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　　5月23日，中聯重科·國際工程機械工業設計高峰會在中聯重科長沙麓谷工業園舉行。倫敦城市大學卡斯藝術建筑與設計學院碩士課程主任Jeremy John Bradley，香港理工大學教授、工業設計學院院長Cees de Bont，首爾設計中心主席、國際工業設計聯合會現任主席李淳寅，清華大學美術學院科研室主任劉新，同濟大學教授、創意設計學院院長婁永祺，湖南大學設計學院院長何人可，江南大學工業設計學院副院長張凌浩等國內外工業設計專家率領來自全球20多所知名設計院校的40余名設計人才來到長沙，走進中聯重科，體會工業企業與工業設計的完美結合。過程中，大家饒有興致的參觀了麓谷工業園區和設計突出的工程機械產品，并就工程機械行業的工業設計現狀和未來等議題進行了氣氛熱烈的討論。中聯重科研究院院長付玲女士出席并發言。

　　人、機器、環境的和諧發展

　　付玲博士介紹道，中聯重科在產品設計上，始終以安全品質為導向，持續綠色設計，堅持“人、機、環境”和諧發展戰略，追求產品與人、環境之間的最佳匹配。始終遵守制造與使用對環境影響最小的設計原則。力圖減少環境污染和能源消耗，并致力于實現模塊化設計零部件實現回收再循環利用。

　　本世紀初，中聯重科除在總部職能部門外，陸續在工程起重機械、消防機械、建筑起重機械、路面機械、環衛機械領域配置工業設計專職崗位，并針對事業部各類型產品專職進行外觀、涂裝、零部件開發、界面等設計工作。2011年，中聯重科頒布知識產權制度，保護工業設計的成果。2012年，中聯重科內部舉行了首屆工業設計大賽，激勵創新設計。2013年，中聯重科搭建“工業設計交流平臺”，方便內部資源共享與設計信息交流。目前，中聯重科正在籌建“工業設計中心”，計劃將其打造為兼具系列產品外觀設計、人機工程、內飾設計、涂裝設計、產品整體形象設計、產品VI設計、產品創意設計等工業設計功能為一體的綜合體。

　　付玲博士指出，過去人們往往過于強調工程機械產品的功能性，而忽略人與環境的因素，因而造成讓人被動適應機械的狀況。對產品的設計和改進停留在僅追求性能滿足、故障率低、安全系數高的層面，制約了工業設計在行業的發展。但是事實上，實現人、機器和環境的和諧發展才是現代工業產品應該追求的境界。

　　來自倫敦城市大學卡斯藝術建筑與設計學院的Jeremy John Bradley主任是位熟悉工程機械行業的設計專家，他非常贊賞中聯重科在工業設計上取得的成果，他認為工業設計不僅改變了人們對機械產品的使用，而且使人們眼中“粗大笨”的工業產品形象變得“健壯美”!

　　上天“攬月”的塔式起重機和“返璞歸真”的汽車起重機

　　活動中，一款平頭塔式起重機T320-16引起了專家、學者的關注。這款塔式起重機充分融入了工業設計理念。整體以紅白為主要色調，醒目亮麗，辨識度極高。其核心部件駕駛室采用了設計感極強的造型特征，層次分明、搭配新穎，富有視覺沖擊力。外觀呈流線型的駕駛室的設計理念源自希臘神話中的月亮女神，采用弧面設計元素，配合橙、白色彩，極具現代感。同時，一體化駕駛室將電路元件、控制元件都布置在室內，人性化的設計使維護和使用更加方便。據悉，湖南大學工業設計專家參與了這款被命名為“攬月”的塔式起重機的設計團隊，可以說“攬月”的誕生是產學研結合的成果。

　　有趣的是，研討會上另一款專家點評產品全球最大噸位汽車起重機QY220V633則反其道而行之，駕駛室的外形從前代產品的弧線型設計回歸了傳統的方形設計。這款造型簡單、樸實無華的產品在中聯重科大噸位汽車起重機的外形上極具代表性。據中聯重科研究院相關人員介紹，汽車起重機駕駛室從圓弧形設計回歸方形設計更多是基于實用性的考慮。經過實踐證明，大圓弧造型的駕駛室在實際使用過程中容易造成前擋玻璃碎裂等問題，方形的設計更貼合實際施工需求、加工工藝和成本方面也更具優勢。

　　一輛車再造四十八個年嘉湖

　　工業設計領域，如何對廢棄物進行升級利用是一個越來越重要的議題。中聯重科新型環保產品——再生水洗掃車在活動中給各位工業設計領域的專家、學者留下了深刻印象。它通過內置污水再生利用系統，可有效延長洗掃車連續作業時間，同時大量減少用水量，革命性提高洗掃車的使用效率和經濟性。

　　洗掃車的項目負責人李建華介紹說，“洗掃車最突出的特點是這款車的連續作業時間延長了一倍以上，而且十分節約用水，一年下來一臺車就可節水15000 噸。由于洗過路面的污水可以被直接回收利用，同樣的一車箱水，使用時間自然會更長”。

　　可以算這樣一筆賬：目前全國清掃車保有量大概有32400臺，如果10%的車輛更新換代成這種再生水洗掃車，一年大概可以節約4860萬噸水，這些水可以填滿48個年嘉湖。