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　　越南是東南亞新興市場國家，每年進口車輛及發(fā)動機近10萬臺，其排放登檢制度是進口車輛及發(fā)動機的一道重要關卡。

　　據(jù)統(tǒng)計，2018年至今，玉柴發(fā)動機在越南累計登檢達33批次，且100%通過。登檢數(shù)量和通過率均遠超在越南汽車市場占據(jù)主導地位的日韓產(chǎn)品。

　　就是可靠，登檢試驗創(chuàng)多個第一！

　　2018年，越南開始全面實行歐Ⅳ排放標準，整車到越南后每一批每一個車型都需要拆一臺發(fā)動機到越南臺架登檢，登檢排放通過后才能得到銷售許可。

　　由于越南登檢局的登檢臺架只有一臺，硬件設施與國內(nèi)使用的存在差異，這就對進口發(fā)動機品質(zhì)和排放適應性提出了非常高的要求。如果登檢不達標，整車銷售就會滯后，造成主機廠、代理商和用戶的損失。

　　隨著配套玉柴發(fā)動機產(chǎn)品在越南的銷售量逐步增加，登檢工作對于玉柴來說已經(jīng)是家常便飯，憑著專業(yè)負責的技術團隊和可靠的服務，玉柴歐Ⅳ全系列產(chǎn)品已經(jīng)全部通過越南登檢，截至目前，玉柴發(fā)動機是越南配套領域最廣的中國動力品牌。

　　眾多主機廠和代理商紛紛對玉柴豎起大拇指，夸贊玉柴技術、產(chǎn)品品質(zhì)和服務讓人十分信賴。他們說，選擇玉柴，登檢就有了最可靠的保障。

　　實際上，自從越南實行歐Ⅳ排放標準以來，玉柴的登檢試驗拿到了很多個第一：第一個使用EGR系統(tǒng)通過登檢、第一輛配套歐Ⅳ以上排放發(fā)動機的整車進入越南市場、第一家通過歐Ⅳ排放氣體機的登檢……每一次都令玉柴在越南的配套鏈更廣，客戶對玉柴產(chǎn)品認同度更高。

　　11月中旬，又一批配套玉柴發(fā)動機的江淮載貨車，順利通過登檢，交付越南中通物流公司。該批車輛成為中通在越南干線運輸?shù)氖着鸂I運車輛。

　　品牌落地，玉柴機器閃耀越南！

　　隨著越來越多的玉柴發(fā)動機出口到越南，玉柴品牌在當?shù)匾渤掷m(xù)落地。11月27日，在越南胡志明市開幕的2019中國—東盟博覽會越南機電展上，玉柴攜多款歐Ⅵ柴油機、歐Ⅴ氣體機參展，并成為展會焦點。

　　中國駐越南胡志明市總領事吳駿、越南工貿(mào)部南方工作局局長阮云娥一行到訪玉柴展位，他們對玉柴的實力和產(chǎn)品給予高度評價，期待玉柴在越南有更精彩的表現(xiàn)。

　　通過“一帶一路”倡議和中國—東盟交流合作的重要平臺，以及與國內(nèi)的福田汽車、東風汽車、江淮汽車，越南當?shù)刈畲蟮钠噺S——越南長海汽車廠等整車企業(yè)的良好穩(wěn)定合作，越南已經(jīng)成為玉柴在海外的傳統(tǒng)優(yōu)勢市場。

　　當前，玉柴發(fā)動機在越南保有量已經(jīng)超過12萬臺，僅在胡志明市就有接近200臺氣體機在公交車上使用。玉柴發(fā)動機不僅更好地服務了越南的國民經(jīng)濟，而且，通過對外合作、服務網(wǎng)絡的培育，提高了越南本地汽車行業(yè)的發(fā)展水平。