他撥通了家里的電話，6歲的女兒問他，榆次的月亮可圓可亮了，爸爸在工地能不能看到月亮，他一時語塞，孩子哪里知道，青藏高原的月亮比任何地方的月亮都圓都亮，可在他的心中，只能十五的月亮十六圓。

　　??有人說青藏鐵路工地有三種人最難熬，一種是新婚不久的人，一種是處在熱戀中的人，還有一種是母愛摯深的人，思念總是纏繞著他們。而六隊技術(shù)室的年輕人們，大都是這三種人，總工程師連榮峰，新婚才兩個月，便來到青藏工地，而更多的小伙子正處在熱戀中。內(nèi)業(yè)工程師高維維是一位年輕的母親，孩子只有三歲，又是頭一次母子分離這么遠，這么久。夜深人靜的時候，思念的話題在技術(shù)室是不敢輕易打開的，它會像傳染病一樣，迅速彌漫在每一個人心頭，而他們對付這一“病毒”的辦法，那就是工作，按他們的話說：“全身心地投入到工作中去，可以忘掉一切煩惱，不給思念留任何一點時間”。2002年技術(shù)室被青海省命名為“青年文明號”，總工崔樹林被山西省授予五一勞動獎?wù)隆?/P>

　　??好青年徐恒，是青藏六隊衛(wèi)生所所長，也是三局管段內(nèi)最年輕的所長。他嫩肩挑重擔(dān)，建設(shè)青藏鐵路他三上高原，第一次上高原，他結(jié)婚剛剛兩個月，第二次上高原，妻子分娩，他未能守在身旁，第三次上高原，兒子差一天就要滿周歲，但他義無反顧，依然堅守在自己的工作崗位上。

　　??在青藏六隊，每一個人都有一段感人肺腑的故事，他們在艱苦的環(huán)境中，靠著頑強的毅力，在“生命禁區(qū)”創(chuàng)造著奇跡，他們不愧是和平年代的英雄，新時期最可愛的人。守護生態(tài)情灑雪域六隊駐地及施工管段，位于可可西里自然保護區(qū)，春夏之夜，當(dāng)植被泛綠之時，藏羚羊、黃羊、野耗牛、野驢，就從雪山腳下來到青藏公路旁邊廣闊草地上生活一段時期。隊長午向陽，黨工委書記王守湖十分重視生態(tài)保護工作，支持團總支成立了“野生動植物保護監(jiān)督志愿者團”，在當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護站的指導(dǎo)下開展工作，共青團員們發(fā)揚“索南達杰”精神，舉辦了生存的權(quán)利——保護野生動物圖片展，用大量的照片介紹藏羚羊、黃羊、野耗牛、雪豹、黑頸鶴的現(xiàn)狀危機，介紹自然保護區(qū)管理局與偷獵者殊死斗爭的英勇事跡，既教育了參戰(zhàn)職民工，又使青藏公路往來群眾受到了教育，建設(shè)者成為可可西里自然保護區(qū)又一支守護部隊。

　　??為了在職民工中掀起愛護環(huán)境，注重環(huán)保的熱潮，六隊領(lǐng)導(dǎo)及隊部管理人員在休息時間都會自覺地到后勤領(lǐng)取垃圾袋，到駐地周圍和青藏公路兩旁撿拾被路人隨意丟棄的白色垃圾，在領(lǐng)導(dǎo)與干部的帶領(lǐng)下，愛護環(huán)境，注重環(huán)保在六隊蔚然成風(fēng)，他們愛護青藏高原一草一木的行動成為青藏鐵路建設(shè)中的閃光點。

　　??在雪域高原筑路的特殊環(huán)境下，青藏六隊黨工委把“筑路育人”當(dāng)作大事來抓，要求參戰(zhàn)隊伍不僅要當(dāng)施工生產(chǎn)的威武之師，還要做企地共建的文明之師，六隊人見義勇為，扶貧幫困的壯舉，在青藏高原留下佳話，受到當(dāng)?shù)匕傩占罢暮迷u。

　　??格爾木市一位在校大學(xué)生林軍不幸患上尿毒癥，做透析的高額費用，使本不富裕的家庭束手無策。為了挽救這位品學(xué)兼優(yōu)的大學(xué)生，六隊黨工委積極響應(yīng)格爾木市總工會、團市委、局指的號召，發(fā)起“獻愛心，真情救助”募捐活動。

　　??此外，六隊還組織全體員工向可可西里自然保護區(qū)、唐古拉小學(xué)、那曲希望小學(xué)捐款2.5萬元，獻上了鐵路建設(shè)者的一片愛心。

　　??做文明使者是青藏六隊黨工委對參戰(zhàn)員工的又一要求，增強民族團結(jié)，開展路地交流，當(dāng)好改革的宣傳隊。為了宣傳青藏鐵路建設(shè)的意義，六隊黨政領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常到附近藏民家進行宣傳慰問。他們來到藏民吉桑的家中，吉桑為六隊同志獻上潔白的哈達，端出飄香的酥油茶。六隊同志向吉桑介紹了建設(shè)青藏鐵路情況，詢問當(dāng)?shù)啬翗I(yè)生產(chǎn)和生活情況，介紹改革開放的大好形勢，醫(yī)務(wù)人員還對吉桑一家老小進行了體檢，贈送了日用品和藥品。全家人對鐵路建設(shè)者的關(guān)心十分感動，連口稱贊黨的民族政策好，青藏鐵路建設(shè)好。青藏六隊人以誠心換真情，在修建青藏鐵路建設(shè)中得到了當(dāng)?shù)厝罕姾驼年P(guān)心和支持。

　　??凝聚著中華民族英勇、無畏、實力、智慧的青藏鐵路在延伸，青藏六隊廣大建設(shè)者，表現(xiàn)出為建設(shè)世界一流高原鐵路“欲與昆侖試比高”的無窮干勁和“甘做青藏鋪路石”的奉獻精神。人們有理由相信，一條世界一流的高原鐵路必將橫亙在“世界屋脊”之上!