色天天综合网色天天,欧美内射rape视频,亚洲ⅴ国产v天堂a无码二区,日本新janpanese乱熟

　　王夢(mèng)恕期待6月份來臨。

　　作為中國工程院院士，北方交通大學(xué)教授、隧道專家，他將在下月再次參加大陸和臺(tái)灣舉行的有關(guān)臺(tái)灣海峽建設(shè)跨海工程的討論會(huì)。讓他欣喜的是，臺(tái)灣海峽目前只是三條線路如何修的問題，但是力主隧道建設(shè)方案，基本已經(jīng)成為定局。

　　另外連接大連和煙臺(tái)、穿過渤海海峽的跨海工程，依然以建設(shè)隧道為主。唯一的是瓊州海峽，他希望仍不要建設(shè)橋梁。“我希望500多公里的沿海跨海工程，能建隧道的都建隧道，不要建橋。”5月25日，王夢(mèng)恕對(duì)記者說。

　　記者獲悉，目前中國國際工程咨詢公司仍在對(duì)瓊州海峽的跨海工程方案進(jìn)行研究。最近一次是5月21日，評(píng)審會(huì)對(duì)瓊州海峽跨海工程項(xiàng)目建議書的咨詢?cè)u(píng)估報(bào)告進(jìn)行了評(píng)審。但是該公司人士告訴記者，是建橋還是建隧道，仍沒有定論。

　　此前，瓊州海峽跨海工程設(shè)計(jì)了3種方案。其中東部方案因?yàn)槔舜蟊环駴Q，西線方案因?yàn)榫嚯x遠(yuǎn)也基本被否決，中線方案基本獲得通過，但是修成隧道還是修成大橋，爭(zhēng)議很大。

　　目前鐵道部、交通部組織了多個(gè)設(shè)計(jì)院，分別有鐵路公路大橋和鐵路隧道的方案。王夢(mèng)恕認(rèn)為，建設(shè)大橋從環(huán)境、經(jīng)濟(jì)和軍事、安全角度都不理想。

　　原因是瓊州海峽每天有幾十艘30萬噸的油輪通過，如果建設(shè)大橋，橋梁高度需要在100米以上，但是建設(shè)這樣的高度的大橋，將造成環(huán)境問題。寧波到上海的跨海大橋，因?yàn)闃蚨仗螅粋€(gè)相當(dāng)于籃球場(chǎng)的面積，加上橋面太寬，使得當(dāng)?shù)氐暮＠藴p少了2厘米，致使大橋以西成為垃圾場(chǎng)。

　　同時(shí)跨度超過1000多米的鋼筋混凝土大橋，要保證高度，只有使用斜拉的方式，但是斜拉的鋼索壽命一般只有10年左右。同時(shí)建設(shè)大橋有投資過大、海上臺(tái)風(fēng)大運(yùn)行不安全等問題。