連續(xù)上漲數(shù)日的大盤,昨天暫停上攻,一顆縮量十字星令人們惶恐,下面的缺口是不是要回補(bǔ)?如果回補(bǔ)的話,之前的2721點(diǎn)能否撐住底部?不過,盡管大盤令人捉摸不定,但個(gè)股行情熱絡(luò),昨天徐工機(jī)械的分配預(yù)案也讓市場(chǎng)中人眼前一亮,10送10派1.2的高送轉(zhuǎn)方案,令之前傳說的“管理層對(duì)上市公司高送轉(zhuǎn)進(jìn)行窗口指導(dǎo)”、“高比例送股行為受限”等傳聞不攻自破,如果徐工機(jī)械這樣的標(biāo)桿股都可以高送轉(zhuǎn),那么中小板、創(chuàng)業(yè)板股票更會(huì)紛紛效仿,那么年報(bào)高送轉(zhuǎn)行情是可以期待的。
今年券商等機(jī)構(gòu)紛紛對(duì)裝備制造業(yè)股票給出了較高的評(píng)級(jí),國(guó)務(wù)院加快振興裝備制造業(yè)的政策,在資金、稅收等方面將對(duì)裝備制造業(yè)公司有直接的政策扶持利好。此外,央企之間的重組整合,也是這類股票的一大看點(diǎn)。中國(guó)重工就是較有代表性的一只股票。
公司去年11月中旬發(fā)布公告,公司控股股東及實(shí)際控制人中船集團(tuán)已將公司確定為中船集團(tuán)的上市旗艦,將充分整合中船集團(tuán)內(nèi)相關(guān)業(yè)務(wù)和資產(chǎn),將公司打造成為國(guó)內(nèi)最強(qiáng)最大、國(guó)際一流的船舶制造及艦船配套、船舶修理及改裝、艦船裝備、海洋工程和能源交通裝備企業(yè)。中船集團(tuán)承諾在本次重大資產(chǎn)重組完成后3年內(nèi)進(jìn)行資產(chǎn)注入。
中國(guó)重工全名中國(guó)船舶重工股份有限公司,一般被市場(chǎng)劃在軍工企業(yè)之列。母公司中船集團(tuán)是我國(guó)海軍艦船裝備的最大供應(yīng)商,占據(jù)我國(guó)海軍艦船裝備市場(chǎng)約80%的份額。未來隨著中國(guó)海軍整體裝備水平的提高,集團(tuán)軍品業(yè)務(wù)70%左右的資產(chǎn)又已注入中國(guó)重工,這塊業(yè)務(wù)將受益巨大。有分析稱,中國(guó)將在新一輪造船業(yè)發(fā)展中有望獲得全球近50%市場(chǎng)份額,成為全球新的造船中心,中國(guó)重工近年來一直保持占有國(guó)內(nèi)造船市場(chǎng)15%左右的份額,因此,這種轉(zhuǎn)移必將支持中國(guó)重工業(yè)績(jī)長(zhǎng)期高位運(yùn)行。
中國(guó)重工自2009年底上市以來,一直得到大機(jī)構(gòu)的追捧,基金、險(xiǎn)資、社保、券商、私募等機(jī)構(gòu)投資者的身影,在其前十大股東中不斷閃現(xiàn)。去年三季度末,共有18家基金進(jìn)駐該股,其中11家是新進(jìn)駐的,5家增持了股份。交易席位也顯示,機(jī)構(gòu)席位一直在對(duì)該股進(jìn)行著買賣操控。昨天資金流向顯示,有2.32億元的資金凈流入該股。
中國(guó)重工去年7月除權(quán)除息之后,一直沿著20日均線平緩上升,不過該股的股價(jià)從7月最低6元左右漲起,至今已經(jīng)翻倍,雖然上升形態(tài)仍在持續(xù),但系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)近期還是應(yīng)該有所防備。
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