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　　在國內重卡市場的競爭中，一汽解放、東風商用車、中國重汽、陜汽等老資格企業擁有明顯優勢，占有很大市場份額，新進入者很難有發展的機會。可是，人們發現，部分涉足重卡領域時間不長的重卡企業，在羽毛未豐、不具備與大企業正面交鋒實力時，依靠自身特色，走差異化發展之路，在強手如林的市場占有一席之地。這些差異化發展的企業，其獨特的產品與市場定位就好像為自己貼上引人矚目的特色標簽，讓用戶一目了然。

　　江淮打造時尚重卡

　　在很多商用車企業反復強調車輛性能的時侯，幾年前進入重卡領域的江淮商用車卻一直強調“內外兼修”和“秀外慧中”，把時尚的造型放在重要位置。獨特的市場定位，使江淮重卡獲得了穩定的客戶群。

　　時尚是多變的。為了打造時尚重卡，江淮不斷改變駕駛室造型。2005年，江淮消化吸收韓國現代重卡技術，推出了自主研發的格爾發重卡。格爾發駕駛室采用歐式平頭造型風格，大氣自然、沉穩莊重。

　　“格爾發非常漂亮，外形借鑒了瑞典商用車企業斯堪尼亞的經典設計。”一位業內專家告訴記者。斯堪尼亞是世界知名的重卡制造商，產品造型個性鮮明，擁有“歐洲時尚卡車”的稱號。

　　雖然格爾發重卡獲得了用戶的認可，但江淮并沒有滿足，繼續關注歐洲卡車的時尚趨勢，對格爾發造型進行改進。在2008年北京國際車展上，江淮展出了格爾發H系列重卡，采用寬大曲面前擋風玻璃，安裝了一體式大橫條進氣格柵，外觀更顯端莊、霸氣。

　　時隔兩年，格爾發的外形又有了變化。在今年4月舉辦的北京國際車展上，江淮升級版格爾發重卡亮相，造型更加俊朗。

　　江淮格爾發上市5年來，對駕駛室進行兩次換型，在國內重卡企業中是獨一無二的。靚麗的外觀既是格爾發吸引用戶的一個因素，也是產品差異化發展的重要內容。

　　集瑞聯合卡車要造主流重卡

　　集瑞聯合卡車的目標非常明確，要做主流重卡。集瑞聯合卡車營銷服務有限公司總經理涂小岳認為，重卡不存在高端和低端的區別，但客戶需求有差別。集瑞卡車要最大限度地滿足客戶需求，滿足市場對產品的要求，做主流重卡。

　　一汽解放、東風商用車、中國重汽等眾多“老大哥”已在重卡市場占據穩固江山，集瑞聯合卡車想做“主流”，不僅需要足夠的財力，更需要足夠多的訂單。“集瑞聯合卡車項目總投資高達65億元，中集造車不差錢，也不愁沒市場。”一位業內專家說。

　　據了解，集瑞聯合卡車的投資方之一，是深圳中集集團。中集的造車夢，源于1999年，他們開始研究公路車輛市場。2001年，中集明確了“為現代化交通運輸提供裝備和服務”的發展方向，包括介入現代化交通運輸裝備的生產。2002年，中集正式跨入專用車制造領域。

　　中集車輛公司每年對卡車底盤的需求在1萬輛以上。“這種穩定的市場需求，是集瑞聯合卡車做‘主流’重卡的底氣。”前文提到的業內專家說。