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　　在去年末的上海寶馬展上，國內工程機械企業制造的各類工程機械產品以各種行業“第一”的名號成功吸引了人們的眼球，“國產最大噸位液壓挖掘機”、“國產最長臂架混凝土泵車”、“國產最大噸位推土機”等讓不少參觀者駐足拍照留影，成為人氣最高的產品。

　　即便冠上“第一”的名號，這些所謂自主研發的國產產品卻仍然擺脫不了零配件依賴進口的現實，尤其是國內一些頗受市場青睞的明星工程機械產品，和大噸位、高端出口的產品，其核心零部件仍為進口，如發動機是美國的，液壓泵是德國的，閥門同樣采購自國外。

　　核心零部件難以國產化，不僅意味著國內工程機械廠商受制于人，更意味著其整機成本虛高，面對巨大的成本下降空間而難以實現。

　　虛高的整機成本

　　據一些業內人士介紹，目前我國工程機械產品中，零部件大致占到了整機成本的30%，核心零部件幾乎全面依賴進口，包括液壓、傳動、控制系統和發動機等等，這也是國內歷來對零配件不夠重視，重主機、輕配套導致的后果，如果能夠實現核心零部件的國產化，那么整機成本將會大幅下降。

　　對零配件的進口依賴，在像三一、中聯這樣的行業巨頭中現象尤為嚴重，基本不會采用國產零配件。為確保產品性能，考慮到國產元件的可靠性還有待提升，與進口件相比仍有一些差距，為了不影響整機效果和美譽度，在高端出口產品這一塊國內企業幾乎完全摒棄國產件。

　　目前國內機械產品中液壓系統的進口依賴問題最為突出，而且作為核心零部件，液壓系統在整機重又占據著極其重要的分量。液壓系統由油泵、油缸、馬達、閥門、油箱等元件組成。目前，可以實現國產化的包括油箱、15噸以下的閥門和油泵;終端用的油缸和馬達也已實現替代進口，但高端出口、30噸以上大噸位的要進口;此外，20噸以上的油泵90%都是進口，其中低壓泵已經可以國產化，但柱塞泵等高壓泵仍依賴進口。

　　“差一點”的工藝水平

　　為何國內工程機械零配件一直不受青睞，這與整個行業工藝水平是息息相關的。即使目前許多國產元件在技術上已經有了突破，但在工藝、材料、和熱處理等方面與國外產品相比仍有不小的差距。

　　在零配件的工藝水平上，許多工序看起來都是比進口產品差一點，但也就是這個差一點導致了產品標準與國外拉開了差距。在整個產品制造的過程中，技術、工藝、材料、工人操作形成了一個綜合性的問題，每個工序都有那么一點不到位，那么最后出來的產品也就大不一樣，這就是為什么我們拿著先進技術的圖紙和設備，卻達不到先進水平的原因。

　　無論是從基礎制造水平、原材料標準還是細節操作上來看，差距還是很大的。拿45號鋼做例子，國外的含鈦量可以做到非常精準，但國內標準范圍就比較大，在0.3%~0.48%之間，這就帶來了穩定性差的問題，影響了熱處理的效果，產品就會出現壽命短、可靠性差的問題。細節處理上，國內方面也不太注意清潔的問題，這也會導致液壓系統元件的易損性。鑄造工藝上，國內標準的寬泛也會導致一些元件鑄造上的疏漏，會有一些沙眼、疏松的問題，給機器帶來隱患，自然也達不到整機的要求

　　因此，“差一點”的工藝水平導致了國內零配件與國外標準的差距，也就進一步造成了國內工程機械零配件嚴重依賴進口的現象，從而拉高了整機產品價格。