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　　“做好服務難，做好重卡服務更是難上加難”，這是重卡行業人所共知的，也是記者在商用車一線采訪多年的感悟。隨著競爭加劇，產品同質化嚴重，服務的同質化問題也日益凸顯。于是，在服務上做文章就成了眾車企謀求發展的重要戰略。然而，紙上談兵者有之，自吹自擂者有之，真正眼睛向下看、身子向下沉，花錢、花大力氣把售后服務做得實實在在的，卻不多。

　　2011年1月9日，歐曼于眾多服務亂象中投鄭了一枚重量級的炸彈— “5T”服務標準，包括全過程、全周期、全方位、全統一、全滿意5方面。這一服務標準的推出，劃時代地提出將重卡服務從三包服務延伸到終身服務，一改三包期后重卡產品得不到正規服務的現象,保障用戶本身及車輛對終身關懷的需求。引領中國重卡服務向世界標準看齊。

　　據悉，為歐曼在業界提出首個世界級重卡服務標準—5T服務標準，終身服務理念之后，歐曼服務再出重拳，推出2011年購買歐曼重卡，整車首次保養全部免費(含材料費和工時費)，同時公路用車保修期延長至24個月/20萬公里，非公路用車保修期延長至24個月/9萬公里。此舉將為用戶節省20000元，給用戶帶來實實在在的利益。作為行業首家提出首保全免費、保修期再延長的重卡品牌，歐曼在重卡服務上再次走在了行業前列。

歐曼重卡

　　如果說5T服務標準是綱領,表明了歐曼做好服務的決心和信心的話，那么首保全免費、保修期再延長的舉措就是歐曼在服務領域的重要實踐，體現了歐曼做好服務的實力和魄力。

　　眾所周知，服務不好做，其中最重要的原因就是做服務是個“很差錢”卻又很難快速見效的事，因此，真正有實力又舍得花錢做服務的企業就算得上鳳毛麟角了。

　　對歐曼而言，首保免費、保修期延長舉措的推出，意味著歐曼將為用戶付出14億多元。(以2010歐曼銷售總量10.5萬臺為例)。其中，整車首保全免費將付出2億多元;保修期延長至24個月/20萬公里，將付出12億元。

　　除此之外，歐曼也通過實際行動，腳踏實地，一步一個腳印為用戶提供最好的服務。2010年新建服務形象店140多家，對服務形象和設備都進行了升級改造，改善服務環境，增加服務設備。并開展大規模培訓，從硬件設備和維修技能等方面全面提升維修水平，專業服務技師達到4800人。我們相信隨著歐曼服務工程的逐步實施到位，歐曼將從服務政策、服務理念領先，逐步到硬件設備、服務技能水平領先。必將打造出一只領先于行業的服務隊伍，更好的服務中國重卡用戶。

　　福田歐曼品牌總經理吳越俊向記者坦言：“打造服務核心競爭力是歐曼過去、現在和未來戰略規劃中的重點工作。最近2-3年歐曼營銷進行了大量的戰略投入，來建設服務體系”;“在未來歐曼還將一如既往的致力于打造服務核心競爭力。歐曼的目標是帶領中國重卡服務向歐洲重卡服務看齊，為顧客創造實實在在的價值，為歐曼的產品銷售建立最強有力的后盾。”