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　　有進有退 市場抉擇涇渭分明

　　將于9月中旬舉辦的2012第十一屆中國國際內燃機及零部件展覽會是本年度一個重要的行業活動。而組委會獲得的數據顯示，在展會宣傳方面，中國國內企業普遍表現保守謹慎，而美國納威司達、俄羅斯GAZ、日本日野、德國博世等國際內燃機巨頭們普遍加大了對中國市場的投入。同樣面對低迷的市場，國際和國內企業的兩種不同抉擇，似乎可以說明一些問題。

　　近年來，隨著中國房地產行業的高度繁榮以及中國政府在基建領域的大規模投資，商用汽車與工程機械行業也隨之高速發展。此外，中國農業的規模化也導致了農業機械行業的快速發展。由此，作為產業鏈上游的內燃機行業也搭上中國經濟的順風車，年增長率都在20%以上。很多內燃機企業的產品不愁銷路，只要能生產出來就能銷售出去。到今年一季度，我國內燃機全行業總產值為733.39億元，同比增長7.66%;銷售收入為702.3億元，同比增長5.82%;產出總功率為3.47億千瓦，同比下降4.69%。出口交貨值95.4億元，同比增長2.08%，增速的下降非常明顯。

　　隨著世界范圍內的經濟危機不斷，以財政緊縮和貿易壁壘為代表的新保守主義開始占據上風，歐美經濟陷入長期低增長甚至停滯的趨勢明顯。我國經濟面臨著外部貿易環境不斷惡化的局面。國際內燃機巨頭在日益蕭條的歐美傳統市場的業績日益下滑，欲尋找新的可以替代的市場增長點。從當前世界經濟格局來看，中國是不二選擇。

　　從國內來看，2008年后4萬億元的經濟刺激政策逐漸顯現出一些不良的后果。先是2009~2010年由于過快投資引發的高通貨膨脹快速的推高CPI，使得普通民眾難以承受，并導致了房地產行業的泡沫化。之后，又開始實施抑制投資的政策，從而控制房地產泡沫和CPI。由于中國尚未形成完善的內需推動型的穩健的經濟增長，不得不靠政府大規模投資來拉動經濟，而內燃機行業正好處在投資推動型的經濟增長區域。所以，當前整體經濟的不景氣必然影響到內燃機行業的發展。

　　然而，作為一個長期穩定發展的內燃機行業企業，當前經濟不穩定不能成為減少市場投入，甚至是技術研發投入的理由。我們看到，越是在這樣的時刻，國際型的內燃機巨大越加大對中國市場的投入。即將在9月12日開幕的2012第十一屆中國國際內燃機及零部件展覽會，中國的內燃機行業人士將會看到比往屆更多的國際內燃機企業，更加先進的內燃機技術和產品，以及更多的國際內燃機人士。

　　據最新的消息，俄羅斯最大的內燃機制造企業GAZ將攜多款高技術、高性能內燃機產品高調亮相本屆內燃機展;而已經在中國市場收獲頗豐的納威司達也比往屆擴大了近三分之一的展位面積，并將展出最新的內燃機產品;美國內燃機技術巨頭卡彭特也加大了在本屆展會上的投入。此外，日本本田、五十鈴、石川島，韓國大宇、英國威爾等國際內燃機企業普遍擴大了在本屆展會上的投入。與此相反，國內的內燃機企業普遍表現出保守和謹慎。國內內燃機巨頭濰柴、玉柴、錫柴等展會投入與2011年持平，其他絕大部分企業沒有擴大展位面積，有的企業甚至還減少了投入。

　　從長遠來看，一個國際化的企業必然要有長遠的企業發展規劃，不能因為經濟形勢的低迷就減少企業市場方面的投入，相反，越是在這樣的時候越要加大投入，抓住時機，最大限度的提升品牌的影響力。從這點來看，國內的內燃機企業需要走的路還很長。