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　　“以使命和價值觀為基石，積極擁抱并推進智能化升級。”歲末年初，三一國際行政總裁戚建在接受《證券日報》記者采訪時表示。站在新時代的起點，戚建還對公司所處行業前景進行了展望，并就三一國際未來的戰略規劃以及成長邏輯與記者進行了深入的交流。

　　“要把工程機械做到世界最好”

　　一段時間以來，三一集團及旗下香港上市公司三一國際取得的成績有目共睹。就在不久前，《財富》雜志公布的2019年最受贊賞中國公司排名中，三一集團位列第二名。

　　公開披露的數據顯示，2019年前三季度，三一國際實現營業收入43.6億元，同比增長29.2%，實現凈利潤7.9億元，同比大幅增長54.6%。興業證券日前發布的一份研究報告顯示，預計三一國際2019全年將持續前三季度增長趨勢，給予公司“買入”評級，并將目標價上調至5.78港元。得益于經營業績的大幅提升，三一國際在資本市場備受關注，2019年公司股價穩步上漲。東方財富Choice金融終端數據顯示，截至2019年12月31日，三一國際收于4.26港元/股，較2018年底收盤價上漲68.27%。

　　“這些成績的取得，源于我們對自身使命和價值有著充分共識，那就是要把工程機械做到世界最好。”戚建告訴《證券日報》記者，“如果一家公司的目標是讓社會變得更美好，就會得到很多幫助。作為經營者，我們要以產品、業務和對人類的貢獻，來獲得朋友、同胞、社會乃至海外客戶的認可。我們任何一個子公司，只要能把產品做到世界先進水平，就是為人類做出貢獻。”

　　“自動化升級帶來廣闊空間”

　　在行業高景氣度帶動下，三一國際近年來經營業績表現搶眼。對于未來發展，戚建認為，從行業角度來講，自動化及智能化升級還將面臨廣闊成長空間。煤炭機械方面，隨著逐漸取消煤炭工人夜班制等安全條例、政策的不斷推出和落實，煤炭開采繼續向機械化換人、自動化減人、智能化無人演變。煤炭企業需要購置更多的智能化開采設備，以實現生產過程向少人化和無人化轉變。

　　“這種政策上的良性引導，將為煤機行業帶來巨大的設備升級替換空間。”戚建判斷，加上每年巨大的煤炭需求量而催生的煤機設備更新需求，預計將為整個行業帶來難得的發展機會。

　　港口機械方面，戚建認為碼頭裝卸設備的大型化和自動化趨勢，可以幫助公司更好的抵御周期性。

　　據戚建介紹，自2018年超大型集裝箱船交付量創新紀錄以來，2019年全球前幾大集裝箱航運公司又有數十艘、合計近百萬TEU的船舶交付，其中包括多艘最大載箱量可達2.3萬TEU的超大型集裝箱船。目前，岸邊橋吊的高度和吊臂長度已成為制約超大型集裝箱船停靠的主要因素。

　　“改善的最便捷途徑就是碼頭營運商投資訂購更大型的岸橋。此外，為解決碼頭裝卸效率低、人工成本高等問題，很多大型碼頭均推出了新建和改造自動化碼頭計劃。”戚建表示，“通過遠程自動操控、自主裝卸、全面感知、遠程監控和智能管理，可使裝卸效率大幅提升。這些將會在國內及全球范圍內為公司的物流裝備業務提供穩定的增長機會。”

　　《證券日報》記者從三一國際了解到，隨著多年累積的技術、市場、品牌及售后優勢逐漸顯現，公司不斷有新產品下線量產并投入運營。煤炭機械板塊的掘進機遠程智能控制技術就已成功實現超視距截割作業，SKT90S寬體車在礦山領域也迅速得到推廣應用，行業首創的純水液壓支架已通過神華集團驗收。物流裝備板塊，公司相繼推出的電動堆高機、電動抓鋼（料）機、二代電動集卡、無人電動集卡等全新綠色節能產品也得到了市場的認可。

　　據戚建介紹，2019年，在三一國際積極拓展下，公司海外市場銷售取得重大進展。礦山裝備在烏克蘭、印度及印尼等國際市場實現重大突破；公司還實現向馬士基旗下的美國港口及印度集裝箱公司交付正面吊，向墨西哥客戶交付重叉等產品。

　　“未來，我們更加有信心，實現市場份額向三一國際的進一步集中，促進市場競爭格局進一步改變。”戚建表示。

　　“努力成為智能制造先行者”

　　“過去我們講‘創建一流企業、造就一流人才、做出一流貢獻、品質改變世界’，現在我們講‘成為智能制造的先驅’，這是目前我們的基本共識。”戚建告訴《證券日報》記者，“今后，公司會積極擁抱并推進智能化升級，努力向新興產業方向延伸，改善業務結構，利用處在快速成長期的業務來保證業績獲得穩定增長。”

　　戚建表示，公司已與三一集團聯合成立了三一機器人科技有限公司，可以充分借助三一集團的技術優勢，幫助三一國際加快在感知、分析、自主決策及自動控制等智能化領域實現快速突破，加快礦山裝備及物流裝備板塊智慧化、無人化、電動化的產品升級推新。

　　戚建表示，“與時代同行，推動行業技術的進步，努力成為智能制造的先行者，把數字化技術運用到經營的各個環節中去，充分地、發自內心地去擁抱數字化，理解數字化，才能成為中國制造業的一張名片。”