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　　有數據統計，全國每天有80萬臺挖掘機，在數以萬計的工地上進行施工作業。而這些工地則將繪制出中國經濟發展的藍圖。根據《中國統計年鑒-2010》，在國民經濟各產業部門中，建筑業占GDP的比重為6.58%，居制造業、農業、采礦業、批發零售業之后，位列第五。其對經濟發展的貢獻，不言而喻。

　　在見證著經濟騰飛的同時，這些工地也進一步加重了對環境的負荷。由于大量集中使用高能耗的工程機械設備，其排放出的二氧化碳濃度遠遠高于城市的汽車尾氣，對環境的污染更為嚴重。根據中國科學院近日的一項調查顯示，在中國8%GDP增長的背后，是僅為美國26.9%，日本11.5%的能源使用效率。隨著中國基礎設施建設需求的增加，中國工程機械設備的保有量不斷攀升，而這些高能耗設備對環境造成負面影響，也日益受到廣泛的關注。

　　我國現階段的節能減排形勢依然嚴峻，而隨著鋼鐵，水泥等污染大戶在“十一五”期間的集中治理，未來的節能減排任務需要在其他行業尋找突破口。“十二五”規劃顯示，未來5-10年工程機械行業將成為我國促進節能減排的重要板塊。開展工程機械產品節能技術研究和工程機械產品能源多樣性技術研究，將是“十二五”期間的一項重要任務。因此，如何使自己的產品更節能，更環保，成為了擺在國內外工程機械廠商面前亟待解決的難題。

　　研發綠色技術，提高能源使用效率

　　作為機械設備的“心臟”，發動機不僅是動力輸出的關鍵，更在很大程度上決定了設備的油耗表現。然而國內企業的節能技術尚處在起步階段，更多是通過簡單的技術改進，輔以零部件的合理配置，打造屬于自己的節能環保產品。盡管這些技術上的調整，能在保證成本穩定前提下，控制油耗降低排放指數，但卻不能從根本上為中國工程機械行業節能之路帶來實質性的變化。

　　反觀國外，廠商正加速著發動機的研發與革新。以綠色環保引領者沃爾沃為例，沃爾沃第4代混合動力已在建筑設備投入使用，可節省30%～40%的燃油。而其早年推出的七款由不同代用燃料驅動的卡車技術，也將在集團旗下其他公司推廣，這些燃料的二氧化碳凈排為零，因此不會增加溫室氣體。而依托母公司的強大技術優勢，諸如挖掘機等建筑設備，也將“喝上”清潔的燃料。

　　除了發動機，國外巨頭還著力研發其他綠色技術，以大幅降低燃油消耗，提高能源使用效率。例如沃爾沃建筑設備推出極具突破性意義的創新成果OptiShift 專利技術，不僅能降低15%的燃油消耗，而且增加操作者的舒適度和裝置的耐用性。在短時間作業的前后換擋過程中，OptiShift能識別車速、行駛方向和油門位置，從而自動減速，使設備變速更為平滑，提高生產效率。這項技術取代了之前高磨損、低效率的減速模式，降低了設備在裝載、運輸、爬坡等過程中的燃油消耗。目前，OptiShift專利技術已應用于沃爾沃L150F、L180F及L220F型輪式裝載機。