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　　5月5日上午9時(shí)，在震耳的鞭炮聲中，中鐵一局8標(biāo)段旋挖鉆機(jī)駕駛員將中聯(lián)重科最大孔徑旋挖鉆機(jī)之一——ZR220C的電鈕輕輕打開，直徑為1米的鉆頭落下旋挖樁孔，長沙地鐵2號(hào)線五一大道首個(gè)地鐵站——迎賓路口站正式開挖。

　　長沙迎賓路口站位于五一大道與迎賓路交叉路口，沿五一大道東西向布置，為地下二層10米寬島式站臺(tái)車站。根據(jù)設(shè)計(jì)，本站共設(shè)6個(gè)出入口，其中1、2、3號(hào)出入口位于五一大道南側(cè)，4號(hào)出入口位于長沙市第十二中學(xué)校門口;5號(hào)出入口位于迎賓路東側(cè)人行道;6號(hào)出入口位于五一大道北側(cè)。據(jù)介紹，迎賓路口站車站主體結(jié)構(gòu)將采用明挖法施工，即先開挖大型基坑，然后在基坑內(nèi)進(jìn)行車站的主體結(jié)構(gòu)建設(shè)。

　　“我們等這一天整整等了7個(gè)月，未來的25個(gè)月，中鐵一局8標(biāo)段工程技術(shù)人員將陪伴長沙市民度過。”中鐵一局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，中聯(lián)ZR220C是目前中聯(lián)重科生產(chǎn)的最大孔徑旋挖鉆機(jī)之一，前幾天才從上海運(yùn)過來。事實(shí)證明，這臺(tái)白色的旋挖鉆機(jī)表現(xiàn)卓越,得到了中鐵一局8標(biāo)段工程技術(shù)人員和項(xiàng)目部各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的贊譽(yù)。

　　據(jù)中聯(lián)重科上海公司湖南片區(qū)經(jīng)理萬霞介紹,中聯(lián)ZR220C旋挖鉆機(jī)采用原裝進(jìn)口康明斯QSL9增壓、中冷、電控發(fā)動(dòng)機(jī)，配合中聯(lián)專用控制系統(tǒng)，可使發(fā)動(dòng)機(jī)在每個(gè)轉(zhuǎn)速檔以最低的油耗充分地發(fā)揮其動(dòng)力;其鉆進(jìn)扭矩大、施工效率高、轉(zhuǎn)場機(jī)動(dòng)靈活、可靠性高、性價(jià)比優(yōu);機(jī)鎖式伸縮鉆桿，直接加壓力可達(dá)20噸，有效鉆深達(dá)56米，摩阻式伸縮鉆桿有效鉆深可達(dá)70米，鉆進(jìn)鈕矩為220kN.m，最大成孔直徑為2000mm，是大口徑樁基礎(chǔ)工程的最理想的成孔設(shè)備。

　　上海公司及中鐵一局部分領(lǐng)導(dǎo)參加了當(dāng)天的五一大道第一樁開工典禮。