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　　對于國產品牌挖掘機來說，2011年毫無疑問是極其重要的一年，同時也是大放光彩的一年。站在這一年的節點回望，2011年毋庸置疑將成為一個分水嶺并由此載入中國挖掘機生產的史冊。

　　如果說1995～2010年的15年間，中國挖掘機市場屬于外企群雄割據的狀態，那么到2011年，這種外資品牌獨霸中國市場的局面則被徹底改變了。

　　中國軍團迅速崛起

　　近10年以來，外資品牌挖掘機一直在中國市場處于壟斷地位。9大主要外資品牌分為三大系列：日系、韓系和歐美系。卡特彼勒、小松、日立、神鋼、沃爾沃、斗山、現代等都是業內耳熟能詳的名字。從上個世紀90年代，這些外資品牌挖掘機進入中國以來，其最高的市場份額一度達到90%以上。雖然在2005年這種情況有所改變，中國品牌挖掘機市場份額一度提升到20%，但業內專家卻對未來5年不抱樂觀態度。曾有專家預言：未來5年中國品牌挖掘機還很難對外資、合資品牌挖掘機形成威脅，雖然國產挖掘機會取得一定的市場銷量，但并不能取代外資、合資品牌在用戶心目中的地位。

　　然而到2011年，中外勢力的對比發生了戲劇般的變化。三一重工的異軍突起，讓所有曾經的預言都黯然失色。

　　據中國工程機械工業協會統計，2011年1月，三一重工銷售挖掘機1579臺，擊敗所有外資品牌，位列中國市場挖掘機銷售榜榜首。10月，三一重工繼續蟬聯月度銷量冠軍，并成為該月惟一一家挖掘機銷量過千臺的中國企業。同時，緊隨其后的一批中國軍團也都在實現著集體跨越，基本上都處在上升通道。

　　據統計，1～11月份，15家主要國產品牌挖掘機共銷售6714臺，市場占有率達到39.53%，比2010年同期份額提升近11個百分點。就增長率而言，今年前三季度增長率在50%以上的國內企業就有6家，其中有4家增長幅度超過100%，除了三一重工增長幅度達到150.42%之外，還有卡特重工130.07%，山重建機123.54%，力士德114.48%。

　　而數據顯示，外資品牌三大陣營中，日韓品牌份額均出現下降，歐美品牌表現相對平穩。其中，下降最多的是日系品牌，從2010年市場占有率37.18%下降到今年的29.9%,下降幅度達到7.28個百分點。其次是韓系品牌，從2010年的市場占有率26.13%下降到今年的19.83%,下降幅度達到6.3個百分點。相對而言，歐美系品牌則表現比較平穩，維持在12%左右。

　　縱觀國產品牌挖掘機，13噸以下的小挖銷量占比有所提升，達到36.52%，高于2010年同期3.19個百分點。此外，30噸以上的大挖占比也有所提升。但傳統優勢噸位20～30噸產品市場份額較2010年出現一定的萎縮。整體來看，國產品牌挖掘機產品結構呈現向小挖和大挖兩端轉移的趨勢。

　　市場份額將繼續上升

　　如果對國內挖掘機企業未來5年的產能設計目標進行分析的話，就會發現國產品牌挖掘機的崛起將持續進行。柳工的目標是到2015年達到3萬臺的銷量;廈工則根據公司發展戰略規劃擬實施年產挖掘機1.2萬臺的投資項目;廣西玉柴與四川邦立在瀘州進行大中型挖掘機的項目投資，總規模達20億元，全部建成后將形成年產5000臺大、中型挖掘機的生產能力。

　　而在二、三線品牌中，各品牌的投資力度也不可小覷。熔盛重工在安徽投資34億元，開建產能為3萬臺挖掘機和400臺旋挖鉆機的項目;五糧液集團下屬普什重機也已經投資超過4億元，生產中、小型挖掘機，項目全面達產后年生產能力將達1萬臺。

　　因此，中國工程機械工業協會挖掘機分會高級顧問陳正利表示，國產挖掘機的銷量明年還會增加一些，市場份額還會上升一些。

　　雖然有業內人士認為，今年國產挖掘機銷量的增加與日本地震以后減少出口二手挖掘機有關，但陳正利并不同意這種說法。他表示，日本挖掘機的配套企業不在東京或者地震帶附近，因而今年以來日本挖掘機的生產是正常的。只不過日本的二手挖掘機今年在中國市場的銷量有所萎縮，大約有1萬臺積壓。這主要是由于國產挖掘機質量在提高，國內購買二手挖掘機的客戶在減少，而購買國產挖掘機的客戶在增加。三一重工的銷量增加在中國軍團中并不是個別現象，而是整體表現良好，其銷售絕對量相比以往都有大幅度的提升。

　　回望2011，雖然中國工程機械行業遭遇了寒冬，整體下滑的趨勢尚未出現較大的改觀，但國產品牌挖掘機的異軍突起，卻給這個寒冷的冬季帶來了融融暖意。我們有理由相信，中國工程機械的春天不會遙遠。