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　　來了，奇瑞來了，熔盛集團來了，重汽也來了。做酒的、做車的、做船的，原本和挖掘機沾邊的、不沾邊的，似乎都一窩蜂地涌入了這個行業。

　　是什么讓挖掘機行業帶來這么大的魅力?是這些企業為了突破自身行業的局限而做出的改變?還是為了在這個市場蛋糕里分上一杯羹?抑或是兩者兼而有之?

　　挖掘機投資成熱點

　　日前，有媒體報道，中國重汽專用汽車公司海斗工程機械事業部舉行了首臺大型挖掘機的下線儀式。該公司董事長吳海宣布其研制的HW360型液壓挖掘機試制成功。他表示，“至此，海斗工程機械事業部成功完成了三個系列、四個品種的液壓挖掘機的試制，為全年的產品開發畫上了圓滿的句號。”

　　而據中國重汽官方網站介紹，中國重型汽車集團有限公司是我國最主要的重型汽車生產基地，也是我國重型汽車工業的搖籃，以開發和制造中國第一輛重型汽車，成功引進斯太爾重型汽車生產項目和與沃爾沃合資生產項目，自主研發HOWO產品，是目前中國重型汽車產量最大的企業而聞名。

　　然而，中國重汽此次首臺大型挖掘機下線，還是著實讓工程機械行業為之一驚。雖然中國重汽并未就此事件進行大規模宣傳，甚至在其官方網站也并未發布這一消息，但其以挖掘機進入工程機械行業分食蛋糕之意圖不言而喻。

　　如果說，中國重汽與挖掘機行業還算是沾得上邊，那么生產白酒的五糧液、造船的熔盛重工、造小轎車的吉利集團等，恐怕就是徹徹底底的“門外漢”了。只是這些“門外漢”近兩年卻紛紛殺入工程機械領域尋求多元化發展。

　　市場火爆惹人垂涎

　　自古商人都是“無利不起早”，能夠讓這么多非本行業企業熱情洋溢的涌入挖掘機行業，自然是因為挖掘機行業近年來所表現出的經濟利潤。最新統計顯示，2010年12月，國內23家主要挖掘機制造公司實際累計銷售挖掘機13500臺，打破歷年12月銷售記錄;在過去的2010年，我國挖掘機行業延續了上年的發展態勢，在政府加大基建投資、推進城鎮化建設等多種政策疊加效應的作用拉動下，實際累計銷售總量超過16.5萬臺，同比增長達到了74.5%，銷量再創新高，刷新全球年度銷售歷史記錄。

　　2010年，挖掘機引領了工程機械行業“新潮流”，在國內固定資產投資和房地產開發較快增長的背景下，工程機械行業呈現高速增長態勢，挖掘機表現尤為突出，業內人士普遍對2011年的挖掘機增長前景看好。

　　中投顧問高級研究員賀在華指出，作為工程機械行業最大的細分產品市場，挖掘機的性能注定其能夠成為工程機械行業最不可替代的產品。挖掘機的高增長吸引了大量的投資者涉足該行業，目前外資品牌仍然攫取了挖掘機高端產品領域的高額利潤。雖然國產品牌占據的市場份額不大，仍然利潤豐厚，因此，挖掘機市場這塊金餑餑成為眾多工程機械行業內企業以及行業外企業短期內爭奪的目標。

　　政策引導下的投資熱潮是中國投資市場的一大特點，利益推動下的投資熱潮則是所有行業的普遍現象，挖掘機市場自然也不例外。外來投資者的進入為整個挖掘機市場注入新的動力，經過一旦時間的緩沖期，新進入者的產能得到有效的釋放，市場的競爭情況將愈見激烈，挖掘機市場的新格局即將慢慢形成，中國的挖掘機市場正在以一種驚人的速度影響著全球的挖掘機市場。

　　據中投顧問發布的《2010-2015年中國機械行業投資分析及前景預測報告》顯示，挖掘機高增長，除了受國家建設投資的增長和房地產等行業的復蘇以外，也與挖掘機成長性相關。2011年雖然房地產面臨國家調控的壓力，但高鐵、水利等領域的基礎建設仍將給挖掘機帶來較大的增長機會，其中，國產品牌的增速將明顯高于行業平均水平。

　　中投顧問研究總監張硯霖指出，目前國內企業的小型挖掘機市場份額較為可觀，但中型以及大型挖掘機的發展還不盡如人意，特別是零部件的掌控程度還存在較大隱患，這也限制了行業整體的發展速度。在這種核心零部件并沒有完全實現自我供給的情況下，過快的產能擴張是否會出現低端產能過剩的情況值得引起重視，特別是其它領域涉足該行業的企業會不會身陷囹圄值得考量。

　　但在這個高度市場化、內外資競爭激烈的行業能否立足并取得他們預想的豐厚利潤恐怕有待觀察。同時，作為具有一定技術門檻、技術突破不易的產業，身在其中的冷暖酸甜也只有自己知曉。