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　　這段日子，中國重汽可謂動作頻頻：先是通過資金、技術和品牌投入等方式，相繼控股了柳州運力專用汽車有限公司、湖北華威專用汽車有限公司;然后再揮灑大手筆，成功與成都王牌汽車公司攜手啟動了年生產規模達40萬輛的商用車基地。中國重汽，正邁出堅實的步伐，來實現自己締造商用車王國的夢想。

　　曾經的重汽搖籃

　　中國重汽是國內主要的重型載重汽車生產企業，也是我國重型汽車工業的搖籃，曾經開發和制造出中國第一輛重型汽車——黃河JN150，成功引進斯太爾重型汽車整車技術項目，自主研發出HOWO系列重卡，中國重汽由此聞名國內外。自2001年改革重組以來，中國重汽全面實施“國際化、技術領先、產品區域化、高質量低成本”四大戰略，立足國內謀求快速發展，面向國際打造“中國重汽SINOTRUK”品牌。通過自主創新，企業核心競爭力不斷提高，成功步入跨越式發展新階段，被譽為“全球重卡行業增長最快、最具競爭力和成長性的企業”。目前，中國重汽已形成年產25萬輛整車、25萬臺發動機、23萬臺變速箱的生產能力，穩穩占據國內重卡市場的半壁江山。

　　勇于破局覓新路

　　“重汽人”顯然并不滿足于此。縱觀國內重汽品牌，由于缺乏強有力的技術支持，很難與國外知名品牌的產品相抗衡。中國重汽，正拿出非常之勇氣，尋覓破局新路。

　　掌握核心技術乃重中之重。近年來，中國重汽投入企業技術改造的資金已達120億元，這使其制造工藝和生產規模快速與國際重卡先進企業靠攏。目前已開發出具有自主知識產權的HOWO等九大系列整車產品，車型達2700多個，并獲得國家授權專利1060多項，成為全國汽車行業專利最多的企業。技術道路上的孜孜以求，使得中國重汽能順應節能減排的大趨勢，將目光瞄準適應未來發展、節能環保的新能源汽車和輕量化汽車，逐步實現產品結構的調整和升級。

　　拉長產品線是中國重汽實現企業發展的戰略路徑。自2009年7月起，中國重汽先與德國商用車巨頭曼(MAN)合作合資生產重型發動機和重型卡車，后又在國內進行了一系列大手筆兼并收購，涉及的車企有中外合資企業和本土農用車企業;產品線覆蓋重、中、輕、微全系列商用車以及其他專用車、改裝車，形成了一個龐大的集卡車、客車及發動機、機械工程生產和采購營銷于一體的企業集團。中國重汽規劃，在5至10年內，將躋身全球前三大商用車制造商之列，其勃勃雄心可見一斑。

　　截至今年10月底，中國重汽重型汽車產銷突破16萬輛，同比增長60% 以上，提前兩個月超額完成全年目標，并繼續保持國內重卡行業運行質量最好企業的地位。今年，中國中國重汽有望完成產銷19萬輛，實現銷售收入800億元人民幣。這樣的數字，不正昭示著中國重汽實現夢想日子，已經不再遙遠。