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　　出讓高速公路股權，為交通建設滾動發展輸血，是市交委和高速公路發展有限公司的融資思路。

　　早在幾年前，成渝高速公路和機場高速公路就分別出讓部分股權，獲得了16億元資金，以此為資本金，為渝長、長涪、渝黔和渝合等高速公路建設爭取到了巨額貸款。

　　據了解，成渝高速路重慶段建設耗資10億多，當時評估市場價值為30多億元，最終上海中信以近15億元買下49%的股權，并且在轉讓協議中明確，在世行和亞行的貸款還完后再分紅。股權轉讓獲得的錢，全部投入到隨后開工的幾條高速公路建設上。

　　機場高速路轉讓，也為我市高速公路建設提供了寶貴的資本金。市交委人士介紹，機場高速路投資1億多元，轉讓股權時市場評估價值為3億多元，香港一家公司瞄準這條路的市場前景，用1億多元買下50%的股權。以這1億多元作為資本金，獲得銀行5億元的貸款，同樣投入到渝長高速公路建設上。

　　在成渝和機場高速公路上種植試驗田獲得收益后，渝涪路的股權出讓開始操作。十幾家企業競爭的結果是國投成了贏家。

　　重慶的這一創新融資模式已引起投資方的濃厚興趣。即將開工的成渝第二條高速公路渝遂高速路(重慶-遂寧)，目前身價也被爆炒起來，國內外多家大公司都表示愿意購買部分股權。

　　從今年到2010年，我市將新建高速公路1000多公里，需要建設資金五、六百億元，資金缺口很大。用交委人士的話來說，把優良資產的股權適度轉讓，相當于把遠期收益，拿到近期來投入，可以籌集更多資金并減少債務壓力。