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　　2012年國內(nèi)大中拖市場開局突遭嚴冬，一季度大中拖銷量同比下滑6.76%。其中，大、中輪拖銷售量分別為35229臺和73816臺，同比分別下降13.9%和2.9%。這讓一直對2012年市場充滿無限希冀和熱切期盼的業(yè)內(nèi)外人士倍感意外。

　　那么近年來一直處于高位增長的拖拉機增長趨勢難道真的會在2012年戛然止步嗎?2012年難道真的成了中國農(nóng)機市場由上升轉(zhuǎn)向下滑的歷史“拐點”了嗎?筆者經(jīng)多方探尋了解并與行業(yè)資深人士進行深入細致的分析，認為國內(nèi)大中拖市場全年實現(xiàn)企穩(wěn)增長仍可期待。

　　一季度市場低迷事出有因

　　根據(jù)調(diào)研分析，筆者認為，造成今年一季度大中型拖拉機市場銷量下滑的因素固然較多，但概括起來主要有以下四個方面：

　　一是今年氣候變化異常，全國大部分地區(qū)氣溫偏低，春耕作業(yè)季節(jié)普遍向后延遲了半個多月，客觀上導致了農(nóng)機市場銷售旺季同步延期。按照歷年的市場規(guī)律，在我國北方大部分地區(qū)，上半年的農(nóng)機市場最集中的銷售季節(jié)通常都在春耕作業(yè)季節(jié)開始前一個月內(nèi)到來。今年因受氣候偏冷原因影響，春耕作業(yè)時令大大延遲，從而導致上半年的農(nóng)機市場銷售旺季也同步順延了20天左右，直到4月初才姍姍而來。

　　二是鑒于往年在補貼操作過程中的違規(guī)違法問題積存較多，國家農(nóng)機主管部門為從制度上查堵漏洞而采取審慎態(tài)度，盡可能完善操作辦法和相關(guān)文件規(guī)定，各省市區(qū)的補貼實施操作辦法普遍延期，直到4月中旬補貼辦法才開始陸續(xù)出臺，而截止到4月30日，仍有山東、河南、廣東、廣西、海南、黑龍江等10個省區(qū)沒有正式啟動。在政府補貼實操政策未出臺之前，各地用戶只能是持幣觀望，從而直接導致了補貼市場的啟動時間滯后。

　　三是管理部門進一步強化對補貼政策執(zhí)行的監(jiān)管工作，加強對補貼實施操作過程的監(jiān)督檢查，尤其是加大查處“提前操作”、“異地購車”等違規(guī)違紀操作的處罰力度，使往年地方幾乎普遍采用的“輕微違規(guī)”現(xiàn)象被嚴令叫停。據(jù)有關(guān)方面初步估算，往年僅提前操作這種“寅吃卯糧”現(xiàn)象銷售量就在萬臺之上。這一因素對今年首季行業(yè)銷售走勢影響巨大。

　　四是受農(nóng)民的實際購買力所限。盡管去年我國糧食產(chǎn)量實現(xiàn)了“八連增”，2011年我國農(nóng)民人均純收入實際增長大約在10%以上，成為1985年以來增速最快的一年。但由于東北、中部等糧食主產(chǎn)區(qū)農(nóng)產(chǎn)品市場收購價仍然偏低，新疆棉花收購價出現(xiàn)較大幅度下跌，不少農(nóng)戶存在待價惜售現(xiàn)象，手中的農(nóng)產(chǎn)品并未全部變?yōu)楝F(xiàn)金收入，從而造成農(nóng)民的實際購買力不足;再加上近來各地農(nóng)機市場持續(xù)高位增長，拖拉機等農(nóng)機具的社會保有量激增，據(jù)業(yè)界某企業(yè)市場調(diào)研結(jié)果顯示，2011年大中型拖拉機平均單臺作業(yè)收益為2.55萬元，比2010年的3.10萬元下降了17.7%，使得以跨區(qū)作業(yè)為主的農(nóng)機專業(yè)戶預(yù)期收益下降，購買積極性受到影響。

　　上述諸因素中，補貼項目實施操作政策遲滯是最核心因素，其他原因也起到了推波助瀾的作用。

　　全年市場企穩(wěn)增長仍可期待

　　盡管大中拖市場首季低迷，但經(jīng)過調(diào)研分析，筆者對于今年大中輪拖的全年走勢仍然持審慎樂觀態(tài)度。其主要依據(jù)有四：

　　首先是國家“三農(nóng)”投資力度空前。2012年，全國各地持續(xù)實施推進國家糧食安全戰(zhàn)略，諸如黑龍江省實施推進“千億斤糧食工程”、吉林省實施的糧食增產(chǎn)工程、黃淮海地區(qū)實施推進的中低產(chǎn)區(qū)改造工程以及不以犧牲農(nóng)業(yè)為代價、堅持三化協(xié)調(diào)發(fā)展的中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)項目等，都將對我國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展注入強勁的動力。去年中央財政“三農(nóng)”總支出超過1萬億元，今年又增加了1800多億元，達到12287億元。其中，中央財政安排用于種糧補貼和農(nóng)資綜合補貼、良種補貼等“四補貼”將在去年1406億元的基礎(chǔ)上有較大幅度增加，預(yù)計補貼資金總規(guī)模將達到1700億元左右。利好的政策必然帶來拖拉機市場利好的預(yù)期。

　　其次是補貼資金的拉動依然強勁。2007~2011年，國家農(nóng)機購置補貼資金規(guī)模分別為20億元、40億元、130億元、155億元、175億元。同期國家統(tǒng)計局公布的年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報顯示：大中型拖拉機產(chǎn)量分別為20.3萬臺、21.7萬臺、37.1萬臺、38.4萬臺、40.2萬臺。從五年來國家統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)看，大中型拖拉機產(chǎn)量均呈增長趨勢。側(cè)面反映出農(nóng)機購置補貼拉動拖拉機市場發(fā)展的軌跡。從這個角度分析，今年有200億元巨額國補資金的支撐，拖拉機市場需求依然強勁。按照行業(yè)公認的補貼資金拉動比1∶4匡算，今年全國農(nóng)民用戶通過農(nóng)機購置補貼渠道實現(xiàn)的農(nóng)機產(chǎn)品銷售收入將突破1000億元大關(guān)，同比增加額約200億元。若以去年的農(nóng)機工業(yè)總產(chǎn)值為基數(shù)推算，2012年，僅補貼資金增加對行業(yè)增速的貢獻率就高達7%左右。

　　再其次是市場剛性需求仍有提升空間。我國農(nóng)業(yè)機械化仍處于中級階段，2011年我國耕種收綜合機械化水平為54.5%，這與發(fā)達國家的農(nóng)機化水平仍然存在巨大差距。而拖拉機作為農(nóng)業(yè)機械的牽引動力，市場需求同樣存在較大提升空間。加上去年我國糧食產(chǎn)量實現(xiàn)“八連增”，農(nóng)民人均純收入實際增長將在10%以上，而且政府還在持續(xù)加大對三農(nóng)的扶持力度。預(yù)計隨著政府助農(nóng)、惠農(nóng)政策的陸續(xù)深入，農(nóng)產(chǎn)品市場收購價逐步調(diào)升到位，農(nóng)民的實際購買力將逐步恢復(fù)，從而拉動農(nóng)機具市場的需求后程發(fā)力。

　　最后是市場更新?lián)Q代需求后勁較足。受國家節(jié)能減排、以舊換新、鼓勵先進等一系列產(chǎn)業(yè)和農(nóng)業(yè)專業(yè)化集約經(jīng)營、土地連片開發(fā)以及加快推進城鎮(zhèn)化等產(chǎn)業(yè)政策的影響，拖拉機更新?lián)Q代步伐日漸加速，更新周期漸趨縮短，而且更新?lián)Q代需求明顯呈現(xiàn)向大中馬力產(chǎn)品上延的基本趨勢。截止到2011年末，我國小輪拖社會保有量在2000萬臺左右，大中輪拖保有量已高達430萬臺。隨著這些產(chǎn)品陸續(xù)進入或已經(jīng)超過報廢期，將有相當一部分小輪拖用戶選擇中輪拖，不少中輪拖用戶則更傾向于選擇大輪拖產(chǎn)品。而且隨著時間的推移，其后勁還將逐步走強。

　　綜上分析，農(nóng)機具補貼項目實施操作時間滯后是一季度拖拉機行業(yè)銷量下滑的主要原因，我們分析，隨著時間的推移、補貼項目的陸續(xù)啟動和全面鋪開，預(yù)計今年上半年的農(nóng)機市場極有可能后程發(fā)力，預(yù)計在4、5月份將出現(xiàn)短暫的市場銷售高峰，并在一定程度上追補回一部分一季度的“欠債”。即使達不到去年的同期水平，而上半年未能實現(xiàn)的補貼資金和購買力也將順延至下半年內(nèi)陸續(xù)實現(xiàn)，預(yù)計在7、8、9月將迎來創(chuàng)造歷史記錄的下半年銷售高峰。通觀2012年全年市場，大中拖拉機產(chǎn)銷量極有可能再創(chuàng)歷史新高，預(yù)計大中輪拖總體增幅將在5%~13%左右，延續(xù)近幾年來大中拖市場的增長軌跡。其中，大輪拖同比增長2%~5%之間，中輪拖增幅在8%~15%之間。

　　從拖拉機行業(yè)學會統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，26家規(guī)模以上農(nóng)機生產(chǎn)企業(yè)一季度產(chǎn)量數(shù)據(jù)顯示，大中拖生產(chǎn)了10.62萬臺，同比增長3.19%。盡管今年一季度市場銷量“告負”，但行業(yè)總產(chǎn)量不降反增，足以從另一個側(cè)面反映出業(yè)界對全年大中拖預(yù)期市場仍不失信心。