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　　企業要在激烈的市場競爭中脫穎而出，必須加大技術創新。有著50年制造重型汽車光輝歷史的中國重汽集團有限公司，就是堅持自主創新、依托加快產品研發提升核心競爭力，大力實施國際化戰略，搶占新能源汽車和再制造發動機的新領域先機，走出了一條轉方式、調結構、實現科學發展的崛起之路。“自主創新，使中國重汽實現了由小到大的轉變，不僅解決了企業的生存問題，更使企業跨上了新臺階，實現連續十年的跨越式發展。”中國重汽集團董事長馬純濟如是說。作為我國最早生產重型汽車的企業，依靠技術創新，中國重汽在一張白紙上繪出了第一輛國產重型汽車“黃河”JN150的藍圖，奠定了中國重型汽車工業50年輝煌發展的基礎。

　　2000年至今短短十年間，重汽依靠技術創新，創造了一個又一個令業內震驚的“重汽速度”：重汽發動機生產基地從開工建設到批量投產，僅用8個月時間;年產5萬輛的商用車公司從施工到投產僅用了一年時間……十年間，重汽從僅有一個系列78種車型發展到多個系列2700多種車型，年產銷量增長30多倍。從專利技術為零到累計國家批準專利授權1288項，成為全國汽車行業專利最多的企業;2010年出口將達17000輛，產品銷往94個國家……

　　通過對引進的斯太爾技術的消化吸收再創新，重汽掌握了重卡的系統集成技術，駕駛室、發動機等核心零部件總成全部實現自主研發和生產，實現了從簡單模仿到再創新的進步。在適應未來發展、節能環保的新能源汽車和再制造發動機領域重汽也實現了新突破，形成了國內最完善的卡車整車產品系列型譜，這使中國重汽在對抗“洋品牌”時有了足夠的底氣。憑借HOWO重卡，重汽將曾主宰中國攪拌車市場的日本車趕出了中國市場，并與洋巨頭在國內外市場頻頻過招。

　　源源不斷的產品創新來源于強大的技術后盾。始建于1986年的中國重汽技術中心是中國重汽新產品研發和試驗的綜合科研基地，也是中國汽車行業唯一一家國家重型汽車工程技術研究中心。通過這一技術后盾重汽的產品開發能力邁上了“生產一代，貯備一代，設計一代”的新臺階。重汽技術中心還承擔了國家863計劃項目“重型汽車集成開發先進技術”項目。在此基礎上，形成具有自主知識產權的重型商用車設計開發能力，建立具有完全自主知識產權的重型商用車數字化設計開發集成平臺，使整車動力性、操縱穩定性、燃油經濟性和駕駛室舒適性達到國際同期同比車型技術水平。

　　為縮短與國外重卡企業間的差距，向更高的技術水平邁進，2009年，重汽與新的國際合作伙伴曼展開了合作。目前雙方合作項目正在有條不紊地順利進展。按照計劃進度，2011年，中國重汽曼項目將逐步批量投入生產，2012年將大批量生產。借與曼合作提升實力，重汽將把中國的重型汽車帶入到一個新的國際先進水平的平臺。

　　技術創新，已經成為重汽跨越式發展的加速器。截至2010年10月底，重汽產銷重型汽車雙雙突破16萬輛，今年重汽產銷量有望突破19萬輛，銷售收入將突破880億元人民幣，為實現“十二五”末銷售收入過2000億元的目標打下堅實基礎。