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　　3月13日，上海證券交易所（以下簡稱“上交所”）發(fā)布公告，同意國機(jī)集團(tuán)下屬企業(yè)國機(jī)重型裝備集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱“國機(jī)重裝”）重新上市。作為國機(jī)重裝的前身——中國二重，經(jīng)歷了從涅槃新生到旗艦遠(yuǎn)航的蝶變。

　　扭虧脫困    中國二重浴火重生

　　中國二重始建于1958年，是國家重大技術(shù)裝備制造基地，是世界重大技術(shù)裝備領(lǐng)域少數(shù)具備極限制造能力的企業(yè)，在國民經(jīng)濟(jì)和國防建設(shè)中發(fā)揮著戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性的重要作用。

　　2011年以來，

　　因受行業(yè)、自身運(yùn)營等多方面因素綜合影響，中國二重面臨前所未有的困難，陷入破產(chǎn)清算的邊緣。

　　2013年7月，

　　在黨中央、國務(wù)院的關(guān)懷下，在國務(wù)院國資委的關(guān)心支持下，國機(jī)集團(tuán)與中國二重實(shí)施聯(lián)合重組。

　　聯(lián)合重組后，國務(wù)院國資委指導(dǎo)國機(jī)集團(tuán)及中國二重制定了中國二重改革振興總體方案。國機(jī)集團(tuán)成立中國二重改革振興領(lǐng)導(dǎo)及工作組，舉全集團(tuán)之力，扎實(shí)推進(jìn)一系列綜合改革措施落地見效。

　　2015年5月，

　　中國二重主業(yè)上市公司二重集團(tuán)（德陽）重型裝備股份有限公司（以下簡稱“二重重裝”）選擇主動退市，成為我國資本市場退市制度改革首個成功案例，贏得了市場的認(rèn)同和投資者的認(rèn)可。在主動退市時，公司即作出爭取盡快重新上市的承諾。

　　主動退市以后，中國二重及二重重裝按照中央關(guān)于供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的部署，通過債務(wù)重整去杠桿、盤活資產(chǎn)去產(chǎn)能、瘦身減負(fù)去庫存、提質(zhì)增效降成本、整合資源補(bǔ)短板，業(yè)務(wù)布局、資產(chǎn)質(zhì)量、運(yùn)行機(jī)制不斷優(yōu)化，運(yùn)營成本、負(fù)債水平、人員規(guī)模趨于合理。2016年、2017年，中國二重分別實(shí)現(xiàn)利潤總額5.33億元、5.66億元。中國二重改革脫困實(shí)踐成為了探索供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革及國企改革重組的典型案例。

　　科工貿(mào)一體    國機(jī)重裝揚(yáng)帆啟航

　　2018年3月，

　　國機(jī)集團(tuán)以浴火重生后的中國二重核心制造主業(yè)為平臺，整合中國重機(jī)、中國重型院等集團(tuán)內(nèi)重型裝備板塊優(yōu)質(zhì)資源，組建的集科工貿(mào)于一體、覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的國家高端重型裝備旗艦——國機(jī)重裝正式運(yùn)行。

　　2018年底，

　　國機(jī)重裝實(shí)施完成了定向發(fā)行，落實(shí)了國有資本金權(quán)益，并從產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)中央企業(yè)中引進(jìn)了5家戰(zhàn)略投資者。國機(jī)重裝資產(chǎn)負(fù)債率進(jìn)一步降至60%以下，促進(jìn)了企業(yè)輕裝上陣，也進(jìn)一步優(yōu)化了國機(jī)重裝多元化產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)。

　　2018年、2019年，

　　國機(jī)重裝分別實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入95.23億元、92.65億元，利潤總額6.2億元、6.4億元，保持高質(zhì)量發(fā)展的良好勢頭。

　　國機(jī)重裝既擁有行業(yè)領(lǐng)先的國家級科研院所、全球最高等級的極限制造能力，又擁有全球化的市場布局和國際工程承包與服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，具有從科研、制造到國際工程貿(mào)易的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，是代表國家高端裝備制造水平、具有國際競爭能力、推進(jìn)重大技術(shù)裝備國際產(chǎn)能合作的中堅(jiān)力量。

　　近年來，國機(jī)重裝圍繞“鍛造國機(jī)所長、服務(wù)國家所需”，加快推進(jìn)傳統(tǒng)領(lǐng)域轉(zhuǎn)型升級，著力解決“卡脖子”難題；抓住戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)機(jī)遇，加快推進(jìn)新興領(lǐng)域開拓創(chuàng)新，著力培育新的增長點(diǎn)。成功研制12000噸航空鋁合金厚板拉伸機(jī)、19500噸自由鍛造油壓機(jī)、新型智能化熱模鍛壓力機(jī)等重大成套裝備；成功研制百萬千瓦級超超臨界火電高中壓轉(zhuǎn)子、百萬千瓦級核電常規(guī)島轉(zhuǎn)子、百萬千瓦級水電水輪機(jī)鑄鍛件、重型燃?xì)廨啓C(jī)復(fù)合轉(zhuǎn)子、國內(nèi)最高水頭長龍山抽水蓄能機(jī)組轉(zhuǎn)子中心體等高端鑄鍛件；成功研制CAP1400冷卻劑主管道、堆芯補(bǔ)水箱及海外首堆“華龍一號”主管道等核電裝備；成功研制2400噸級鍛焊加氫反應(yīng)器，刷新全球同類產(chǎn)品重量紀(jì)錄；100千瓦飛輪儲能裝置實(shí)現(xiàn)示范應(yīng)用，50千瓦、200千瓦飛輪儲能裝置同步系列化研制；年產(chǎn)60萬噸粉煤熱解回轉(zhuǎn)反應(yīng)爐成功投產(chǎn)運(yùn)行，年產(chǎn)120萬噸粉煤熱解回轉(zhuǎn)反應(yīng)爐加快研制；垃圾熔融裂解裝備投入生產(chǎn)運(yùn)行，油泥污染物處理裝備投入試驗(yàn)運(yùn)行。

　　與此同時，國機(jī)重裝堅(jiān)持“走出去”戰(zhàn)略，大力開拓國際市場，積極投身“一帶一路”建設(shè)。在全球40多個國家（地區(qū)）設(shè)立營銷分支機(jī)構(gòu)；以EPC模式承建了百余項(xiàng)海外重點(diǎn)工程，形成“開發(fā)一批、簽約一批、執(zhí)行一批”的海外項(xiàng)目良性循環(huán)；以BOT 模式成功進(jìn)行海外投資，并取得較好的投資效益。

　　重新上市    重裝旗艦行穩(wěn)致遠(yuǎn)

　　█ 2019年12月12日，國機(jī)重裝向上交所提出重新上市申請。

　　█ 2020年3月13日，上交所根據(jù)上市委員會的審核意見，作出了同意國機(jī)重裝重新上市的決定。

　　從2013年到2020年，回首7年改革歷程，在上級的關(guān)心和各方的支持下，從中國二重到國機(jī)重裝，始終堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)，加強(qiáng)黨的建設(shè)，堅(jiān)定不移深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，堅(jiān)定不移推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，企業(yè)綜合競爭力顯著增強(qiáng)，發(fā)展質(zhì)量和效益顯著提升，即將以全新形象重新回歸主板市場，以實(shí)際行動切實(shí)兌現(xiàn)主動退市時的承諾，展現(xiàn)了負(fù)責(zé)任的央企形象。

　　展望未來，國機(jī)重裝作為國機(jī)集團(tuán)高端重型裝備板塊的領(lǐng)軍企業(yè)，將繼續(xù)以高質(zhì)量黨建引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展，強(qiáng)化使命擔(dān)當(dāng)，在鍛造國之重器、促進(jìn)行業(yè)發(fā)展、服務(wù)國家重大工程等事業(yè)中更好地發(fā)揮“頂梁柱”“壓艙石”作用，不斷增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力，做強(qiáng)做優(yōu)做大高端重型裝備制造業(yè)，奮力建設(shè)世界一流高端重型裝備集成服務(wù)商，以良好的業(yè)績回報廣大投資者。