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　　5月26日，2012年度中國專用汽車產業發展論壇在漢南舉行。

　　本次論壇以專業汽車怎樣實現“安全、節能、高效”的產業格局為主題，500余人次參會，創歷屆以來最高紀錄。戴姆勒、美國鋁業等近10家國際知名企業，中集車輛集團、中聯重科等300多個國內大型專用汽車生產廠家均派代表參加。

　　走過4個年頭后，中國專用汽車產業發展國際論壇參與人數翻番，達到了500余人，為歷屆最多。今年，論壇的主題是“安全、節能、高效”，這也是專業汽車發展領域所面臨的前沿問題。

　　今年以來，我國專用汽車行業出現明顯下滑趨勢，物流運輸及工程建設等領域用車需求明顯放緩，但市政環衛等城市作業車依然保持快速增長。如何做到“節能減排與輕量化”，成為了本次論壇討論的焦點。

　　漢南區漢南大道的盡頭，一座全新的工業園正在平整土地中，一部分廠房雛形已現。這里是規劃面積達45平方公里漢南產業新城的“核心區”，年內，超10平方公里的汽車零部件產業園將在這里落成。

　　昨日11時，省、市有關領導參觀了數家汽車零部件生產企業及漢南產業新城的建設情況。

　　工作人員介紹，截至5月底，簽約入園的投資額已近50億，全部廠房建成投產后，年產值有望達600-800億。依托“中國車都”武漢經濟開發區，漢南正積極建設一流的汽車零部件產業園，力爭到2016年打造出“中國汽車零部件制造基地”。

　　論壇期間，漢南區與四家汽車零部件生產的知名企業簽訂了合作協議。

　　再造一個宜居的現代化“車城”

　　長江過境流程48公里，其中超6成地段適合建造深水碼頭;全國三大公路主干線京港澳高速、滬蓉高速和福烏高速在此交會;國有土地約占總面積的65%，地勢平坦……“這是一塊打造高品質工業園區和高品位城市社區難得的寶地。”漢南區委書記涂山峰介紹漢南時這樣說。

　　這塊寶地，正向武漢下一個車城和現代化宜居新城蛻變。

　　45平方公里園區正在成型

　　涂山峰說，作為“中國車都”武漢經開的“鄰居”，漢南要抓住承接發達地區工業產業轉移的機遇，將汽車配套產業作為“拳頭”產業打造。

　　“沒有一流的工業園區，漢南不可能引進大項目，更不可能成為武漢的工業強區。”涂山峰介紹，一個以汽車及汽車零部件產業為主導，編制面積達45平方公里的示范園區，逐漸在漢南成型。

　　園區規劃了汽車及汽車零部件研發中心、檢測中心、物流中心、教育培訓中心等產業基礎設施，充分發揮企業間的協同效應、共振效應。

　　今年引進規模企業20家

　　園區規劃好了，還要引得“金鳳凰”來。漢南瞄準行業龍頭企業，在長三角、珠三角、環渤海地區設立機構，專人專班上門招商。

　　去年下半年以來，漢南工業示范園區已累計簽約過億元實體項目51個，協議投資額329.94億元。目前，已建成投產項目有6個，在建的項目有19個。

　　涂山峰介紹，今年該區45個區級新建、續建重點項目，計劃總投資額96.37億元。其中新引進汽車及零部件規模以上企業20家。

　　預計到2016年，漢南將基本建設成全國一流的汽車及零部件制造業基地，示范園區產值達300億元以上，在“中國車都”武漢經濟開發區旁，再造一個“中國車城”。

　　8萬人“歐洲小鎮”將開建

　　發展，也要保證宜居的生活環境。涂山峰說，今年8月，一個華中獨有的“歐洲小鎮”就將在漢南動工，占地8平方公里，將容納8萬人口，引入了現實中歐洲小鎮的管理模式和住宅特征。用3到5年建成后，將極大地提升漢南的城市品質。