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　　徐工2000噸履帶吊下線

　　2010年9月18日，徐工集團自主研發(fā)的2000噸級履帶起重機，在徐工機械建設(shè)機械分公司下線;同日，徐工自主研發(fā)的1000噸級全地面起重機在重型機械公司下線。這兩臺代表國內(nèi)尖端技術(shù)起重機械的下線，標(biāo)志著徐工集團站在了國際起重機陣營最前端。

　　徐工2000噸級履帶起重機最大起重量2000噸，主臂長度108米、塔式副臂長度156米、最大起重力矩2800噸米，均高于行業(yè)同噸級產(chǎn)品技術(shù)水平，產(chǎn)品包括自拆裝分體式轉(zhuǎn)臺等40多項專利技術(shù)，是目前國內(nèi)履帶起重機行業(yè)最為領(lǐng)先的產(chǎn)品。徐工1000噸級全地面起重機是在徐工系列大型起重機的基礎(chǔ)上研發(fā)的，攻克了整機自拆裝、超起、塔式副臂、智能化控制等關(guān)鍵性技術(shù)。

　　近幾年，國內(nèi)大型化起重機需求快速增長，作為最早就在這一領(lǐng)域探索的企業(yè)，徐工已形成了25~2000噸級等幾十個噸級的型譜產(chǎn)品，掌握了大型化產(chǎn)品最關(guān)鍵的核心技術(shù)，僅在圓弧吊臂成型技術(shù)方面，徐工已有4萬根圓弧臂的成功應(yīng)用經(jīng)驗。

　　三一整體上市

　　2010年6月初，三一重工董事會通過兩項議案，一是擬收購湖南汽車及三一汽車100%股權(quán)，二是大股東三一集團向上市公司注入汽車起重機和工程車輛等資產(chǎn)，兩項收購總價款為22.8億元。加上之前已經(jīng)注入上市公司的樁工機械、挖掘機資產(chǎn)，三一重工對湖南汽車及三一汽車100%股權(quán)的收購一旦完成，標(biāo)志著三一集團全部工程機械資產(chǎn)整體上市完成。

　　柳工全國布局

　　2010年6月21日，廣西柳工在江蘇常州舉行了柳工東部研發(fā)制造基地奠基儀式，自此，柳工始自2000年的東進(jìn)布局基本宣告完成。與此同時，呼應(yīng)天津的北部研發(fā)制造基地，柳工在全國的布局已經(jīng)逐漸明朗。

　　相較于單純的產(chǎn)品擴張的產(chǎn)業(yè)布局，柳工的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了一個更高的層面。柳工東進(jìn)業(yè)已十年，常州已是柳工在長三角布下的第六顆棋子，常州研發(fā)制造基地的建設(shè)，將把這六個地方更加緊密地聯(lián)系在一起，這也將使長三角幾家子公司真正擁有能夠占據(jù)企業(yè)總營業(yè)額的40%的實力。

　　柳工總裁曾光安說，柳工下一步的戰(zhàn)略布局將轉(zhuǎn)向國際第二本土市場的開拓，東南歐、東南亞等四個地方將成為柳工關(guān)注的重點市場。但他同時說，柳工在國內(nèi)的布局仍未全面完成，企業(yè)下一個關(guān)注重點是西北市場。

　　宜工回歸

　　2010年11月23日，寶馬展上“宜工回來了!”的標(biāo)語讓眾多工程機械業(yè)內(nèi)人士為之一驚。作為國內(nèi)最早生產(chǎn)裝載機的“四大家族”之一，以生產(chǎn)輪式裝載機為核心的江西宜春重工集團有限公司在寶馬展首次亮相。

　　時隔一年時間，重組后一直默默無聞的江西宜工，此次亮相上海寶馬展讓眾人真正認(rèn)識到了老牌工程機械企業(yè)的實力。新宜工集團將具備年生產(chǎn)裝載機2萬臺、挖掘機1萬臺、特種車輛5000臺、混凝土機械2000臺的能力，年產(chǎn)值將超百億元。

　　中國工程機械工業(yè)協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)在為宜工新產(chǎn)品揭幕后表示，宜工的發(fā)展也是中國工程機械民營轉(zhuǎn)制的一個經(jīng)典案例，能夠在短短的一年時間里，將發(fā)展40年的大型工程機械制造企業(yè)進(jìn)行重組，無疑是需要巨大的資金支持和嚴(yán)格管理的。