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　　炒熱預期

　　在業內人士眼里，此輪礦價上漲，重要的原因在于對鋼鐵產業后市的持續看好，其中城市化被認為是最重要的砝碼。

　　去年11月底，中央政治局常委、國務院副總理李克強公開強調，“未來幾十年最大的發展潛力在城鎮化。”隨后12月底的中央經濟工作會上也提出“積極穩妥推進城鎮化，著力提高城鎮化質量”的工作目標。

　　一時間，無論是鋼廠還是礦商都看好未來的市場需求。

　　“雖然目前的終端消費還沒有出現明顯的轉好跡象，但城鎮化出來以后，很多鋼廠的生產動力就來了”，東北某民營鋼廠副總王輝對新金融記者說，“從政策到需求肯定有個緩沖期，但大家都會往后看，如果未來需求好，到時候再生產就來不及了。”

　　澳洲第四大鐵礦石供應商吉布森山鋼鐵有限公司PhilipKirchlechner也表示，“我認為中國未來10年的鐵礦石需求量會持續強勁，其中城鎮化是最大的驅動力。”

　　預期之外，其他一些實實在在的因素也都促成了此輪行情。

　　2011年秋季開始，鋼鐵全行業開始下滑，全行業的虧損已經成為事實。雖然其間有過短暫反彈，但根本頹勢并未有太大改變，這種情況下，鋼廠庫存普遍減少。

　　另一方面，粗鋼日均產量卻沒有出現明顯下滑，一直徘徊在190萬噸上下。加之春節臨近，鋼廠都有一定的備貨需求，這些因素疊加起來，提高了鋼廠的采購熱情。

　　在王輝看來，冬儲，前期去庫存和資金緊張雖然都是礦價上漲的條件，但最根本的還是城鎮化及一些利好消息的釋放。

　　短期行為

　　礦石價格飆升的同時，鋼鐵價格并未隨之大漲，鋼廠開始面臨再度虧損的壓力。

　　“我們也是12月初拿過貨，礦價上漲到150美元以上基本上就沒有大規模進貨，只是每天看有合適的就少量地補一些，”唐山國豐鋼鐵有限公司綜合業務部市場信息處副處長王東來對新金融記者說。

　　正是由于鋼廠的這種心態，以他判斷，這波行情是不可持續的，“再不能天天都漲價了，起碼應該有個調整。”

　　我的鋼鐵網資訊總監徐向春綜合考慮各方面因素表示，“隨著時間推移，國產礦、國外低品礦將涌入市場，抑制價格。”

　　就連三大礦山之一的力拓都不看好此番礦價飆升的持續性，外媒報道，力拓稱之為“暫時性飆升”但“不會持續”，并指出原因是鋼廠和貿易商補充庫存。

　　事實上，每一輪礦價的上漲都是多種因素疊加產生的綜合博弈的結果，但由于對資源的掌控能力較強，每每礦價飆升時，總會出現海外礦商“壟斷”“炒作”“惜售”“哄抬價格”。

　　“澳洲的雨季，巴西的颶風，反正他們總能想出各種辦法來減少供應量從而抬升價格，”有業內人士如此表示。