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　　盡管每年中國與三大國際礦山都圍繞鐵礦石展開談判，但最大進口國很難從最大供應方手中撈到便宜。 “8年下來，一年一度的‘礦價談判’，不管誰去談，從未談下一分錢，即使我國鋼鐵行業陷入全行業虧損，三大礦業集團仍居暴利地位。”日前，中華工商業聯合會冶金業商會專家劉勇昌在接受筆者采訪時稱。

　　2010年的鐵礦石談判，以季度定價取代堅持40余年的長協礦價而告終。中國鋼鐵企業也不得不為不斷走高的鐵礦石買單。最新數據顯示，今年1～9月，77戶大中型鋼企中，有10戶虧損，虧損面13%，虧損額達到23.9億元。

　　中國鋼鐵企業正被國際資本和三大礦商一步步逼上全球鐵礦進口最多、成本最高利潤卻最薄的險境。不過，對于“中國養豬、外國吃肉”的現狀，三大礦商也有話說。

　　11月7日，在易貿資訊(上海)有限公司舉辦的2010中國鋼鐵行業高峰論壇上，西澳大利亞州政府駐華商務代表處首席代表莊彬俊向筆者表示，鐵礦石談判不是壟斷問題，更不是定價權問題，而是供求關系決定的。

　　“三大礦山公司控制著全球鐵礦石海運貿易量70%的市場份額，但這只是具備了壟斷的條件。”莊彬俊稱。“澳大利亞一直是中國最具競爭力的供應國，未來西澳大利亞州的鐵礦供應越來越依賴中國市場。”莊彬俊預計，從市場潛在的需求量來看，2015年全球市場對澳大利亞的鐵礦石需求量可能在6.2億～6.8億噸，2020年將達到7.6億～8.7億噸。

　　記者了解到，三大礦業公司的計劃均是要在2015年各自鐵礦石產量達到3億噸。巧合地是，11月3日，力拓礦業公司首席執行官艾博年在第二屆中國對外投資合作洽談會上亦表示，全球鐵礦石供應仍然緊張。如果按照目前各大鐵礦石項目發展規劃，預計2012年～2013年，鐵礦石市場的供需將出現拐點，供應有望大于需求。

　　記者了解到，目前，澳礦占中國鐵礦石進口市場份額約為40%，2009年～2010年鐵礦石的船運量為4.1億噸，但是西澳大利亞州的鐵礦石產能預計到2015年將達到了9.4億噸，2020年將達到11.6億噸。

　　11月7日，寶鋼集團經濟管理研究院院長吳東鷹對筆者表示，過去多年時間里，鐵礦石長期處于供不應求態勢。“但從2014年左右開始，許多新的鐵礦石項目產能將集中釋放。”

　　“如果我們把眼光放到未來鐵礦石市場演變大趨勢中，不難看出，用不了3年，現貨變長協又將是一種趨勢。”中國聯合商務網首席分析師馬忠普表示，當中國國內鋼鐵需求出現每年增加2000萬噸鋼材的高消費低增長趨勢后，國內礦山生產能滿足每年3000萬～4000萬噸需求增長時，鋼鐵企業國外權益礦開始加快流向國內市場時，鐵礦石談判的形勢就將完全改變。