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　　對于2012年形勢的分析，東風商用車總經理黃剛謹慎預測：“2012年重卡市場不會高于2011年水平，可能依舊出現10%的下滑。其中，牽引車市場將現上升趨勢，工程車市場有可能下滑。”

　　雖然2011年，東風商用車表現最為搶眼，但在制定2012年的目標時，東風商用車還是相對保守。中重卡的銷售目標是市場份額不低于20%，東風商用車本部銷量達到16.3萬輛。其中，國內銷量達到15.5萬輛以上，海外銷量達到8000輛。此外，2012年是東風商用車5年營銷規劃的起始之年，本部市場份額也希望達到14%，較2011年提高1個百分點。

　　一汽解放：對2012年形勢樂觀估計

　　2011年，在前十家的重卡企業中，一汽解放的銷售情況下滑最多。不過基于對2012年形勢的樂觀估計，2012年，一汽解放的必保目標是銷量為21萬輛。其中，長春基地11萬輛，青島基地9萬輛，柳特、長特合計為1萬輛。具體到車型，牽引車10.1萬輛，載貨車5.8萬輛，自卸車3.1萬輛，專用車1萬輛。對于未來，一汽解放營銷公司總經理張兵更是表現出了自信。他表示：“到2015年，一汽解放要實現產銷48萬輛、中重型卡車市場份額達到25%，以及用戶滿意度行業第一的目標。”

　　中國重汽：銷售不會大幅下滑

　　對于2012年的重卡市場，中國重汽的判斷是：會出現銷售大月，但不會大幅下滑。中國重汽集團董事長馬純濟提出：2012年中國重汽的銷售目標是確保整車產銷24萬輛，其中重卡16.5萬輛。相對于2011年中國重汽14.3萬輛的重卡銷量，這個目標可謂是謹慎樂觀。

　　陜汽：看好自家企業發展

　　在2012年陜汽年會上，陜汽集團董事長方紅衛提出了“銷售重卡13.5萬輛，同比增長超過30%”的年度目標。而2011年陜汽實際銷售重卡10萬輛，相比2010年持平略增。由此來看，陜汽的2012年的市場目標可以說相當有魄力。

　　與此同時，濰柴董事長譚旭光表示，根據國內經濟運行環境，2012年的重卡市場應該會比2011年帶來更多的不確定性，重卡銷量將繼續下降，預計在80萬輛左右。

　　福田歐曼：市場下滑幅度不大

　　福田歐曼重卡品牌部相關負責人表示，受國內外的宏觀經濟環境，物流的發展情況，超載治理、路橋收費、油價、運費、人工等帶來的卡車運營成本，運營收益變化等不確定因素影響，2012年重卡市場的走勢尚不明朗，“目前不好判斷，市場會出現下滑，但下滑幅度不會太大。”2011年歐曼中重卡總體銷售大概在13萬左右，2012年目標要超過16萬。

　　北奔重汽：市場與2011年基本持平

　　北奔重汽總經理王世宏也認為：“如果2012年的重卡市場總量在80-85萬輛，那么牽引車將占30萬輛。”北奔重汽銷售公司總經理董正明預測，2012年重卡市場行情當與2011年基本持平，既不會大幅增長，也不會明顯下跌，市場容量大約在85萬輛左右，比2011年下滑3.4%。

　　雖然，2012年市場充滿不確定性，業內人士對于明年的市場預判大多不樂觀。但面對2012年，北奔依然提出“確保4.5萬輛，爭取5萬輛”的目標。董正明表示，通過結構的調整、有力的融資支持、合理的價格，在北奔較為弱勢的牽引車市場、中型車及準重型重卡的市場領域，還有很大的發展空間。

　　華菱重卡：2012年企業都不好過

　　在華菱汽車的商務年會上，安徽華菱副總經理夏宏認為：“盡管2012年重卡市場有一定的不確定因素，但總體而言仍然會保持相對穩定，像2011年下滑20%的情況將不太可能出現。”另外，重卡行業的發展與經濟形勢尤其是投資密切相關，因此，華菱汽車董事長劉漢如判斷：“對于重卡企業而言，2012年會非常不好過，上半年一定不如2011年”。經過綜合各方面因素對今年市場的影響，華菱提出了全年要完成3.2-3.5萬輛的銷售總目標。

　　對于如何實現上述目標，劉漢如也給出了答案。即在風險可控的基礎上，做好汽車金融服務工作。據悉，2012年，華菱在汽車金融業務上提出了新目標：在去年按揭業務金額達到6億元的基礎上提升到15億元。而星馬志在完成30億元以上的按揭業務額，兩部分加起來最終劍指50億元。目前，華菱已鎖定山東、河南、河北、山西、內蒙古、遼寧、新疆等重點市場;針對物流運輸市場，也將合理估量用戶使用情況，對產品進行一定改進，并大力提升天然氣重卡的水平和營銷力度。“憑借汽車金融，憑借產品和服務質量的給力，華菱一定能夠獲得更好的成績。”

　　上汽依維柯紅巖：下半年同比會更好

　　上汽依維柯紅巖營銷執行總監于瓊根在分析2012年重卡市場時認為，首先2012年上半年的市場形勢會比2011年上半年差，但下半年會比2011年下半年更好，整體而言，2012年的重卡銷量將同比略有下滑。因此，2012年的總銷量預計只有85萬輛左右。其次，由于2011年不少企業的庫存仍然很高，加之2012年春節較早，元旦、春節都趕在1月份，1月的實際工作時間只有兩周左右。因此，2012年的重卡市場在開春之時就可能遭遇“寒流”。從當前的數據看，已經證實了于瓊根分析的正確性。由于上汽依維柯紅巖在2011年取得了逆勢上漲的好成績， 2012年，上汽依維柯紅巖提出了3.5萬輛的銷售目標。

　　東風柳汽：需求將比2011年略有下滑

　　東風柳汽總經理程道然認為，2012年，國內中重卡整體市場需求將比2011年略有下滑，幅度在5%左右。基于對形勢的判斷，東風柳汽提出2012年“力爭6萬輛，挑戰7萬輛”的銷售目標銷量。其中，牽引車銷量達到1.4萬輛，重工產品達到1.9萬輛，中工產品達到1.3萬輛，重載產品達到1.2萬輛，專用車產品達到2000輛。通過2011年東風柳汽對產品的市場導入，M5、M6產品已經成為了東風柳汽的主導產品，在2012年，其銷量預計將達到4.8萬輛，占2012年全年銷量的80%。