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　　據有關方面測算，假設一個小區有100部電梯，由于資金原因，每年只更換10部，一部新電梯40萬元，一年就是400萬元。這樣到十年以后，第一批更換的電梯又處于“老年”狀態，還得更新，又是400萬元。而改造一部電梯只需6萬元。由于在資金方面的原因，改造只是權宜之計，只能用適當的維修改造來延長電梯的使用壽命，無法讓電梯“永生”。

　　在上海，1.7億平方米的普通多層住宅中，約有占60%的共280萬套房子無電梯。在日前召開的“多層住宅與電梯科技發展”研討會上，專家提出，上海的下一輪舊區改造“拆、改、留”中，大大加強“改”這一環節。

　　專家認為，國家應該更加重視電梯問題，盡快出臺關于電梯的更完善的法律法規;要給電梯的運行安排一個“安全年限”，超出時間的就必須更新或改造，甚至對電梯強制報廢。現在，隨著一系列相關法律法規的推出，我國電梯市場的更新換代工作將給電梯市場帶來新的商機。