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奇瑞發(fā)力重卡 不斷完善商用車產(chǎn)品線
m.wuhubb.com   2010-12-20  中國工程機械信息網(wǎng)
導(dǎo)讀:  盡管奇瑞汽車已經(jīng)成為乘用車自主品牌的第一名,但在卡車領(lǐng)域卻一直是空白,如今,奇瑞汽車重卡產(chǎn)品的這個空白點終于成為歷史了。  18日,奇瑞汽車與中集集團、玉柴動力共同啟動的聯(lián)合卡車項目的首款產(chǎn)品 ...

  盡管奇瑞汽車已經(jīng)成為乘用車自主品牌的第一名,但在卡車領(lǐng)域卻一直是空白,如今,奇瑞汽車重卡產(chǎn)品的這個空白點終于成為歷史了。

  18日,奇瑞汽車與中集集團、玉柴動力共同啟動的聯(lián)合卡車項目的首款產(chǎn)品——旗艦級高端牽引車U460在18日正式交付給客戶,售價為68.8萬元。“這改變了長期以來自主品牌重卡以低價入市的印象”,集瑞聯(lián)合卡車營銷服務(wù)有限公司總經(jīng)理涂小岳表示。

  涂小岳稱:“聯(lián)合重卡的產(chǎn)品定位是中高端,不會以低價沖擊市場。2011年聯(lián)合卡車計劃銷售1.2萬輛,銷售目標(biāo)為36億元,如果加上U460所搭載的動力總成——6K12柴油發(fā)動機,預(yù)計明年銷售目標(biāo)達(dá)到50億元,爭取一年內(nèi)實現(xiàn)盈利。”

  聯(lián)合卡車依托奇瑞(乘用車研發(fā))、中集(物流裝備和專用車制造)和玉柴(柴油發(fā)動機制造)三方在各自領(lǐng)域的優(yōu)勢資源,打造出了一條完整的重卡產(chǎn)業(yè)鏈,使得其價格更具競爭優(yōu)勢。涂小岳說:“U460和進(jìn)口車同等配置,但價格只有進(jìn)口車的50%。”聯(lián)合卡車的產(chǎn)品包括牽引車、載貨車、攪拌車、特種專用車等等,11月15日已經(jīng)開始接受市場預(yù)訂,明年預(yù)計有21款、600多種譜系產(chǎn)品推向市場,價格覆蓋18萬~80萬元。

  聯(lián)合卡車項目由集瑞聯(lián)合卡車公司和玉柴聯(lián)合動力公司兩部分組成,2009年8月正式啟動。其中集瑞聯(lián)合卡車公司由中集車輛、蕪湖泰瑞投資、深圳九思投資共同發(fā)起設(shè)立,注冊資本金為12億元,三家公司的股權(quán)結(jié)構(gòu)為45%、45%、10%,一期投資20億元,未來的目標(biāo)是成為世界級的重卡制造企業(yè)。

  玉柴聯(lián)合動力公司的股東單位是玉柴動力、集瑞聯(lián)合卡車公司、深圳九思投資,注冊資本金5億元,定位為聯(lián)合卡車生產(chǎn)配套動力裝置。一期投資8億元,年產(chǎn)發(fā)動機6萬臺。

  另有消息透露,在完成布局重卡領(lǐng)域之后,奇瑞汽車還要進(jìn)軍中卡和輕卡,屆時商用車的產(chǎn)品線將得以完善。

  受內(nèi)需強勁增長的帶動,今年以來,重卡的銷量呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長,增幅遠(yuǎn)超其他車型。中汽協(xié)的統(tǒng)計顯示,今年前9個月,卡車的總銷量同比增長34.47%,達(dá)到291.6萬輛。其中輕卡、微卡、中卡的銷量增長率均低于總體水平,分別為29.54%、16.73%、5.79%,而重卡的銷量同比大增74.76%,達(dá)到78.8萬輛,成為帶動中國卡車市場增長的主力。

來源:第一財經(jīng)日報    打 印    關(guān) 閉
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