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　　在經歷了前三個季度如火如荼的銷售行情之后，面對最后一個沖刺的季度，各商用車廠家在搶占市場的同時，也逐步把精力放在了售后服務的比拼上，“得服務者得天下”、“賣重卡就是賣服務”等口號已經開始被各個廠家所落實，這也從一個側面顯示整個重卡行業正在進行著一場服務大升級。

　　重卡企業的售后服務系統要升級，都在哪些方面下功夫?近日來，記者走進了華菱公司的本部，通過走訪筆者可以將華菱對服務的認識，總結為以下幾個方面：

　　首先，華菱通過擴充并優化服務網絡布局，提升服務網絡能力，打造企業的服務核心競爭力。華菱公司售后服務相關負責人表示，重卡市場還會有幾年的持續火暴期，勢必導致重卡銷量和保有量的劇增，原有的網絡，已經不能滿足重卡數量增長所帶來的服務需求。具體怎么做?華菱的做法是：針對公路型用車，售后服務站重點從國道沿線建設轉入省道、縣道建設，填補空白區域;針對工況型用車，售后服務站貼近作業地，采取在礦區建一級站、二級站或者快修站等方式。

　　其次，加強服務文化的建設。這個問題包含的內容相當廣泛，一方面涉及重卡企業高層如何定義重卡服務在自身企業發展中的地位，也涉及重卡服務人員對自身服務品牌的認知度、創造力和責任心，更涉及用戶對其重卡服務的認可。具體到華菱的做法是，在主推“保姆式”服務的基礎上，確保能夠及時、有效的解決好用戶面臨的一切問題，始終將用戶的利益放在首位。

　　此外，華菱還通過開班品牌經理培訓班，加強培訓以提高服務維修能力。華菱通過加強服務站的培訓，尤其是加強對華菱新一代重卡星凱馬的培訓，確保用戶在遇到問題時候，相關服務能夠及時準確的診斷問題、解決問題。

　　可以說2010年以來，華菱通過服務網絡、配件管理和服務工程三方面入手，“三管齊下”為消費者創造一個高效、專業、貼心的服務環境，使購買華菱產品的消費者可以享受到更高質量的售后服務，而且華菱還以完善的服務內容和星級評定服務體制樹立了重卡行業的服務新標準。正如華菱營銷總監王延安所言，面對復雜的市場形勢，華菱公司要推進“服務型制造”的商業模式，以“服務領先，品質成就未來”的經營理念，對內樹立市場服務意識，對外整合資源，建立服務平臺，通過服務創造價值，實現企業與用戶的共贏。

　　通過走訪，筆者認為只要重卡企業有心、用心做好服務，就一定能逐步獲得用戶的認可，華菱就是最好的例證。