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　　呂娟亦表示，地產銷售數據的回暖反饋到地產投資和開工有3～6個月的滯后期，地產投資和開工數據要到7月份才能回升。

　　分析師章誠認為，現有政策的改善主要體現為原有項目的復工，新開工項目較少;目前的復工有利于改善存量設備的盈利，但對設備的增量需求拉動有限;鐵路復工可以理解為鐵路建設正逐步恢復常態，但由于開工節奏有所放緩，因此對工程機械需求的拉動有限。

　　上述不愿具名的券商分析師則表示，每年6～8月都是行業傳統淡季，參考意義不大。如果9、10月銷售數據回暖，那么行業的反轉就基本可以確定了。

　　分析師章誠也認為，短期內，政策調整對工程機械行業需求拉動不會改變環比下行的趨勢。

　　上市公司業績或繼續分化

　　盡管行業拐點何時到來尚存爭議，但布局龍頭企業如中聯重科、三一重工，成為業內人士的一致策略。

　　記者統計7家A股工程機械行業個股 (三一重工、中聯重科、徐工機械、柳工、廈工股份、山河智能、安徽合力去年年報和今年一季報后發現，2011年，這7家上市公司都取得了營業收入和凈利潤上的增長，但增長的幅度卻差距很大。中聯重科、三一重工去年營收同比分別增長43.89%、49.54%，凈利潤分別增長72.88%、54.02%，其他5家公司營收增速最高者為徐工機械(28.03%)，凈利潤增速最高者為柳工(16.56%)，遠低于中聯和三一。

　　一季度，工程機械行業景氣度較差，加之去年基數較高，因此相關上市公司業績均不理想。盡管如此，中聯重科和三一重工的營收和凈利潤都實現了增長;與之形成鮮明對比的是，其他5家公司的經營均出現了不同程度的下滑，其中營收下滑幅度最高的是柳工，同比下降達42.31%;凈利潤下滑最多的是山河智能，下滑幅度高達78.90%。

　　上述不愿具名的分析師告訴，長遠來看，行業這一分化情況或將繼續。龍頭企業中聯重科和三一重工提供的產品、服務更有優勢，對應到業績上也會更好。

　　這一預言或將實現。就在5月30日，中聯重科第一批80輛裝載ZE360E挖掘機的車隊發往內蒙，交付客戶。這是中聯重科土方機械成立以來獲得的單筆最大銷售訂單，創造了挖掘機行業單筆銷售200臺的紀錄。

　　事實上，出口也正在成為中聯和三一新的利潤增長點。2011年，三一重工國際業務營收增幅達60.72%，遠超國內48.03%的增長率。中聯重科的境外營收也超過了境內營收的增速。不僅如此，目前雙方都完成了海外并購，中聯重科聯手弘毅資本等全盤收購意大利CIFA，三一重工也收購了普茨邁斯特。

　　一位券商分析人士表示，三一重工并購普茨邁斯特之后，一個主要的方向就是利用其在海外的網絡進一步打開國際市場。