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　　伴隨著中國城市的發(fā)展，報廢汽車的數(shù)量與日俱增。如何環(huán)保、高效、安全的處理廢舊汽車，并且最大化的進行廢舊金屬的回收利用成了時代需求。在更嚴苛的環(huán)保要求下，再生資源報廢汽車拆解行業(yè)，人工費用持續(xù)上漲、明火作業(yè)對環(huán)境的污染、切割用的氧氣乙炔費用、拆解過程安全事項、拆解效率等都是再生資源行業(yè)面臨的難點。其實，在全國有很多的大型或者有先進管理理念的報廢車拆解公司早已實現(xiàn)環(huán)保拆解，采用機械化作業(yè)取代人工落后拆解，這種機械化拆解設(shè)備就是汽車解體機。

　　說到汽車解體機，就不得不提“解體機先鋒”神鋼建機。早在1977年，神鋼就率先在建筑拆除中取得突破，研發(fā)了降低噪音的靜音破碎拆除法“nibble（切割拆除法）”；2006年，“世界工程高度最高的高樓解體機”SK3500D問世，并載入了當時的吉尼斯世界紀錄；1979年，神鋼研發(fā)出了日本首臺汽車解體機，使金屬拆卸工作效率得到飛躍性的提升。根據(jù)推算，神鋼目前占有汽車解體機市場70%的份額。自2010年登陸中國市場以來，神鋼更贏得了眾多汽車解體機用戶的好評。

　　在BICES 2019展會上，神鋼建機SK210D-10多功能解體機、SK350DLC-10抓鋼機閃亮登場，為海內(nèi)外觀眾帶來了一場“硬科技”盛宴。現(xiàn)場，中國工程機械信息網(wǎng)（6300.net）對話神鋼建機（中國）有限公司企畫本部 經(jīng)營企畫部部長 周磊先生，一起探秘歷經(jīng)40年磨礪的神鋼“神器”如何在中國市場實力圈粉。

　　應(yīng)環(huán)境之需，汽車解體“利器”助力綠色事業(yè)

　　中國物資再生協(xié)會預(yù)測，2021年中國的報廢機動車將超936萬輛。但截至2019年6月，正式注冊的汽車報廢公司僅有732家，這么算下來，平均一家公司就要拆1萬多輛汽車，手動拆解的話一天只能拆4輛，無法滿足市場的龐大需求。在這種情況下，讓生產(chǎn)快速進入機械化時代，就成了汽車拆解行業(yè)的“剛需”。周總表示，多年來，“愛護地球，愛護環(huán)境”是神鋼一直以來堅守的信條，“低油耗”、“節(jié)能高效”，是行業(yè)用戶給神鋼建機貼上的最佳標簽。作為汽車拆解設(shè)備的研發(fā)、制造先驅(qū)，神鋼以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)在日本報廢汽車拆解業(yè)界樹立起了汽車解體機領(lǐng)導(dǎo)者的地位。

　　周總介紹，神鋼建機解體機有兩種，一種是汽車解體機，一種是多功能解體機。汽車解體機是汽車拆卸專用的解體機；多功能解體機不僅能拆汽車，還能拆解各種各樣的金屬制品。“采用神鋼汽車拆解機，一天可拆除60輛汽車，一臺解體機能替代15個人工。對于更加精細的拆解，神鋼設(shè)備也不在話下。”

　　據(jù)悉，神鋼建機SK210D-10多功能解體機根據(jù)拆解物的大小，配備可固定拆解物的自主開發(fā)的開閉式夾臂，而專用液壓剪能像人的手指那樣抓住細小的部件，讓精細化的拆解分類得到實現(xiàn)，整機原廠開發(fā)保證了工作裝置與主機的最優(yōu)匹配和高效作業(yè)。而另一明星產(chǎn)品神鋼建機SK350DLC-10抓鋼機，是對廢棄鋼料進行抓取，放置，配置了專用的小臂和大臂確保了作業(yè)范圍半徑，并擁有可升降式駕駛室，在不同的環(huán)境中都可以使用，大大提升了廢鐵裝載效率。“神鋼建機多功能解體機、抓鋼機大大解放了人力，不僅提高了工作效率，還保障了作業(yè)人員的安全。”

　　“深耕中國市場，神鋼建機（中國）不改低油耗的王者本色，始終引領(lǐng)全球低油耗技術(shù)，積極創(chuàng)新，滿足客戶需求，持續(xù)為市場提供高耐久、高效率的產(chǎn)品。相信隨著中國汽車拆解業(yè)的進一步發(fā)展，以機械代替人工拆解成為主流，神鋼汽車解體機必將成為現(xiàn)代化報廢汽車拆解企業(yè)的首選！”

　　深耕中國市場，“黑科技”加持智能升級

　　自1994年進入中國市場，神鋼建機扎根中國市場已經(jīng)25載。截止2019年8月，神鋼建機在中國地區(qū)已設(shè)立2家生產(chǎn)基地，4大銷售中心。多年來，神鋼建機始終堅持“用戶第一”和“挑戰(zhàn)精神”通過多年的技術(shù)積累與沉淀，逐步成為中國挖掘機用戶信賴的品牌。

　　在提高產(chǎn)品的易操作性和施工效率的同時，神鋼建機更不忘為進步的技術(shù)和嶄新的時代提供最合適的施工環(huán)境為目標，致力于打造滿足時代需求的產(chǎn)品。

　　如今，智能模式、無人化施工、遠程操控已逐漸成為用戶對“先進技術(shù)”的理解。對于神鋼建機而言，能夠為用戶帶來最真正有價值的產(chǎn)品，就是先進技術(shù)。作為本次參展BICES 2019的亮點，神鋼建機引以為傲的四大“黑科技”：智能施工——挖掘機作業(yè)導(dǎo)航、Kscan——獨特的預(yù)防保全系統(tǒng)、K-EYE PRO——防止事故的發(fā)生、K-DIVE—對現(xiàn)場遠程操控等概念模型也在展會現(xiàn)場亮相。

　　周總指出，遠程智能是工程機械設(shè)備未來非常重要的市場方向，用戶可從其它地方對任何工地現(xiàn)場進行遠程操控。例如，在北京的辦公室，就能操作位于成都和上海的工地現(xiàn)場的機械進行施工，對于嚴苛環(huán)境更加適用。5G在未來數(shù)字化工業(yè)領(lǐng)域前景無限，神鋼機械的遠程操作系統(tǒng)“K-DIVE”，就運用新一代的移動通信技術(shù)——5G，打造“誰都能工作的工地”。操作者無需到遠方的工地現(xiàn)場或工作條件比較艱苦的現(xiàn)場，在舒適的辦公室內(nèi)，即可操作位于工地現(xiàn)場的建設(shè)機械。神鋼建機將會在不久的將來將此系統(tǒng)應(yīng)用于實際生活，讓更智慧的設(shè)備助力創(chuàng)造更美好的生活！

　　行業(yè)評論：

　　未來學家托夫勒在《第三次浪潮》中曾如此預(yù)言：“繼農(nóng)業(yè)革命、工業(yè)革命、計算機革命之后，影響人類生存發(fā)展的又一次浪潮，將是世紀之交時要出現(xiàn)的垃圾革命。”促進再生資源回收，合理利用再生資源，既能緩解原生能源的供應(yīng)壓力，又能減輕環(huán)境污染，從而形成綠色低碳的循環(huán)經(jīng)濟模式，促進可持續(xù)發(fā)展的進程。而報廢汽車所含的有價資源較多，其中，廢鋼等黑色金屬約占70%，銅鋁等有色金屬約占10%，其他物料約占20%。而且廢鋼鐵、有色金屬90%以上都可以回收利用，玻璃、塑料等的回收利用率也可達50%以上，再回收利用價值大。

　　中國再生資源回收利用協(xié)會報廢車分會認為，根據(jù)國內(nèi)汽車保有量的增長規(guī)律及報廢年限規(guī)律來看，在2020年前后，我國報廢機動車將迎來快速增長期。如果按2018年全國乘用車累計銷售2235.1萬輛計算，根據(jù)國際的新車銷量占報廢車的比例70%-80%來推算，我國2019年老舊車淘汰數(shù)據(jù)將突破1000萬輛，回收拆解率以及拆解規(guī)模也將隨之增長和擴大，回收拆解將迎“掘金時代”。期待以“與環(huán)境共生”作為產(chǎn)品研發(fā)使命的神鋼建機抓住機遇，勇于創(chuàng)新，為中國市場用戶打造更好的產(chǎn)品和服務(wù)，為摸索適合中國國情、成本可控、成果可見的資源回收利用新模式貢獻力量，“GO！GREEN”！