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國產樁工機械搭上高鐵建設快車
m.wuhubb.com   2010-12-14  中國工程機械信息網
導讀:  日前,在第七屆世界高速鐵路大會新聞發布會上,鐵道部總工程師、中國工程院院士何華武表示,2012年我國鐵路營業里程將達11萬公里以上,其中新建高速鐵路將達到1.3萬公里,中國正進入前所未有的高鐵建設期。 ...

  寶馬展山河旋挖再推新品

  “我們一直都關注高鐵建設,并針對高鐵建設的特點重點開發旋挖鉆機?!鄙胶又悄芑A裝備事業部負責人表示在高鐵建設中,灌注樁基礎工程量相當大,旋挖鉆機需求量明顯增加,并且對設備品質提出了更高的要求?!拔覀兏鶕哞F建設的特點,在不斷改進和完善原有機型的基礎上,著重開發出不同的機型來滿足施工的需求。針對大直徑成孔要求,我們最新推出的42機型,成樁直徑達3m,最大鉆孔深度超過105米。”

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圖:上海寶馬展展出的山河智能SWDM42旋挖鉆機

  在日前落幕的上海寶馬展上,山河智能SWDM42旋挖鉆機首次發布亮相。同時亮相的,還有兩款國內首創樁工新品——大直徑隨鉆跟管鉆機、雙動力頭套式螺旋鉆機。其中,大直徑隨鉆跟管鉆機結合了靜壓樁和旋挖的優點,可廣泛應用于各類樁基礎施工。技術推廣后,有望在一定范圍內取代旋挖等產品。雙動力頭套式螺旋鉆機則主要解決了大直徑樁基礎高效率打孔‘入巖’的技術難題。

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圖:入巖利器——雙動力頭套管螺旋鉆機

  “工程機械搭上高鐵列車贏來市場的高速擴張,將促進中國工程機械企業發展上的大躍進?!睒I內人士表示機會只垂青于有準備的企業,能分得高鐵“蛋糕”必須要有洞察市場的能力、重視技術創新和自主知識產權產品的開發。山河智能等一批企業就是做好了“準備”才能在高鐵建設的大潮中緊抓歷史機遇。“這批企業的壯大將有可能會促進中國工程機械逐漸擺脫在世界產業低端徘徊的狀況,扭轉在技術和設備上受制于人的局面,增強我國工程機械在國際市場上的影響力?!?/P>

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