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　　據(jù)市場(chǎng)分析，在我國(guó)裝載機(jī)市場(chǎng)上，低水平價(jià)格戰(zhàn)的競(jìng)爭(zhēng)形式仍然存在，降價(jià)成為爭(zhēng)奪市場(chǎng)的主要手段。一方面由于主機(jī)制造企業(yè)的增加，特別是競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力很強(qiáng)的大企業(yè)加盟;另一方面由于新增加的產(chǎn)能基本上都是低水平的重復(fù)，并沒有技術(shù)上新的突破。這些更加劇了競(jìng)爭(zhēng)的殘酷性。

　　國(guó)際著名的大企業(yè)集團(tuán)紛紛進(jìn)入中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)，以美國(guó)凱雷入主徐工集團(tuán)、卡特彼勒入主山工為起點(diǎn)，掀起了工程機(jī)械行業(yè)新一輪的并購(gòu)熱潮。卡特彼勒又與國(guó)內(nèi)裝載機(jī)龍頭企業(yè)如廈工、柳工等骨干生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行了密切的接觸，這些跨國(guó)企業(yè)主要以其雄厚的資金和技術(shù)實(shí)力逐步打開國(guó)內(nèi)裝載機(jī)市場(chǎng)。“十一五”，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展以裝載機(jī)企業(yè)為代表，競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)將發(fā)生變化，對(duì)我國(guó)國(guó)產(chǎn)裝載機(jī)行業(yè)的格局將產(chǎn)生重大的影響。隨著國(guó)內(nèi)裝載機(jī)市場(chǎng)的逐步成熟，用戶對(duì)產(chǎn)品性能、質(zhì)量及服務(wù)的要求也越來越高。我國(guó)裝載機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從起初的產(chǎn)量、產(chǎn)品、質(zhì)量和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)過渡到品牌競(jìng)爭(zhēng)。山東常林裝載機(jī)有ZL50G、WCM30出口型輪式裝載機(jī)、CL956單搖臂輪式裝載機(jī)和CL885、CL895型四驅(qū)小型輪式裝載機(jī)。CL936、CL956裝載機(jī)是山東常林研發(fā)的近期在市場(chǎng)上熱銷的兩款高配置、多功能產(chǎn)品。

　　CL956型系列裝載機(jī)為單搖臂、輪胎式裝載機(jī)，由于對(duì)整機(jī)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)、加大了軸距，增加了整機(jī)重量，配置了先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)，使得該機(jī)在崛起力、牽引力、傾翻載荷，三項(xiàng)和等諸方面的性能上具有巨大的優(yōu)勢(shì)，徹底解決了翹尾、無力、操作勞累、剎車不牢、車架開裂，搖臂干涉車架等缺陷，是一款新式暢銷產(chǎn)品。

　　CL956裝載機(jī)基本參數(shù)：

　　發(fā)動(dòng)機(jī) ：WD STEYR(WD615.67G3-36)，額定功率：162KW，額定轉(zhuǎn)數(shù)：2200R/MIN

　　斗容量：3.0m3; 額定栽荷：5000kg，動(dòng)臂提升時(shí)間：<6.5s;臂下降時(shí)間： <3.5s

　　工作裝置運(yùn)動(dòng)三項(xiàng)和： <11.5s;最大卸載高度：3120;對(duì)應(yīng)卸載距離： 1120

　　斗寬：2988;最大崛起力>160KN; 最大牽引力 >150KN;傾翻載荷>110KN

　　CL936系列裝載機(jī)為單搖臂、輪胎式裝載機(jī)，由于對(duì)整機(jī)進(jìn)行了合理的優(yōu)化設(shè)計(jì)，加大了軸距，增加了整機(jī)重量，配置了先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)，在掘起力、牽引力、傾翻載荷、三項(xiàng)和等諸方面的性能上具有巨大的優(yōu)勢(shì)。

　　整機(jī)特點(diǎn)： 整機(jī)外觀造型舒展流暢，美觀大方; 人性化設(shè)計(jì)、豪華寬敞的駕駛室密封減振，視野開闊、駕駛舒適; 全液壓控制轉(zhuǎn)向，操縱靈活省力; 優(yōu)化設(shè)計(jì)的鏟斗加固邊齒，可靠耐用; 多種選配裝置。配置特點(diǎn)：采用液力機(jī)械傳動(dòng)，使用ZL40型裝載機(jī)的液力變矩器、ZL50型裝載機(jī)的行星式動(dòng)力換檔變速箱。前后橋四輪驅(qū)動(dòng)，輪邊減速，可根據(jù)外界阻力大小而自動(dòng)無級(jí)變速。操縱輕便、迅速、可靠，具有較好的經(jīng)濟(jì)性和較高的生產(chǎn)率。

　　單泵合分流的全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：采用負(fù)荷傳感型全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)與工作裝置液壓系統(tǒng)合流，減少了系統(tǒng)功率損失，提高了作業(yè)效率。

　　人性化設(shè)計(jì)的駕駛室： 兩側(cè)門180°全開啟，通風(fēng)效果好;全景視野前、后窗玻璃，視野開闊;配置豪華減振座椅，操作舒適;配置電控變速操縱安全啟動(dòng)裝置，安全性高;根據(jù)客戶需要，可選配冷暖無氟空調(diào)，防傾翻(ROPS)、防落物(FOPS)裝置，滿足客戶的個(gè)性化需求。

　　優(yōu)化設(shè)計(jì)的車架及工作裝置： 采用鉸接車架，轉(zhuǎn)彎半徑小，水平通過能力高;車架及工作裝置等主要結(jié)構(gòu)件全部采用低碳合金鋼板焊接，牢固可靠;軸距加大，行駛平穩(wěn)，作業(yè)靈活，安全可靠。可配置平叉和夾木裝置，平叉、夾木機(jī)與鏟斗的更換采用液壓控制快換裝置。

　　山東常林裝載機(jī)已出口到美國(guó)、澳大利亞、蘇丹、哈薩克斯坦、伊朗、俄羅斯等國(guó)家和地區(qū)，產(chǎn)品性能高、可靠性強(qiáng)、安全系數(shù)大是山東常林工程機(jī)械的優(yōu)勢(shì)。