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　　中國南車總工程師張新寧做客中經在線訪談欄目時表示，未來南車仍要立足最有優勢的軌道交通產業，并將向相關產業和國外市場延伸，在新能源和新能源汽車產業已開始布局。今年1至7月，中國南車海外簽約額已經達到7.6億美元，與2009年相比又有大幅增長

　　中國2009年已有8.6萬公里鐵路，計劃到2012年達到11萬公里，其中高速鐵路達到1.3萬公里。中長期鐵路網規劃的實施、全球低碳經濟的興起和城市軌道交通的發展，都給鐵路行業迎來了春天。

　　張新寧表示，為了抓住機遇，南車規劃了三步走的目標，到“十一五”末進入世界行業三強，到2012年，我們力爭成為世界同行業排名最前的企業。到2015年也就是“十二五”末，力爭邁進世界五百強行列。“到‘十一五’末進入世界行業三強，這個目標可以說提前實現了，2009年我們已經列為世界行業第三位。”

　　張新寧表示，未來南車仍要立足最有優勢的軌道交通產業，把這一大塊業務繼續做強做大。同時，將自己的核心競爭力向兩個方向拓展。一個是由軌道交通裝備制造業內向相關產業延伸;一個是由國內向國外拓展。新產業方面，中國南車已經全面布局，主要包括新能源和新能源汽車。

　　在海外市場拓展方面，張新寧表示，今年以來，中國南車走出去步伐還在提速。1至7月，中國南車海外簽約額已經達到7.6億美元，與2009年相比又有大幅增長。CSR品牌在世界軌道交通界的影響力日益彰顯。“中國南車的目標是，到2015年將海外市場銷售占公司總收入的比例提高到20%以上。”