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　　盡管中國(guó)緊固件行業(yè)的增長(zhǎng)進(jìn)度曾令人驚嘆，但充滿憂患意識(shí)的中國(guó)緊固件人卻不敢沾沾自喜，他們發(fā)現(xiàn)世界500強(qiáng)大企業(yè)集團(tuán)中已有450多家在中國(guó)設(shè)立公司，這樣也吸引了許多緊固件企業(yè)投資中國(guó)，迄今已有近200家，其總資產(chǎn)已占全國(guó)25%左右，這必將推動(dòng)和提升我國(guó)緊固件行業(yè)整體水平。在中小型民營(yíng)緊固件企業(yè)以低價(jià)戰(zhàn)略獲得一定的市場(chǎng)份額后，曾經(jīng)令其引以為豪的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)正在逐漸弱化，隨著大量跨國(guó)公司緊固件企業(yè)開(kāi)始參與價(jià)格戰(zhàn)，民營(yíng)企業(yè)的處境愈發(fā)危機(jī)，中國(guó)本土緊固件企業(yè)的發(fā)展已經(jīng)到了最關(guān)鍵和最困難的時(shí)刻。“最關(guān)鍵”是因?yàn)槭袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)這么多年的發(fā)展，中國(guó)緊固件產(chǎn)量約占全球總需求量的四分之一，隨著緊固件國(guó)際化采購(gòu)市場(chǎng)的形成，緊固件出口量也將逐年增加。“最困難”是就目前的市場(chǎng)環(huán)境而言，在與跨國(guó)公司短兵相接的慘烈競(jìng)爭(zhēng)中，本土企業(yè)正面臨著前所未有的考驗(yàn)。

　　目前，因?yàn)橄喈?dāng)多的緊固件企業(yè)都承受著巨大的產(chǎn)能壓力，跨國(guó)公司企業(yè)由于為外方的中國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略所限，至少在相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)產(chǎn)品不可能大量出口，為了擴(kuò)大在中國(guó)國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)份額，跨國(guó)公司緊固件企業(yè)在加大推出中，高檔產(chǎn)品的同時(shí)，也開(kāi)始打了他們向來(lái)不屑的價(jià)格戰(zhàn)，憑借他們的先發(fā)優(yōu)勢(shì)和品牌知名度，使得緊固件本土企業(yè)的低價(jià)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)難以彰顯。

　　現(xiàn)在中國(guó)緊固件企業(yè)的產(chǎn)品和技術(shù)都“很麻煩”，而更麻煩的是，跨國(guó)公司的緊固件壟斷圈將對(duì)本土緊固件企業(yè)形成了致命沖擊。

　　中國(guó)本土緊固件企業(yè)在技術(shù)上比較落后，也就很難獲得信任。除了跨國(guó)公司方面的原因，企業(yè)多而小也是競(jìng)爭(zhēng)力弱的原因。要想從這個(gè)“壟斷圈”中突圍，必須加快整合的步伐，形成規(guī)模大、技術(shù)好，實(shí)力雄厚的大企業(yè)。

　　我國(guó)臺(tái)灣的緊固件企業(yè)主要給日系車(chē)配套，在日系公司進(jìn)入大陸時(shí)，很多都跟著進(jìn)來(lái)了，最多的一個(gè)企業(yè)居然在大陸建了20多家合資廠。但這些企業(yè)的研發(fā)是在我國(guó)臺(tái)灣與日本同步進(jìn)行的，僅僅把緊固件拿到大陸來(lái)生產(chǎn)、組裝，以至于都成了汽車(chē)的OEM。

　　中國(guó)緊固件企業(yè)和跨國(guó)公司緊固件企業(yè)的差距，無(wú)論是技術(shù)還是管理上，兩者的差距都很大。技術(shù)上的差距是因?yàn)闆](méi)有錢(qián)，外國(guó)緊固件企業(yè)財(cái)大氣粗，可以和汽車(chē)企業(yè)同步研究，即使失敗了也賠得起，但我們沒(méi)這個(gè)實(shí)力;在管理上，民營(yíng)企業(yè)管理觀念依然落后，民營(yíng)企業(yè)發(fā)展時(shí)間還很短，很多東西不夠完善，即使向人家學(xué)習(xí)，短時(shí)間內(nèi)也是學(xué)不來(lái)的。但我們不能因?yàn)檫@些問(wèn)題的存在就悲觀失望，而是要盡快縮短差距，縮短學(xué)習(xí)時(shí)間，這已經(jīng)成了當(dāng)務(wù)之急。中國(guó)緊固件走向國(guó)際化市場(chǎng)就要和跨國(guó)公司同臺(tái)競(jìng)技，但是我們首先要在家門(mén)口把基本功練好，把國(guó)內(nèi)的事情辦好，不能只顧眼前，不管長(zhǎng)久，在機(jī)遇和挑戰(zhàn)面前，這才是最重要的。