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　　中國制造面臨產能過剩

　　郎咸平上述的預判似乎有些危言聳聽，但卻真實道出了中國制造業面臨的嚴峻產能過剩問題。

　　令他擔憂的是，中國制造業的“病”卻并未得到正確的“醫治”，這將導致各式危機一觸即發。

　　“目前中國正面臨4個危機，即資源浪費、產能過剩、債務危機和消費危機。第一階段資源浪費和產能過剩危機將首先爆發。”

　　郎咸平稱，大量高鐵在資金不足的情況下不斷投入建設，造成了嚴重的資源浪費，而4萬億的高速公路投資到中西部產生了新的產能過剩。盡管在建設高速公路的過程中，可以消化鋼材、水泥等物資，但是當高速公路建好之后，這些市場仍然沒有被消化完，相反還形成了高速公路的重復建設。

　　我們產能過剩多么嚴重?他一一例舉：“鋼鐵21%，汽車12%，水泥28%，電解鋁35%，不銹鋼60%，農藥60%，光伏95%，玻璃93%?！崩上唐秸f，這樣高投入所造成的各項貸款，正在引發“中國債務危機”，而由此造成的負效應在股票市場里已經顯現出來了。

　　“更可怕的是，4萬億引發的嚴重通貨膨脹，又直接導致老百姓的財富嚴重縮水，并引發消費危機。”

　　在他看來，嚴重的債務使得銀行的危機正在醞釀，而地產行業引導的50幾個行業又正在因為調控而危機四伏。

　　個人投資應多元化

　　郎咸平認為，消費危機將使我國未來的消費市場形成前所未有的M型消費。

　　“所謂M型消費，即14%的老百姓只買高端產品，使得高檔產品一片火爆，而86%的老百姓更加貧窮，對中檔產品購買不起，他們紛紛購買低檔產品，使得低檔產品也一片火爆，而中檔產品不斷萎縮。我國消費形態將進入一個高檔好、中檔萎縮、低檔好的M型消費時代?！?/P>

　　他舉例，以汽車消費為例，今年第一季度中檔的國產汽車下跌3.8%，高檔汽車中寶馬增長37%，奔馳增長20%，奧迪增長41%，可以看出高檔汽車一片火爆，但中檔汽車開始萎縮。

　　面對這樣的經濟形勢，郎咸平表示，政府應該以“藏富于民”的理念重新構建國企的改革目標，讓國企成為社會分紅的基礎，通過給民企減稅等方式為民企創造好的營商環境，讓富裕起來的老百姓形成強大的購買力，為民營企業提供強勁的利潤增長點。而對于個人投資者，郎咸平則建議盡量進行多元化投資，以對沖市場存在的各種風險。