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　　6月14日，2022年度第11次油價調來臨，全國多地95號汽油價格正式進入“10元時代”，創下歷史新高。而高盛和摩根大通等機構還預測，在俄烏沖突、美國通脹等綜合因素困擾下，油價還遠未達到高峰。高油價讓有車一族倍感壓力，同時，油價的快速上漲，也牽動了潤滑油經銷商的心弦。今年以來，由于原油和大宗商品持續漲價，潤滑油市場也經歷了幾輪集體漲價，殼牌、長城、嘉實多、昆侖、道達爾等潤滑油品牌紛紛發出《調價函》，保守估計單品累計漲幅高達10%—20%。

　　各潤滑油品牌為保障商品及服務質量，自2021年下半年先后漲價，以應對成本及供應鏈造成的壓力。且受制于原油價格上漲，行業漲價氛圍較難冷卻，某一線潤滑油品牌透露，參照發改委汽油標準品漲價情況，潤滑油價格還要漲2000元/噸。

　　“這輪漲價比海灣戰爭時期持續還久，《調價函》看多了，現在大家都淡定了，只要市場有需求，生意還是要繼續做下去。”一位資深潤滑油渠道商如是說。在雙循環經濟政策指導下，全國迎來大規模復工復產和探親旅游商務出行熱潮，在工業機器和人員流動的共同支撐下，國內潤滑油消費也在緩慢復蘇。

　　毋庸諱言，低迷的全球經濟和持續肆虐的疫情，給潤滑油經銷商也帶來了一定的生存壓力，但見慣了風浪的從業者們，也逐漸學會了積極適應環境，攜手上游品品牌伙伴，一起創造發展的機遇。

　　“價格漲得很兇，但我們不能被價格綁架，躺平隨波逐流。現在坐等生意上門不現實，要多思考如何降本增效，提升服務質量，優化經營模式，積極自救。這時候，比的就是眼光和能力，選對了合作品牌，機會就會比別人多。”

　　一位從事潤滑油經銷近三十的資深經銷商，在總結了近兩年來經營得失之后，給同行提出了三點建議：

　　1，選擇大牌國貨合作，履約能力強，服務更完善，據這位經銷商回憶，自己代理長城潤滑油是中國石化旗下品牌，有中石化背書，上游資源豐富，對經銷商支持力度大，還會根據市場波動和實際需求，向經銷商提供漲價預警和進貨建議，在長城潤滑油幫助下，自己多次規避了突然漲價、關鍵時刻缺貨這些潛在經營風險。

　　2，當前環境下，不能一味追求低價。只要產品力和服務口碑優秀，好產品不愁識貨買家。隨著消費升級和國人購買力的提高，年輕的新生代有車一族消費觀念和消費意愿與當年的“老司機”有很大不同，愿意為環保、長壽命、靜音、動力順滑這類高端潤滑油附帶效果埋單。長城潤滑油最新的金吉星JP1、J700等高端系列全合成機油因為專為國六排放動力系統進行了優化，標準新、性能強，就深受消費者青睞。相反，隨著排放標準提高，車輛動力系統升級，特別是新能源車輛占比增長，低端潤滑油開始滯銷。

　　3，國貨大牌更接地氣，更懂消費者。國貨大品牌潤滑油不僅有主場優勢，市場響應也更加積極，長城潤滑油新品就大幅提升了長效性表現，金吉星JP 10W-20全合成機油，建議換油周期就是12000公里或8個月，甚至可以挑戰20000公里，變相為用戶節省了保養費用。在包裝材料大幅漲價背景下，長城潤滑油還主動接洽一些用油大戶，提供大包裝潤滑油和廢油回收服務，幫助經銷商獲得大單……

　　不出意外，下半年潤滑油市場還將維持上漲趨勢，但是有了產品、技術與國際最先進水平同步的國貨大牌潤滑油，有信賴國貨支持國貨的消費者，潤滑油經銷商和潤滑油品牌，有能力，也有信心，克服行情的不利因素，主動出擊，活出精彩！