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　　BaumaChina2006中展出的混凝土機械，代表了中國混凝土機械最新的發展方向，同時也完美的詮釋了中國制造的混凝土機械在國內壟斷性的優勢和意欲大規模進軍國際市場的雄心壯志。

　　從中聯重科的滿足歐Ⅲ標準自制底盤的50米泵車，到三一重工展示的國內制造的最長臂架56米泵車和上海鴻得利獨辟蹊徑、根據市場需求開發的小型22米泵車，國內制造的混凝土泵車儼然已經走出了產品同質化的怪圈，形成了各自產品的差異化競爭。南方路機的6立方攪拌主機和上海華建的15立方混凝土攪拌車也突顯了中國混凝土機械行業緊隨世界潮流而動的快速發展步伐。

　　中國的混凝土泵車自上世紀90年代批量生產以來，走過了全套引進臂架、底盤、泵送系統的第一步，直到后來三一重工、中聯重科大膽嘗試臂架國產化，再到福田重機將國產福田歐曼專用底盤作為泵車配套底盤的全新模式，直至今日中聯重科參展的新型頂置前伸臂架和滿足歐Ⅲ標準的低重心50米泵車，中國混凝土泵車行業的一個個里程碑式的杰作接踵踏至。

　　中聯重科

　　中聯重科參展的三款40米、46米、50米泵車是中聯在原有的37米、44米、47米泵車稱雄市場之后，一次性集中推出的泵車新品。不僅臂架長度更加適應中國用戶的口味，而且在泵車底盤的配備上也走上了多樣化配置的道路。

　　其中，集高性能、經濟型和安全性為一體的中聯重科新型50米泵車，是國內首次完成的新型頂置前伸臂架泵車，不僅結構新穎，美觀協調，而且能快捷地布料就位，縮短就位時間。當前方近距離布料作業時，在大臂未動作的情況下，就可以快速就位到布料區域進行施工作業。同時，大臂185度的變幅范圍，使臂架布料空間得到最大利用。在相同的布料半徑時，擁有更大的布料深度，為橋墩布料和深層基礎施工提供了更大的施工范圍。

　　中聯自制、具有歐Ⅲ排放標準的(ZLJ5430THB)底盤，由于重心低，平衡性能好，臂架延伸到駕駛室頂部，使行駛狀態整機重心布置更合理。同時，支腿更優化的設計，不僅適合狹窄的作業場地，抗傾覆安全系數也得到了提高。流線型外觀和人性化的操作系統以及配置的簡易臥鋪，則更體現了設計中的人文關懷。

　　三一重工

　　為了在本屆BaumaChina上展示企業的風采和實力，國內外知名工程機械業紛紛傾全力亮相角逐上海新國際展覽中心，作為中國機械行業的領先企業，三一重工出手不凡，一舉拿下了3000平方米的室外展臺。展會上，三一首次全方位展示包括泵送機械、路面機械、挖掘機械、起重機械和樁工機械等全系列的21臺產品。三一重工副總裁兼營銷總公司總經理周福貴表示，此次參展是三一有史以來規模最大的一次，我們力求展現三一的最新研發成果和卓越的產品品質。周福貴告訴記者，今年及今后的幾年，國際市場都將是三一的第一增長點，三一的國際化目標是5年內實現國內、國際市場基本平衡。

　　三一重工是整個BaumaChina2006中混凝土泵車參展臺數最多的一家，四臺參展泵車37米、45米、48米、56米是三一重工泵車型譜中的主型產品，如果再加上42米和52米泵車的話，三一的整個泵車家族就基本齊全了。

　　SY5500THB-56型泵車

　　SY5500THB-56米泵車是國產最長臂架泵車。超長臂架設計制造工藝、節能技術、全液壓換向、帶電-液比例緩沖系統、全自動高低壓切換、泵送排量無級調節、砼活塞自動退回、柴油機轉速計算機閉環自動控制、耐磨技術、遠程通信等先進的技術和高度人性化的操作系統確保了三一泵車在國內同行業中的技術領先地位;她的問世，標志著中國的混凝土泵車研制進入了以智能化、自動化、國際化和綠色環保為主流的階段。

　　HBT90CH2135D型超高壓泵

　　具有“中國泵王”之稱的HBT90CH超高壓泵，充分考慮了超高層泵送施工“壓力高，反壓大、磨損嚴重”的惡劣工況，采用世界前沿科技成果，在超高層泵送、液壓電控、耐磨損和密封技術方面擁有29項核心專利技術。從1998年300.8米的深圳賽格廣場、2002年406米的香港國際金融中心、2003年333.5米的上海百聯世貿大廈到2005年308米的蘇通大橋，HBT90CH超高壓泵曾經創造了一個又一個輝煌，即將在485米的香港九龍站第七期工程、500米的上海環球金融中心、俄羅斯聯邦大廈和700米的阿聯酋迪拜塔再創新的世界紀錄。

　　普茨邁斯特

　　普茨邁斯特作為世界上混凝土泵送機械的龍頭企業，其在上海的工廠已經成為全球三大制造基地之一，2005年和2006年的業績連續增長使普茨邁斯特更是將本屆展會作為展示其最新產品及技術的秀場。38米泵車是普茨邁斯特36米泵車的升級產品。而且，Putzmeister還推出了十周年慶紀念版產品BSF36.14，其大容量的料缸可以在泵送同樣體積的混凝土時，降低沖程次數，并能降低磨損，節約成本。S閥的型號從原來的S2018N變為S2318N，吸料口直徑從Φ200增加到Φ230，大口徑更加易于吸料，大大地提高了吸入效率，明顯改善了S閥對混凝土的適應性和泵送效果。

　　上海鴻得利

　　上海鴻得利作為國內混凝土泵送機械的老牌企業，其在混凝土拖泵領域深厚的技術沉淀終于促使其大膽的向專業的泵車制造領域進軍。此次參展的37米泵車和22米泵車是兩款完全實現臂架自制的產品，尤其是22米泵車，堪稱參展泵車中最小的一款。

　　22米中短式臂架泵車是在國外已有的情況下以中國國情為基礎進行的研發，其占用空間小，機動靈活性強，臂架展開速度快，輕巧的造型可以更方便的適應各類復雜的工地;拆下輸送口的錐形管即可接上地面輸送管做固定泵進行泵送;混凝土出口壓力達15MPa，水平輸送距離可達800米，垂直輸送距離可達200米?？蛇m用于橋梁、隧道、高速公路、高架道路、高層住房、水壩等建筑工程。

　　HDL5160THBCN-22M臂架泵是集泵車、車載泵、固定泵性能于一體的新一代混凝土泵車。

　　南方路機

　　作為中國水泥混凝土攪拌機械行業的優秀企業，南方路機參展面積超過500平方米、展品類型達9種。繼南方路機在2006年的鐵路客運專線建設中拔得頭籌，成為水泥混凝土攪拌機械制造企業的最大贏家之后，南方路機還在山東濟寧推出了4000型瀝青混凝土攪拌設備，此次在BaumaChina2006更是其在水泥與瀝青混凝土攪拌機械領域的一次大閱兵。

　　其中，6立方攪拌主機是NFLG在國內首度推出的最大攪拌容積主機，是繼BHS在水電建設領域成功推出6立方主機后，國內水泥混凝土攪拌機械行業跟進最快企業，這一中國水泥混凝土攪拌機械行業里程碑式的作品，進一步奠定了NFLG在水泥混凝土攪拌機械行業領軍企業的地位，同時也彰顯了NFLG進軍水電建設領域這一高端市場的決心與魄力。

　　南方路機專利產品“NCB3000型輕油、重油、煤粉三用燃燒器”更是本次整個BaumaChina2006展會上的一個“看點”，不僅實現了煤粉燃燒技術在瀝青攪拌設備上的革命性創新，更能實實在在的為廣大用戶帶來十分可觀的經濟效益。而來觀看“瀝青混合料攪拌設備”和“RLB1750型瀝青熱再生廠拌設備”的客人更是絡繹不絕。伴隨著用戶對瀝青混合料攪拌設備的要求的不斷提高，而生產原料的供求矛盾的日益突出，瀝青熱再生廠拌設備也就“英雄用武之地”了，用戶對該類產品的關注度也日益增加。盡管干混砂漿生產設備本次展覽帶來僅僅只是FBT2000型的模型，也吸引了不少觀眾的目光。隨著城市化進程的推進和對環保要求的日益提升，“干混砂漿”必將繼“商品混凝土”之后，走上科學、環保的“廠拌”之路。

　　上海華建

　　白色的罐體配裝藍色的底架，一臺15立方容積的半掛式混凝土攪拌車演繹了上海華建作為國內最早制造混凝土攪拌車企業在這個領域無可替代的優勢與地位。這臺15立方的攪拌車是目前國內制造的最大攪拌車，在中國西部有著廣闊的市場。

　　遼寧海諾

　　遼寧海諾建設機械集團有限公司(簡稱“遼寧海諾”)是國內商品混凝土成套機械骨干生產企業，車、泵、站一應俱全，可提供混凝土生產、運輸和泵送澆筑等全套設備解決方案。在本屆BaumaChina2006展會上，遼寧海諾又最新推出了12m3混凝土攪拌車，為攪拌車市場再添新寵。

　　該產品采用中國重汽的豪沃專用底盤，所配動力為山東濰柴WD615.47型發動機，功率強勁，峰值達273kW;液壓泵、液壓馬達和減速機均為原裝進口，確保運輸途中的攪拌運轉可靠性。值得一提的是，攪拌筒內設有對稱布置的兩條對數螺旋線主葉片，前段設一對強制攪拌葉片，后段設一對輔助攪拌葉片。采用對接形式的兩條對數螺旋線主葉片在筒體不同區段上設計成不等螺旋角、螺距、升角和導角，并消除葉片與筒壁間聯接處的死角。因此可實現進、出料速度快，混凝土勻質性好，出凈率高，且不積料，這是海諾攪拌車筒體設計的獨到之處。