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　　“許多企業發展就是投機，短平快，但這樣的做法往往會是死也很快?！睖略嬖V記者，許多當年靠著小作坊，一錘子買賣闖世界的小老板們，在去年下半年至今的宏觀調控中，境況均十分艱難?！艾F在的客戶也很理性，不會再貪便宜，他們會關注你的售后服務，關注你的產品質量，這需要企業規?；鸵幏痘a?！?/P>

　　創新能力，是中小企業占據進化鏈條有利位置的關鍵。湖南師大商學院教師王爽英在《湖南產業集群》一書中談到，湖南工程機械行業高中低端產品比例為3∶17∶80,除了中聯重科、三一重工等企業外，大量的民營中小企業沒有自己的研發機構，不具備技術開發和自主創新的能力。

　　來自省經信委的中小企業現狀調查報告也顯示，人才緊缺，是省中小企業技術創新不足的根本原因。500家企業中，59.4%的認為不具備自主創新能力，65.7%的近期不準備加大技術改造和創新力度。

　　創新能力不足正成為湖南中小企業發展的一個非常重要的瓶頸。

　　擴寬產業鏈和“傍大款”

　　十年前，2002年，波特重工嗅到了工程機械一片紅火中的小小商機，成為了大廠、大企業們的“密封件”提供者，并且由此進入到工程機械行業。十年中，從三一到中聯，再到山河智能，不經意間，“全球工程機械之都”在長沙落地生根，開枝散葉。與此同時，波特重工也從當初單一產品的提供者，變身為整機制造商，完成了從產業鏈末端向上游進軍的第一過程。

　　面對去年下半年開始的宏觀調控，劉凱和湯新元想到了一條路--沿著產業鏈，橫縱聯合向外拓展。如涉足焊接材料，擺脫工程械較窄領域的限制。如研發制造高空作業平臺，彌補公司混凝土機械制造為主導的缺陷。

　　與波特重工的路不同，長沙福托機械制造有限公司總經理李振華決定“傍大款”.他告訴記者，目前公司已經與北汽福田簽訂了一對一的服務協議，公司借此將可以抵消掉一部分行業低潮對公司的負面影響。北汽福田作為全國知名大型企業，對于下屬的專一配件商，也會給予相應的扶持政策。

　　目前，李振華的福托機械仍然保持著較好的開工率，負責為北汽福田提供包括工程車貨廂在內的多重配件生產，儼然已是福田汽車的“第二工廠。

　　從賣產品到賣客戶需求，提升競爭力

　　湖南省中小企業服務中心特約咨詢專家、效果咨詢機構總經理李會軍表示，波特重工等中小企業的發展歷程證明，要想在經濟寒冬中獲得生存機會，除了延伸產業鏈、減員“瘦身”控制成本、積極爭取政府部門支持等措施外，企業還必須向管理要效益。“長沙市工信委組織的管理升級擂臺賽成功實踐給了我們答案，通過管理升級可以實現：企業利潤=利潤空間×賺錢速度。所謂利潤空間，就是根據客戶需求，從營銷角度塑造自身獨特價值，從賣產品到賣客戶需求，提供超越客戶需求的產品和服務，給客戶一個不得不購買不可抗拒的理由，從而在市場下降時做到不降反升或低于市場下降速度。賺錢速度，就是從全價值鏈角度，縮短從接單到最終交付時間，大幅度降低庫存，交付周期縮短一半，如此下來，企業的資金周轉速度可提升一倍，利潤也能獲得大幅提升。一句話，有了核心競爭的內力，危機可能更是中小企業實現‘彎道超車’的機會?！?/P>

　　百度(湖南)營銷服務中心副總經理陳花認為，給汽車廠家做配套的中小企業如果希望可持續發展，必須從一開始，就要有前瞻性的提升核心競爭力，并加強對市場信息的掌握與分析，集中資源做到在某一個細分領域有較強優勢，同時需借助信息化手段加強對外的市場拓展。只有這樣，才能在宏觀調控趨緊背景下，獲得生存機會。