色天天综合网色天天,欧美内射rape视频,亚洲ⅴ国产v天堂a无码二区,日本新janpanese乱熟

    今年4月，美國《商業(yè)周刊》根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)普爾500股指企業(yè)的綜合業(yè)績評選出了2004年"全美50強(qiáng)"企業(yè)，美國康明斯公司在8項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)中有6項(xiàng)得分為A(最優(yōu)級)，位居美國企業(yè)50強(qiáng)第29位。
　　彈指一揮間，康明斯公司來到中國已經(jīng)30年。而康明斯公司與東風(fēng)汽車公司的合資合作也邁上了第20個(gè)年頭。按照傳統(tǒng)，20年的"婚姻"被稱之為"瓷婚"，耐人尋味的是，"瓷婚"的英文（ChinaWedding）也恰恰與"中國"密不可分。20年的風(fēng)雨兼程，康明斯之于東風(fēng)，東風(fēng)之于康明斯，又有著怎樣的故事？
　　康明斯在中國的成功最直接的體現(xiàn)就是中國消費(fèi)者對"康明斯"品牌的熟悉與信任。而此次《商業(yè)周刊》在述評中也著重強(qiáng)調(diào)了康明斯在中國市場的成功運(yùn)營："推動康明斯2004年業(yè)績成長的動力不僅來自于結(jié)束3年衰退周期后開始全面復(fù)蘇的北美卡車市場，還源于康明斯公司在中國市場的強(qiáng)大實(shí)力。"
　　為什么這家美國發(fā)動機(jī)公司能夠在中國扎根30年，而且與中國汽車公司的合作道路越走越寬、步伐越來越快？帶著種種疑問，筆者走訪了了解東風(fēng)與康明斯合作背景的幾位資深人士，希望能夠從他們身上找到答案。
　　合作緣自雙方需求
　　從時(shí)間的縱向跨度看，東風(fēng)并非是康明斯在中國最早的合作伙伴。1979年，中國剛剛開始實(shí)行對外開放的時(shí)候，第一家康明斯駐華辦事處就在北京建立，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)康明斯與中國重汽集團(tuán)的重型發(fā)動機(jī)許可證生產(chǎn)項(xiàng)目。1981年1月，重慶汽車發(fā)動機(jī)廠與康明斯公司簽訂生產(chǎn)許可證合同，開始生產(chǎn)康明斯NH和K系列發(fā)動機(jī)。康明斯產(chǎn)品自此正式進(jìn)入了中國市場。
　　5年后，與東風(fēng)的合作最終成就了康明斯在中國的成功與輝煌……
　　采訪之初，一直有個(gè)疑問縈繞在筆者心頭：東風(fēng)為什么會在眾多的發(fā)動機(jī)制造商中最終選擇了康明斯？
　　對于這個(gè)問題，了解雙方合作過程的人們會毫不猶豫地回答：這得益于當(dāng)年東風(fēng)決策層的高瞻遠(yuǎn)矚和英明決斷。在查閱資料中，筆者發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)與康明斯的合作史料上，有多位汽車業(yè)界赫赫有名的元老級人物名列其中：黃正夏、孟少農(nóng)、陳清泰……
　　當(dāng)年任二汽廠長的黃正夏老先生
　　黃正夏是原二汽的第二任廠長，也是籌建二汽的老前輩。談起與康明斯公司接觸過程中的種種細(xì)節(jié)，這位85歲高齡的老人依然記憶猶新，如數(shù)家珍。
　　在上世紀(jì)80年代，跑在中國公路上的汽車大多安裝的是汽油發(fā)動機(jī)，而柴油發(fā)動機(jī)由于當(dāng)時(shí)被認(rèn)為體積笨重、噪聲大、"冒黑煙"而被打入"冷宮"，只被用于農(nóng)業(yè)機(jī)械。"缺重少輕"的汽車格局使我國的汽車工業(yè)水平與國際水平相差甚遠(yuǎn)。當(dāng)時(shí)剛剛被任命為二汽廠長的黃正夏和二汽的同事們達(dá)成了共識：柴油發(fā)動機(jī)今后一定會主導(dǎo)載重車行業(yè)的發(fā)展，而發(fā)展重型車既是國家建設(shè)的需要，也是二汽發(fā)展的機(jī)遇，因此，二汽要在載重車領(lǐng)域有所作為，就必須首先解決車用柴油機(jī)的技術(shù)問題，盡快趕上國際先進(jìn)水平。
　　當(dāng)時(shí)，按照黨的十一屆三中全會精神和國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)方針，從上世紀(jì)80年代初開始，國內(nèi)汽車企業(yè)開始有針對性地引進(jìn)國外的先進(jìn)技術(shù)、資金和管理，加速我國汽車工業(yè)現(xiàn)代化水平的提高。在當(dāng)時(shí)，國際上幾乎所有知名的汽車制造商都來到了中國，希望尋求與中國的合作機(jī)會。
　　通過對法、美、英等7家公司的柴油發(fā)動機(jī)進(jìn)行了認(rèn)真的比較和研究后，他們認(rèn)定，康明斯發(fā)動機(jī)具有油耗低、體積小、馬力大等特點(diǎn)，比較符合二汽的產(chǎn)品要求。
　　雖然此時(shí)的康明斯公司已經(jīng)進(jìn)入中國市場有幾年的時(shí)間，并且與重慶發(fā)動機(jī)廠有合作，但是作為一家專業(yè)生產(chǎn)發(fā)動機(jī)的企業(yè)，她也迫切地期望找到一家更有實(shí)力的整車企業(yè)，以便與之在中國進(jìn)行深入、長遠(yuǎn)的合作。
　　當(dāng)康明斯方面了解到二汽計(jì)劃生產(chǎn)8噸重型汽車后，首先向二汽推薦了康明斯C系列發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)采用公制標(biāo)準(zhǔn)，基本功率為180~250馬力，采用增壓中冷技術(shù)后可以達(dá)到300~350馬力，能夠適用于8噸甚至噸位更高的車型。同時(shí)，康明斯公司還向二汽推薦了自己另一款產(chǎn)品--B系列發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)加工更為精巧，馬力略低于C系列產(chǎn)品，也很受市場青睞。
　　談到對康明斯最初的印象，黃老講述了一個(gè)小故事：與康明斯達(dá)成了初步的共識后，康明斯方面問二汽技術(shù)人員，B、C系列發(fā)動機(jī)開發(fā)時(shí)需投入多少臺試驗(yàn)樣品。二汽技術(shù)人員回答，每種五六臺就可以。康明斯方面表示，這在康明斯是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。對于新品，康明斯公司用了50輛樣車做試驗(yàn)，而且請來試用的司機(jī)師傅不僅有經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)嫻熟的老司機(jī)，更多地是一些新司機(jī)。康明斯認(rèn)為，這樣才能全面地了解使用者對新品的反應(yīng)和感覺。而且，所有的新品都要經(jīng)過連續(xù)運(yùn)行1000個(gè)小時(shí)以上的試驗(yàn)，有的要經(jīng)過2000~3000個(gè)小時(shí)的試驗(yàn)。康明斯的技術(shù)人員說，這是因?yàn)槲覀円恢狈钚邪栁摹っ桌障壬绹得魉构厩翱偛茫┑拿裕?讓我們的產(chǎn)品和服務(wù)自己說話"。黃老告訴記者："康明斯嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和可靠的產(chǎn)品質(zhì)量給我們留下了深刻的印象，也讓我們清楚地了解到'康明斯'這個(gè)品牌是怎樣打造出來的。"
　　對于康明斯熱情的服務(wù)和積極的態(tài)度，黃正夏一行深受感動。然而當(dāng)時(shí)的他們可能并沒有意識到，雖然雙方對彼此的需要最終促成了合作的成功，但是康明斯帶給中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的影響將會是何等深刻。