斯》中國大陸富豪榜的“首富”榮智健還要富有。 雖然榮智健被評估為身價10億美元,但他擁有的絕大部分是“中信泰富”股票,要他拿 出那么多的現(xiàn)金是不可能的事。 而8月底,一家上海民營企業(yè)聯(lián)合一家香港公司準(zhǔn)備拿出9.88億美元(約合人民幣82億 元)的資金,目標(biāo)是收購杭州目前最大的城建項目——杭州繞城公路。 這家上海公司名為上海祥融投資有限公司,而據(jù)記者調(diào)查,該公司與前不久轟動上海的 “上海靜安希爾頓酒店收購案”的主角、寧波商人郁國祥有關(guān)。 但9月4日20:30到22:00,記者四次打電話給郁國祥,他一直稱自己在開會。他留給記 者的兩句話是:“上海祥融公司不是我的”、“非常抱歉,我還在開會”,并迅速掛斷電 話。而9月5日上午記者截稿前,郁國祥的手機(jī)一直處于關(guān)機(jī)狀態(tài)。 10億美元的項目 8月29日,在杭州市發(fā)展計劃委員會(以下簡稱“杭州市計委”)的網(wǎng)站上,公布了這樣 一條驚人的信息:“杭州市繞城公路將整體轉(zhuǎn)讓給上海祥融投資有限公司和香港國匯有限公 司,這是我市重大基礎(chǔ)設(shè)施項目利用外資的又一重大舉措。目前浙江省計委已受理項目立項 申請。”而轉(zhuǎn)讓涉及的金額達(dá)到9.88億美元。 杭州繞城公路全線長約123公里,是杭州為解決交通問題而設(shè)計的“一環(huán)三縱五橫”規(guī) 劃中最重要、也是投資額最大的單一工程,簡稱中的“一環(huán)”即指杭州繞城公路。 杭州繞城公路分為西線和北、東和南線兩期建設(shè),其中西線19公里最早建成,已經(jīng)在 1997年年底通車;北、東、南三線約85.4公里,北線、東線已于2002年底通車運營,南線將 于2003年底建成通車。 據(jù)杭州市計委公告,繞城公路西線的投資額為8280萬美元,北、東、南三線投資額為 7.71億美元。 本次轉(zhuǎn)讓,西線資產(chǎn)增值19.44%,轉(zhuǎn)讓價9890萬美元;北、東、南三線資產(chǎn)增值 15.3%,轉(zhuǎn)讓價8.89億美元,兩項合計9.88億美元。杭州政府方面轉(zhuǎn)讓此項目獲利1.34億美 元,折合人民幣11億。與目前銀行利率相比,這樣的投資回報率,對政府而言應(yīng)該滿意。的 確如此,據(jù)杭州市政府一位官員表示,如果這個項目談成,將是幾個參與工作的政府部門的 重要政績。 股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后,上海祥融投資有限公司、香港國匯有限公司將擁有繞城公路100%的股 權(quán)及所屬公路的經(jīng)營權(quán),經(jīng)營期約25年。轉(zhuǎn)讓完成后,新股東將負(fù)責(zé)繞城公路的收費運營管 理,并取得繞城公路所屬的收費站場設(shè)施、聯(lián)網(wǎng)收費電子系統(tǒng)等相關(guān)的經(jīng)營條件。 杭州市計委一位官員稱,轉(zhuǎn)讓這個大項目與以前上海搞城市建設(shè)的思路一樣,“可以說 是學(xué)習(xí)上海”,因為繞城公路投資金額太大,對政府造成了高額負(fù)債,不符合政府的工作職 能。而且,目前杭州下一步還有大量的城市建設(shè)項目要投入,利用這筆套現(xiàn)資金,可以繼續(xù) 投入新項目。 |
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