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　　專家認為，今年下半年存在較大變數的是海外市場。上半年，挖掘機出口同比增長達50%以上，這個看似不錯的成績在整個工程機械行業內只能算中規中矩，因為這個增幅仍然要落后于行業整體水平。而且，名列出口量排行榜第四和第五位的玉柴重工和山河智能的出口量與去年同期相比，甚至出現了一定程度的下滑。

　　分析人士認為，7月份，我國挖掘機出口銷量環比、同比均出現大幅度增長。挖掘機出口近期表現良好，受經濟環境的負面影響正在減弱，剛性需求逐漸顯現。預期出口市場將維持近期的良好表現，但大幅攀升的可能性不大，直到全球經濟重新走強。宏觀面，在人民幣匯率出現松動的6、7月份我國出口市場表現卻異常活躍，不管是進出口順差，還是出口額都創出近年來新高。

　　有專家表示，近期原材料價格開始下降，這主要來自經濟增速放緩，從貨幣政策的調控重點來看，維持低通脹成為第一目標，進一步釋放流動性的可能在三季度幾乎不存在，所以預期原材料價格在未來幾個月將繼續維持下降趨勢。制造企業成本壓力將得到緩解。對挖掘機制造成本影響較大的鋼材價格近幾個月波動性較大，對行業原材料采購形成明顯壓力。不過值得欣慰的是，由于國內鋼材產能過剩的原因，2010年鋼材價格一直維持在低位運行，對行業利潤高增長起到了很好保證。下半年雖說終端銷售會放緩，但在成本壓力持續釋放推動下，挖掘機行業毛利率將維持在上半年的高位。

　　裝載機環比下滑出口恢復增長

　　裝載機是全球工程機械中兩大子行業之一，與推土機、裝載機、平地機、鏟運機等共同包括在鏟運機械中，合計約占全球工程機械份額的29%。在我國以外的多數市場，裝載機的銷售規模僅次于挖掘機;國內市場發展成熟。

　　上半年，我國主要裝載機出口呈現恢復性增長。6月份柳工和福田雷沃的裝載機出口表現依然突出，廈工和安徽合力在出口方面較上月增勢較強。從產品結構上看，中型裝載機依然是出口市場的主力機型。6月新出口訂單指數為51.7%，比上月回落2.1個百分點。該指數5月以來連續回落，由此來看我國出口持續回升勢頭呈放慢趨勢。歐債危機的深化、貿易摩擦的加劇將使我國出口的不確定性明顯增加。因此，下半年裝載機出口市場依然面臨不確定因素，仍需謹慎。

　　中國工程機械商貿網的統計顯示，7月份，裝載機出口較上月出現小幅上漲，同比增幅近5成。從3月份開始出口市場月度銷量一直維持在1300臺上下，表現強勢且穩定性較好，海外市場的剛性需求開始顯現，因為從全球經濟環境來看，很難看到需求大幅提升的可能，所以出口市場在剛性需求的推動下，未來穩定性會得到延續。

　　專家認為，7月份，裝載機市場銷量環比繼續下滑，但降幅明顯收窄，結合往年的市場走勢，8月份市場有望見年內低點。其中，國內市場需求依然旺盛，占總銷售量9成以上份額。“四萬億元”投資計劃即將實施完畢，政府主導將退出投資市場。從實施效果上看，中國經濟已完全擺脫危機影響，步入自身穩定發展階段。民間資本投資信心回升，有望承接政府投資，穩定中國投資市場，但大規模集中開工項目將逐漸減少，對行業拉動作用減弱。

　　專家強調，基于高房價及調控政策的嚴厲性，房地產投資被視為行業出現大幅下滑的定時炸彈。不管從政府層面還是民生角度考慮，這輪房產調控一定會見到效果，房價下降或長時間穩定似乎是唯一結果。預期在成交萎縮的壓力下，房地產新增投資在四季度會出現快速下降，冰點會出現在明年二、三季度，這應引起行業的高度重視。