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　　當(dāng)前，我國(guó)工程機(jī)械配套件行業(yè)已進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。據(jù)47個(gè)企業(yè)統(tǒng)計(jì)，2002年工程機(jī)械配套件行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值31.5億元，與2001年相比增長(zhǎng)了25.3%，與1996年的13億元產(chǎn)值相比則增長(zhǎng)了143%，今年 上半年增勢(shì)更為強(qiáng)勁。

　　行業(yè)健康、快速發(fā)展還表現(xiàn)在配套件產(chǎn)業(yè)受到前所未有的重視，最近幾年各企業(yè)和企業(yè)集團(tuán)紛紛加大技術(shù)改造資金投入力度、設(shè)備更新速度明顯加快，工藝制造技術(shù)有了顯著 提高，前幾年企業(yè)流動(dòng)資金短缺，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的困窘局面已得到了改善，企業(yè)經(jīng)營(yíng)體制改革和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)展順利，行業(yè)技術(shù)進(jìn)步加快，具有先進(jìn)水平的新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)。

　　徐工集團(tuán)自“七五”計(jì)劃至今，完成技術(shù)投資20.1億元，其中向各類(lèi)零部件產(chǎn)業(yè)投資4.7575億元，占總投資額的23.6%，集團(tuán)所屬工程機(jī)械零部件企業(yè)不論是企業(yè)規(guī)模、生產(chǎn)能力、工藝裝備，還是產(chǎn)品的技術(shù)水平都有了很大的提高。

　　徐州橋箱廠于1981年引進(jìn)了法國(guó)技術(shù)，生產(chǎn)SOMA系列工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋，后又在與美國(guó)合資成立徐州美馳車(chē)橋廠，產(chǎn)品系列規(guī)格進(jìn)一步擴(kuò)大，可以按用戶需要提供鑄造橋殼橋、SOMA橋和先進(jìn)的帶防滑差速器的濕式驅(qū)動(dòng)橋。

　　徐州回轉(zhuǎn)支承廠先于1981年引進(jìn)德國(guó)RE公司技術(shù)制造回轉(zhuǎn)支承，之后又于2002年與德國(guó)RE公司合資組建徐州羅特艾德回轉(zhuǎn)支承有限公司，產(chǎn)品的技術(shù)質(zhì)量水平保持與引進(jìn)國(guó)RE公司同步。合資后國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率增加，銷(xiāo)售收入比合資前增加了50%。

　　徐州液壓件廠在完成2002年新上“擴(kuò)大液壓油缸技術(shù)改造”項(xiàng)目中，在境外訂購(gòu)多臺(tái)先進(jìn)的設(shè)備，不久該廠生產(chǎn)的液壓油缸不僅在產(chǎn)量而且在技術(shù)水平方面都將處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

　　成都工程機(jī)械集團(tuán)截至2002年底，共向變矩器、變速箱、驅(qū)動(dòng)橋等零部件產(chǎn)品投入1.8847億元，占集團(tuán)技改投入資金總額的22.6%，是集團(tuán)成立之前向零部件產(chǎn)品投資額(686萬(wàn)元)的27倍。

　　高投入帶來(lái)良好的投資效果，成工集團(tuán)現(xiàn)已具備各類(lèi)整機(jī)年產(chǎn)1萬(wàn)臺(tái)，變速箱年產(chǎn)8000臺(tái)(套)驅(qū)動(dòng)橋年產(chǎn)1.6萬(wàn)根的生產(chǎn)能力。成工集團(tuán)所屬的橋箱廠能夠生產(chǎn)電子換擋的變速箱和濕式帶防滑差速器的驅(qū)動(dòng)橋，并批量配套于成工牌工程機(jī)械主機(jī)上。

　　四川齒輪廠自上世紀(jì)80年代以來(lái)擴(kuò)大了技改投資力度，利用國(guó)家多種形式的貸款和企業(yè)自籌資金共8000 多萬(wàn)元用于技改，先后引進(jìn)了齒輪加工設(shè)備，如美國(guó)格里森全數(shù)控銑齒機(jī)組、德國(guó)蔡司三座液標(biāo)測(cè)量?jī)x;變速箱的加工，引進(jìn)了瑞典柔性生產(chǎn)線，其中包括多臺(tái)加工中心和美國(guó)先進(jìn)的熱處理周期爐，產(chǎn)品質(zhì)量得到了有效保證，同時(shí)，大大提高了效率。四川齒輪廠現(xiàn)已具備了年產(chǎn)150萬(wàn)件齒輪和1.5萬(wàn)套變速箱總成的生產(chǎn)能力。他們?nèi)诤狭诵∷伞⒖ㄌ乇死占夹g(shù)以及企業(yè)自己的專(zhuān)有技術(shù)開(kāi)發(fā)出新一代SG210型變速箱，也研制出了電液換擋的更新?lián)Q代產(chǎn)品。目前國(guó)內(nèi)裝載機(jī)變速箱的20%，推土機(jī)變速箱的80%市場(chǎng)為川齒所占有。

　　專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)在行業(yè)內(nèi)已形成共識(shí)，具有一定實(shí)力的工程機(jī)械(集團(tuán)) 公司都力爭(zhēng)將配套件生產(chǎn)做強(qiáng)做大，例如，山推工程機(jī)械股份公司投資 6億元人民幣，占地500畝建起的山推國(guó)際事業(yè)園中，結(jié)構(gòu)件、“四輪”、駕駛室、鍛件毛坯和鏈軌節(jié)都由專(zhuān)業(yè)化公司制造，還與日本TOPY公司合資成立生產(chǎn)挖掘機(jī)履帶產(chǎn)品及其零部件的“青島東碧山推機(jī)械有限公司”，專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)的分工更加細(xì)化。

　　行業(yè)技術(shù)進(jìn)步加快，新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，例如，臨海海宏集團(tuán)的液壓閥、山東潤(rùn)光液壓股份有限公司和掖南液壓泵有限責(zé)任公司的液壓泵、杭齒集團(tuán)工程機(jī)械變速箱廠的變速箱和陜西航天動(dòng)力高科技股份有限公司生產(chǎn)的鈑金沖焊型液力變矩器等高新技術(shù)產(chǎn)品。工程機(jī)械配套件行業(yè)中，一批企業(yè)不僅主導(dǎo)產(chǎn)品提高了科技含量，而新產(chǎn)品產(chǎn)值率不斷加大。

　　近兩年，工程機(jī)械行業(yè)合資合作步伐加快，跨國(guó)公司看中我國(guó)工程機(jī)械零部件的龐大市場(chǎng)，已將合資、合作重點(diǎn)由注重主機(jī)而轉(zhuǎn)向零部件，這對(duì)于改變我國(guó)工程機(jī)械配套件行業(yè)的面貌，不斷提升產(chǎn)品技術(shù)與質(zhì)量水平、緩解開(kāi)發(fā)工程機(jī)械高端產(chǎn)品配套需要都起到了積極作用。

　　現(xiàn)在我國(guó)各類(lèi)工程機(jī)械主機(jī)選購(gòu)配套件途徑增加了，可以選用國(guó)產(chǎn)的，也可以選用合資或外商獨(dú)資的企業(yè)生產(chǎn)的零部件，還可以選用跨國(guó)公司在華建立的零部件供應(yīng)商或銷(xiāo)售代理商的產(chǎn)品，使國(guó)際化采購(gòu)變得十分容易。

　　在“入世”兩周年即將來(lái)臨之際，我們驚異的發(fā)現(xiàn)，原先預(yù)測(cè)的工程機(jī)械配套件在“入世”后將受到巨大沖擊的情況并未出現(xiàn)，相反在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，行業(yè)的發(fā)展比“入世”前更快。