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　　近日，記者從上汽依維柯紅巖(以下簡稱上依紅)獲悉，上依紅將于2011年10月左右推出一款全新車型。經過記者了解，該車型就是上汽依維柯紅巖總經理熊偉銘曾向媒體透露過的全新金剛。全新金剛將延續老金剛的產品定位，主要提供中端車型，但確是一款如假包換的高性價比新產品。

　　自卸車玩起時尚風

　　究竟全新金剛的廬山真面目如何呢?記者特意采訪了上依紅相關負責人。據這位負責人介紹，全新金剛最大的亮點就在于全面匹配杰獅駕駛室。將大氣的歐式風格引入自卸車駕駛室，可以說是上依紅這次帶給自卸車領域的一次理念變革。自卸車不要再是用戶印象中四平八穩的中規中距模樣，就像農村姑娘進了五光十色的大都市，慢慢學會了扮靚法則，自卸車也要時尚起來。擁有了帥氣的外表，全新金剛同時秉承了自卸車能拉多載的優良傳統，正所謂內外兼修。

　　從外觀上看，全新金剛的駕駛室與杰獅駕駛室大致相同，只是根據工程車需求的特點對駕駛室的保險杠和大燈做了些調整。而最大的變化在內飾方面，傳統的杰獅駕駛室相對奢華，更適合長途運輸的需求。針對全新金剛面對的工程用車客戶的運輸特點和需求，上依紅調整內飾時在考慮了駕乘人員舒適度的同時也關注到用戶的使用細節，把不必要的一些設置放棄，為用戶更好的控制了購置成本。另外該負責人也表示，杰獅駕駛室的生產線是上依紅自有的，自給自足有利于降低成本，及時供貨。老金剛的駕駛室都是外購的，經常會出現斷貨情況，對銷售工作產生很大影響。

　　全面優化 只升級配置不升級價格

　　配置方面，考慮到老金剛用戶的使用習慣，以及近期國家法規的調整，將刺激大馬力自卸車的需求量，全新金剛依舊配用贏得市場口碑的濰柴發動機。另外值得注意的是，全新金剛將標配經過改良優化的新上依紅鑄造車橋。這款車橋在大梁方面做了改進，具有更出色的載重能力，相比其他三段式焊接車橋，新上依紅車橋采用貫通式一次成型，具有韌性強的優勢，而且可以有效避免漏油。該車橋已于2011年6月底在所有上依紅產品上試裝。此外，全新金剛將匹配法士特和上齒的十檔變速箱，扭矩更大，更加適合自卸車的工況環境。

　　據上依紅負責人透露，全新金剛在價格上基本與舊版金剛相差不多，但在舒適度上卻有了大幅度提升，配置也有所升級，可以說是性價比非常高的一款車。

　　盡管2011年上半年重卡行業經歷了一段比較不樂觀的冰凍期，上依紅卻認為，由于國家政策調控等因素，市場上積蓄了一些觀望力量，這部分購買力將在9月、10月有所釋放，全新金剛選擇在這個時間段上市，可以說非常及時。隨著各項工程開建，自卸車、土方車之類的工程車還是有增長空間的。

　　與上依紅合作已近五年的北京騏宇瑞華汽車銷售有限公司陳愛春總經理也十分看好上依紅品牌，她表示合作這些年來，用戶對上依紅的評價還是很不錯的，很多用戶反饋上依紅車質量穩定。這也是此次全新金剛上市仍保留了金剛品牌的最主要原因，金剛作為上依紅的拳頭產品在市場上已經贏得了用戶的信任，曾在西部一些地區出現金剛獨霸一方的局面，金剛品牌深入人心。此次全新金剛面市，一方面利用原有的品牌優勢，另一方面也能讓用戶得到更多的實惠，真正感受到一款符合國際外觀標準、適應中國本土市場的工程車。

　　在同樣出色的德龍F3000和豪沃等自卸車產品中，全新金剛是否能脫穎而出，搶奪更多的市場份額，我們試目以待。