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　　在當今國內各大城市為了滿足國家環保排放要求，紛紛奏響"環保，節能國III大調"之際，國內外發動機企業也紛紛研發符合排放標準的環保發動機，利用這一政策機遇搶占國內市場，之中，排放控制技術和產品研發一直走在市場前面的美國康明斯發動機無疑成為在中國最大的贏家。從2001，康明斯率先在中國客車市場與歐洲同步推出符合歐III排放標準的全電控汽車發動機，2002年，康明斯5.9升220馬力歐III電控柴油機首次成功匹配北京公交18米巨無霸前置鉸接式公交車，如今，康明斯歐III發動機已經在國內市場大批量使用，成為國內歐III機的最大供應商。

　　市場領先地位，也使得康明斯發動機的一舉一動成為客車市場關注的焦點。那么面臨著當前北京城市即將于2008率先實施歐IV標準契機，醇類替代燃料，混合動力等清潔能源的市場較量環境，以及中國客車海外出口大浪潮的涌現時機，備受市場關注的康明斯發動機又在做什么工作呢?記者在2007年上海世界客車博覽會上采訪到了康明斯中國投資有限公司亞太地區發動機事業部總經理王亞杰先生，就這些問題有了進一步的了解。

　　采訪中，王亞杰總經理告訴記者說，康明斯主要的優勢在于"先進的排放控制技術，全面的產品系列滿足各種排放法規，專業的技術研發和服務隊伍，全球式的服務網絡"這四大方面。

　　作為全球發動機企業中唯一能夠將發動機的五大關鍵技術平臺，即進氣處理系統(渦輪增壓器)，濾清和后處理系統，燃油系統，電控系統和缸內燃料優化設計，全部自主開發的跨國企業，康明斯一直致力于將最先進的環保發動機產品和技術引入中國客車市場，并努力為國內客車外銷突破技術壁壘，憑借豐富的海外營銷資源和服務網絡，幫助國內客車完成海外征程。

　　康明斯歐IV機：排放控制技術先進，經濟性、動力性達到最佳平衡點

　　面對北京公交市場帶來的契機，王總表示說，從2001向中國引入歐III高排放標準發動機產品得到了市場和用戶的良好反饋，目前，康明斯已經是中國汽車市場歐III環保柴油機的最大供應商。在2005年，康明斯一如既往就向中國市場與歐洲同步推出滿足當今世界最為嚴格的歐IV排放法規標準的發動機產品，而2006年，康明斯歐IV產品已經批量投放北京市場，如今裝置康明斯發動機的50臺黃?？蛙囈呀涍\行有幾個多月，20臺金龍客車也于3月份正式上路了，同時，歐IV發動機可為國內主要客車廠家實現出口配套。記者了解到，這些突出的市場表現力主要得力于康明斯先進排放控制技術以及大功率、低燃油技術水平的不斷突破。

　　康明斯東亞工程技術總監閔佟先生補充說，歐IV階段排放控制技術主要體現在增壓系統，電控系統，燃油質量，后處理系統這幾個方面。為了更好的進行排放控制，康明斯歐IV發動機采用IEM集成式排放控制系統技術路線，即把發動機缸內凈化和尾氣后處理集成在一起，實現"從進氣到排氣"的全過程控制。其中，IEM集成了康明斯全新的設計和多項自行開發的先進技術，其中包括康明斯全資子公司霍爾塞特的可變截面渦輪增壓進氣系統(VGT)、高壓燃油直噴系統、缸內燃燒控制技術、發動機電控系統(Interact)、康明斯全資子公司弗列加的濾清器和排氣后處理系統等。與歐III機相比，采用IEM技術的康明斯歐IV機氮氧化物排放減少了30%，顆粒物排放減少80%，碳氫化合物和一氧化碳排放也大大減少。對SCR催化轉化器的同步控制也有利于改善發動機的噴油特性，進一步提高發動機的性能。

　　此外，康明斯歐IV機還不斷在燃油經濟性技術研發中，尋求動力性和經濟性的平衡點，實現了高功率，低燃油的最佳切入點，拉動市場需求點。與歐III機相比，新一代的康明斯歐IV發動機燃油經濟性提高7%以上，而且可靠性更佳，大修間隔時間延長了60%以上。

　　全球式服務網絡+全系列滿足各種法規產品體系，幫助國內主機廠構建海外市場藍圖

　　隨著國內客車出口數量的不斷增加，康明斯發動機的全球服務網絡和產品滿足各種排放法規優勢逐漸凸顯出現，成為國內客車企業選擇合作的重要因素。大金龍相關技術工作人員告訴記者說，正是康明斯的海外市場服務經驗以及滿足各種排放法規的產品系列，讓我們走到一起。我們相信，無論是售前，售中，售后，還是面對海外各種排放標準，康明斯擁有足夠的實力與我們一起完成海外市場規劃。目前，康明斯在全球160多個國家和地區擁有550家分銷商和5000多個經銷商網點，遍布全球的分銷服務網絡，可為中國客車出口提供強大國際競爭力保障。

　　王總也表示說，如今，康明斯客車用發動機，120-420馬力，配套機型從機械式到電控，從歐2，歐3，歐4到EPA04(美國聯邦環保暑)，EPA07，一應俱全。無論是在世界客車成熟市場，排放要求越來越嚴格的海外市場如北美和歐洲，還是中東，東南亞，南非，北非，中美洲等發展中國家的客運市場?？得魉咕軌蛱峁┓系漠a品幫助海外出口，為廣大客車用戶提供全球共享的先進專業化應用配套技術支持，支持國內主機廠構建海外市場藍圖。

　　清潔能源――混合動力技術研究不斷進行中

　　在清潔能源方面，王總表示，早在上世紀90年代中期康明斯就開始致力于混合動力技術的研究。目前，康明斯混合動力柴油機已經應用于美國，加拿大，英國和中國的公交車隊。在2006年9月2日，廈門金龍展示的XMQ6116G8混合動力電動城市客車，就是配備康明斯ISBE全電控發動機。如今，康明斯混合動力市場方面，跟上海申沃，廈門金龍，福田歐V等主機廠都有了進一步的合作。