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西南市場成起重機行業(yè)關(guān)注焦點 競爭日趨激烈
m.wuhubb.com   2012-01-06  中國工程機械信息網(wǎng)
導(dǎo)讀:  西南市場已逐漸成為我國起重機行業(yè)關(guān)注的一個重點。在這個市場上,競爭日趨激烈,大噸位產(chǎn)品需求初倪,客戶對產(chǎn)品性能和服務(wù)的要求越來越高,融資租賃及規(guī)范化競爭成為趨勢。  昆明市場已經(jīng)完成全年銷售 ...

  西南市場已逐漸成為我國起重機行業(yè)關(guān)注的一個重點。在這個市場上,競爭日趨激烈,大噸位產(chǎn)品需求初倪,客戶對產(chǎn)品性能和服務(wù)的要求越來越高,融資租賃及規(guī)范化競爭成為趨勢。

  昆明市場已經(jīng)完成全年銷售計劃的127%,四川地區(qū)完成92%,重慶地區(qū)完成86%,貴州地區(qū)完成72%.僅僅半年時間,徐工集團(tuán)徐州重型機械有限公司(以下簡稱徐工重型)在西南市場已經(jīng)斬獲頗豐。徐工重型的例子不是一個個案。近年來,受益于西部大開發(fā)和4萬億元投資等政策拉動,西南地區(qū)的投資力度逐年加大,也使得這個市場逐漸成為企業(yè)關(guān)注的又一個重點。然而,由于地理位置、地理條件等特殊性,如何深刻認(rèn)識和把握西南市場的特點,將成為企業(yè)能否成功開拓這片市場的關(guān)鍵。

  市場競爭將漸趨激烈

  “幾年前,投資買一臺起重機,三年左右就能收回成本,現(xiàn)在則需要四年,甚至五年多的時間。”云南地區(qū)的一位起重機用戶楊明這樣說。雖然有新的用戶不斷加入,但更多的是原有企業(yè)用戶在擴(kuò)大規(guī)模,不斷購入新產(chǎn)品。一些用戶表示,西南市場的崛起令人鼓舞,但同時,市場壓力卻較往日更大,最明顯的一點就是臺班費在不斷下降。

  此外,隨著新項目的不斷開工,西南地區(qū)對起重機的需求量也在不斷擴(kuò)大。正因為此,西南地區(qū)的起重機保有量在不斷上升。昆明用戶龔成員認(rèn)為,通過對云南近幾年國家投資項目的了解,3~5年時間內(nèi),云南地區(qū)的市場前景都將被看好。目前,徐工重型的產(chǎn)品在西南市場占據(jù)著主導(dǎo)優(yōu)勢,三一、中聯(lián)重科等企業(yè)也逐漸開展自己新的市場規(guī)劃。可以預(yù)見在3~5年時間內(nèi),企業(yè)間的競爭勢必更加激烈。

  大噸位產(chǎn)品需求現(xiàn)端倪

  目前的西南市場,中噸位產(chǎn)品仍是主導(dǎo)力量。比如,在云南、貴州等地區(qū),起重機產(chǎn)品仍以25噸、16噸等中噸位產(chǎn)品為主。在前不久徐工重型交付云南成華運輸?shù)跹b有限公司(以下簡稱成華公司)的14臺起重機中,除了一臺300噸和一臺240噸起重機外,其余均為以25噸為主的中噸位產(chǎn)品。

  總體來看,西南地區(qū)對于大噸位產(chǎn)品的需求仍比較有限。成華公司擁有的一臺450噸起重機在西南地區(qū)參與了一次施工后就到其它地區(qū)去,再也沒有回來過。但是,一些化工、橋梁等大型項目在西南市場開工在即,大噸位產(chǎn)品的需求已現(xiàn)端倪。一些較有實力的施工企業(yè),已經(jīng)在陸續(xù)購買大噸位產(chǎn)品,力圖在市場形成初期搶占先機。

  產(chǎn)品性能要求高

  相對于平原或起伏不大的丘陵地區(qū),西南地區(qū)的地勢情況較為復(fù)雜,這對產(chǎn)品的性能提出了更高要求。在這些地區(qū),國外起重機的市場份額雖然相對較少,但仍有比較強的競爭力。從性能看,國產(chǎn)起重機已絲毫不輸于外資品牌,但在整體設(shè)計上仍不盡如人意。重慶捷安吊裝運輸有限公司總經(jīng)理張清說,中國產(chǎn)品130噸起重機做得比國外一些品牌的200噸起重機還大、還重,小巧是國外品牌的優(yōu)勢之一。重慶是一座山城,不少地方大型車輛的通過條件非常有限,機器太大,到不了施工現(xiàn)場就什么也不能做,小巧的機器占據(jù)一定優(yōu)勢。

  記者曾就起重機、混凝土泵車等產(chǎn)品多次采訪過中聯(lián)重科董事劉權(quán),他對于產(chǎn)品的布局設(shè)計,特別是這種在公路上行駛的工程機械產(chǎn)品的整體設(shè)計和布局非常關(guān)注。重量、高度、通過能力,都是此類產(chǎn)品應(yīng)關(guān)注的范疇,否則這些產(chǎn)品將很難通過一些限重、限高、狹窄的地段,這個問題在西南地區(qū)尤為突出。

  服務(wù)要求漸提高

  相較于山東、江蘇等地,西南地區(qū)外資品牌起重機數(shù)量較少,形成這個市場格局的原因主要在于服務(wù)。正是由于中國企業(yè)擁有本土優(yōu)勢,服務(wù)網(wǎng)點建設(shè)較為完備,才形成了對西南市場的絕對優(yōu)勢。

  如今,這個問題卻被再次提起。一位西南地區(qū)用戶曾向本報記者提出一個疑問,一家企業(yè)在市場上銷售100臺產(chǎn)品時,服務(wù)人員是10個人,銷售200臺產(chǎn)品時,服務(wù)人員還是10個人,這是否意味著企業(yè)服務(wù)能力的下降?

  對于用戶來說,由于工期已經(jīng)限定,停機就意味著損失,所以他們對服務(wù)的要求也越來越高。在西南地區(qū)的市場保有量還較小時,這個問題并不是那么明顯。但現(xiàn)在隨著西南地區(qū)市場保有量的日漸擴(kuò)大,而且還有繼續(xù)高速增長的態(tài)勢,企業(yè)在該地區(qū)的服務(wù)能力是否跟得上市場拓展的腳步,將成為企業(yè)能否搶占較大市場份額的依據(jù)之一。

  融資租賃呼聲漸起

  為了更好地?fù)屨际袌觯谫Y租賃這種在國外工程機械市場較為成熟的營銷模式被擺上中國企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的桌面。隨著金融危機導(dǎo)致市場購買力的下降以及企業(yè)擴(kuò)大市場份額的需要,企業(yè)的融資租賃步伐越來越快。

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